Теч(сълзене) около клапа на парно М50Б20

[Kambe Профил]

колеги здравейте, от скоро забелязах, че когато колата е загрята ми капе антифриз от клапата на парното, но не мога да установя точно къде е проблема, само виждам на земята капката и напипвам че от долната страна е мокро, маркуч ли е какво е незнам, защото не съм запознат с устройството на тази машинка, когато е студена не тече. С М50Б20 съм с климатроника с врътките. Възможно ли е да се спре с добавка против теч в охладителната система ? и ако някой е имал такъв проблем нека сподели как да го премахна, мерси

[eekset]

по-добре виж ако може да се завре огледалце там(не чак чак толкова тясно) и го разгледай отдолу. може някоя скоба да е за притягане, може маркуч да се е понапукал, а клапана, ако е от него, се сменя за 15мин...
препоръчвам ти да не сипваш добавки за запушване(и в конкретния случай, и по принцип).

[Kambe Профил]

колеги а как да сваля маркучите от другия край на клапата за парното, трябва ли да се свалят пластмасовите колектори

[Smoocki]

колеги а как да сваля маркучите от другия край на клапата за парното, трябва ли да се свалят пластмасовите колектори

не трябва просто махни капаците на мотора ,чистачките и кората под джама да ти е по удобно .Направо си купи 4 скоби и с нож понагласи маркучите че може или скоба да не държи или да са се посрязали от яко натягане

Махнеш ли колекторите трябва да махаш дебитомера ,филтъра ,дросела абе маркумите на бензиновата рейка

[Kambe Профил]

имах предвид маркучите с номер 4, 5 и 6, как се свалят
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... ater_hose/

[Борис_Малинов Профил]

При мен тези маркучи се бяха спукали точно след като излизат от главата,от там се уливаше надолу по тях та чак до клапана.Сменят се без да се маха нищо по двигателя,но с много ловкост.Аз използвах много малко тресчотка и след като разхлабя скобите,къса отверка.
Ръцете ти се оплитат на осморка,но става.Дори тази операция е правих на тъмно със захапал в устата фенер.

[Kambe Профил]

При мен тези маркучи се бяха спукали точно след като излизат от главата,от там се уливаше надолу по тях та чак до клапана.Сменят се без да се маха нищо по двигателя,но с много ловкост.Аз използвах много малко тресчотка и след като разхлабя скобите,къса отверка.
Ръцете ти се оплитат на осморка,но става.Дори тази операция е правих на тъмно със захапал в устата фенер.

мерси много колеги, като се снабдя с маркучи ще видя и аз какво ще направя засега само доливам антифриз един пат в седмицата