Степени на парното проблем-За сега Решен

[PIPERKOV Профил]

Ползвах търса4ката но не сре6тнах то4но като моя проблем, а тои е като цъкна на 1ва степен вентилатора работи нормално,като цъкна на 2ра няма промяна в оборотите на вентилатора,като цъкна на 3та по4ва да духа по силно и като цъкна на 4та пак без промяна,т.е.работи ми само на 1ва и 3та
навсякаде казват 4е е от таралежа ама привси4ки работи само на 4етвърта,някакви мнения колата е с климатроник с врътките
и след като прецъкам няколко пъти степените за да се уверя 4е няма да сработят и веднага 4ек енджина ми записва гре6ка с код 1218,за който скоро бях пуснал тема

[Любо /ba1_hu1/ Профил]

а самия климатроник дали е наред ?

[Le Transporteur]

Ползвах търса4ката но не сре6тнах то4но като моя проблем, а тои е като цъкна на 1ва степен вентилатора работи нормално,като цъкна на 2ра няма промяна в оборотите на вентилатора,като цъкна на 3та по4ва да духа по силно и като цъкна на 4та пак без промяна,т.е.работи ми само на 1ва и 3та
навсякаде казват 4е е от таралежа ама привси4ки работи само на 4етвърта,някакви мнения колата е с климатроник с врътките
и след като прецъкам няколко пъти степените за да се уверя 4е няма да сработят и веднага 4ек енджина ми записва гре6ка с код 1218,за който скоро бях пуснал тема

Износени гърбици в самия ключ, отгряти пластини или и двете.

[320 power Профил]

да от ключа е често срещан проблем

[PIPERKOV Профил]

А може ли ако проблема в нагорели пластини на врътката да ми записва гре6ката с код1218

[PiMPi Профил]

Съмнявам се да се отчита като грешка това, по-скоро е нещо друго !

[PiMPi Профил]

Според AutoData

1218 - Engine Control Module (ECM) - output stage

вероятни причини

Wiring, ECM Controlled components

[PIPERKOV Профил]

правих си опити и гре6ката се записва само след като си пусна да духа ако не го пускам няма гре6ка

[PIPERKOV Профил]

За сега проблемът е ре6ен и вси4ко е ОК.Ето какво направих:
Като имам в предвид ел.схемата(без да изпадам в подробни обяснения как действа) и това 4е вентилатора работе6е само на 1ва и 3та степен изклю4вам 4е проблема е в т.нар. Таралеж.
Та разглобих напълно управлението на климатроника до колкото е възможно,извадих ключа със степениете(който е обикновен клю4 на принципа на ключ за готварска пе4ка-гърбици които натискат контактни пластини,накрая на оста му отделно от корпуса има зака4ено едно малко потенциометър4е,което е за друго не6то)но се оказа 4е цялото това не6то е капсоловано и контактите му немогат да се по4истят,ре6ение има ,но реди да премина към него с мултицед премерих между контактите и кра4етата навсякаде има6е верига нормално,навсякъде си даваха контакт пластините без проблем!Но все пак със сека4и прерязах две от трите за6титни ре6етки и със ситна 6курка (използвах зърнрност на 6курката Р400)по4истих перфектно контактите и пластините,съ6тото направих и с кра4етата които влизат в буксата,след това зака4их обратно вси4ко пробвах го и вси4ки степени си работеха и е ОК Гре6ката с код 1218 не се записва пове4е.
И да отбележа 4е ако има износени гърбици вентилатора 6те се вклю4ва винаги с подаванвто на контакт дори при изклю4ено положение,за6тото при изклю4ване на степените гърбицата натиска контактната пластина за да прекъсне веригата,ако е износена няма да натисне пластината,съответно тя 6те остане да контактува и при контакт с клю4а вентилатора 6те се пуска сам!!!
Направих и снимки но немога да ги ка4а не6то не се полу4ава или съм твърде тъп,ако някой може да ги ка4и в темата 6те му ги пратя

[BorisMW Профил]

A грешката как я чистиш,за да разбереш,че се е появила отново?
Това с ключът го има и при мен само,че на фаровете.Между положение габарит и къси,няма цъкане,а се плъзга,но въпреки това всичко работи.Опитам ли се обаче да изключа фаровете от позиция габарит наляво и все едно нещо му пречи да цъкне в тая посока и започвам насилственно мъчене,като си мисля кога ли ще го счупя ключа.
Имаш ли представа дали ключа може да се разглабя или е капсулован и той?

[PIPERKOV Профил]

Гре6ката я 4истя с отка4ане на акумолатора за няколко минути
И моята врътка на фаровете е съ6тата,разгалбял съм я до основи и при4ината е 4е вътре пластмасовото колело е с гърбици и цялата пласт маса се стро6ила затова няма6 степени и при мен е така,а за насилственото спиране е за6тото някое пар4енце от 64упеното се е запре4ило,трябва да го разглоби6 много внимателно и да го отсрани6,единственото ре6ение е да се смени целият клю4 с нов но за сега си карам така