как да разбера дали има чип?
Модератори: vld, bum_bum, ///Leonix, Технически модератори
14 мнения
• Страница 1 от 1
как да разбера дали има чип?
освен че върви повече от прилично има ли как да разбера дали е сменян чипа?
сега се осъмних - като дам газ полечка и като мине 1500 оборота и се чува свистене на турбото
то с чип турбото по рано влиза в работа ама на 1500 оборота има ли такива чипове?
как да съм сигурен - малката печка
сега се осъмних - като дам газ полечка и като мине 1500 оборота и се чува свистене на турбото
то с чип турбото по рано влиза в работа ама на 1500 оборота има ли такива чипове?
как да съм сигурен - малката печка
най сигурния начин е да си отвориш ЕКУ'то и да видиш чипа, фабричните имат едни хубави етикети(погледни другите чипове на около, с какви етикети са),ако е различен значи е сменен.
Относно развъртането на турбината чипа няма как да ти свали оборотите по надолу(мисля че около 2000 беше при малката печка за да тръгне да надува турбината), единствено което може да помогне е по богата смес в ниските и от там по добро ускорение(поне така мисля аз).
Поздрави
Относно развъртането на турбината чипа няма как да ти свали оборотите по надолу(мисля че около 2000 беше при малката печка за да тръгне да надува турбината), единствено което може да помогне е по богата смес в ниските и от там по добро ускорение(поне така мисля аз).
Поздрави
- Evgeni
- кандидат ентусиаст
-
- Мнения: 178
- Регистриран на: 3.07.2005
- Местоположение: София
- Пол: Мъж
- Кара: E91 325d LCI
Виж дали пуши мойта след чипа като и настъпя педала до долу и отзад е като комин а за турбината наистина се включва по рано при мене е кум 1800 1900 оборота.
- vld
- Старши ентусиаст
-
- Мнения: 12860
- Регистриран на: 10.08.2005
- Местоположение: София
- Пол: Мъж
- Кара: F11 535d, E84 2.3d
там е работата че не пушляви - един такъв почти прозрачен пушек - като мине 3000 тогава припушва
тука 5 човека го слушаме и това е - като стигне 1500 почва да свисти
иначе съм я слагал на чертата със 190- тка 1.8 бензин пълна инжекция и пасат 3 1.8 моно инжекция и си тръгнаха с поушени джамци
п.с. ако я запродавам някой ден ще пиша че е 130 коня
п.с. като я зех беше с изолиран егр и избушен катализатор
тука 5 човека го слушаме и това е - като стигне 1500 почва да свисти
иначе съм я слагал на чертата със 190- тка 1.8 бензин пълна инжекция и пасат 3 1.8 моно инжекция и си тръгнаха с поушени джамци
п.с. ако я запродавам някой ден ще пиша че е 130 коня
п.с. като я зех беше с изолиран егр и избушен катализатор
- bam-bam
- старши ентусиаст
-
- Мнения: 3665
- Регистриран на: 25.12.2006
- Местоположение: македонче
- Пол: Мъж
- Кара: Е39
- Мечтае да кара: Е92
swh_bmw написа:най сигурния начин е да си отвориш ЕКУ'то и да видиш чипа, фабричните имат едни хубави етикети(погледни другите чипове на около, с какви етикети са),ако е различен значи е сменен. Относно развъртането на турбината чипа няма как да ти свали оборотите по надолу(мисля че около 2000 беше при малката печка за да тръгне да надува турбината), единствено което може да помогне е по богата смес в ниските и от там по добро ускорение(поне така мисля аз).
Поздрави
а тфа че ти свири се прекръсти да не отсвири скоро и да и избега свирката
нема как да ти включи турбото на 1.5
е добре това свистене над 1.5К какво да е ако не турбото - освен него и на 2 -3 хиляди нищо не се чува
п.с. то като се тури чип нали турбото фука по- рано?
аз съм от люлин - на някой ако му се пие биричка и иска да ги пробваме да свирка / не за пари или нещо друго , просто м ие интересно да я видя как стои с друга печка/
то на мене сърце не ми дава да я вкарвам над 4 хиляди оборота ама по - полечка, ей така на 3-та до 160 ... .

п.с. то като се тури чип нали турбото фука по- рано?
аз съм от люлин - на някой ако му се пие биричка и иска да ги пробваме да свирка / не за пари или нещо друго , просто м ие интересно да я видя как стои с друга печка/
то на мене сърце не ми дава да я вкарвам над 4 хиляди оборота ама по - полечка, ей така на 3-та до 160 ... .
- TheKiller
- младши ентусиаст
-
- Мнения: 664
- Регистриран на: 16.06.2006
- Местоположение: София
- Пол: Мъж
- Кара: '99 E46 318i
- Детайли за колата: M43B19TU
То може да почва да свисти на 1500 оборота,ама истинския надув почва на 2000
Провери да нямаш някой спукан маркуч на турбото и от това да свири или интеркулера 
/// 6>4




- to6i_Racing
- младши ентусиаст
-
- Мнения: 513
- Регистриран на: 2.12.2007
- Местоположение: Северозапад
- Пол: Мъж
325тдс от 1800оборота почва да се чува турбото и вече от 2000 се включва,преди да го взема имах проблем с помпата направиха го самоче не ми хареса как вървеше,оставих я на маистор и след 4 часа като си взех колата разликата беше доста голяма в вървежа а разхода беше почти еднакъв,ама за пушене чадеше както на него му е кеф,сами преценето колко е вървело щом съм с 2 коли пред м50б20
такаче е възможно да нямаш чип а самата помпа да е пипната
такаче е възможно да нямаш чип а самата помпа да е пипната
- xts
- младши ентусиаст
-
- Мнения: 286
- Регистриран на: 10.06.2007
- Местоположение: София
- Пол: Мъж
- Кара: E36, E87, F25
Провери дали е отварян компютъра, ако е отварян вероятно е пипано вътре точно за това. Лепенките на чипа не са основен показател, може да са ползвани оригинални чипове за новия софтуер.
След слагане на чип на същия двигател, турбината при мен почна да развърта около 1800 оборота до трета предавка. Преди това се развърташе около 2200-2300. Когато я настъпя припушва повече, особено с по-нискокачествена нафта.
След слагане на чип на същия двигател, турбината при мен почна да развърта около 1800 оборота до трета предавка. Преди това се развърташе около 2200-2300. Когато я настъпя припушва повече, особено с по-нискокачествена нафта.
14 мнения
• Страница 1 от 1
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани
