Виж темата - Масло

от **bmw.520.24v** » 01 Сеп 2007, 20:05

Някой ако е сменял масло на скоростите на Е34 520 М50 моля да ми каже какво е сипъл и дали е имало някакъв проблем след това

от **bmw.520.24v** » 02 Сеп 2007, 16:03

от **vvch** » 02 Сеп 2007, 18:31

Не се слага диференциално,а АТФ.Ма изчакай още мнения,има хора , които са много в час и на които може да се вярва на 100%.Аз за съжаление не съм от тях.

от **tsb_bg** » 03 Сеп 2007, 20:33

маслото в никакъв случай не е диференциално
аз съм сменял и сум сипвал или оригинално на BMW или Castrol (разликата в цените не беше голяма) а и казват че "оригиналното" на BMW всъщност е на Castrol.
Според мен задължително сменяш и филтъра (и без това врътката по смяната не е малка и не си струва да го икономисваш)

"zwetiko" го е описал доста аподробно:

Ето цялата процедура:

1.Източва се маслото през пробката ,която е на дъното на картера.

2.Сваля се картера ,като се отвъртят винтовете ,които държат скобите на картера.

3.Сваля се масленият филтър.Който иска го сменя,който иска го чисти.

4.От магнитите залепени на дъното на картера се маха събраната мърсотия.

5.Сглобява се в обратен порядък,като се пази чистота-един конец от парцал е достатъчен да пратите кутията на основен ремонт.Който иска може да смени и гуменото уплътнение-по принцип е доста яко и ако не е пренатягано може да се ползва многократно.Последователноста на стягането на винтовете е както на капака на клапаните.

6.Наливане на новото масло и проверка на нивото- в задната лява част на картера се намира маслоналивната и нивомерна пробка ,която се отвърта с шестограм 17.На спрян двигател се отвърта и с помоща на шприц се налива масло докато потече.След ,което пробката се затваря ,без да се стяга и се пали двигателя.Пуска се климатика.Натиска се спирачката и лоста на скоростите се прекарва бавно през всички степени.Накрая се оставя на P. Температурата на маслото трябва да е между 30-50 градуса-при по -висока температура нивото на маслото няма да е правилно нагласено и ще бъде по-малко от необходимото.Отвърта се отново пробката(на работещ двигател) и се долива масло с шприц ,докато потече.Без да се спира двигателя пробката се затяга добре.

Виж и цялата тема:

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... E%F1%F2%E8

Успех

от **bmwfena** » 03 Сеп 2007, 20:36

колегата май е с ръчка а ти го прати при автоматиците

от **bmw.520.24v** » 03 Сеп 2007, 21:50

Мерси ама аз сам с ръчни скорости :shock:

от **tsb_bg** » 03 Сеп 2007, 22:00

Сори ама се автоматици са ми пред очите :uups:

от **bmw.520.24v** » 03 Сеп 2007, 22:06

нищо пак благодаря за отговора :lol:

от **Penchev** » 04 Сеп 2007, 8:59

Castrol TQD, което става и за автоматици :shock:

Дават го в таблицата на Кастрол точно за модела с механични предавки.Скъпичко е ,но е по-добро от АТФ-а според мен, второто се опитва да кипи при продължителна ръчка, усещал съм мирис след дълго време каране с много висока скорост :confused:

Георги Пенчев

от **zvetiko** » 04 Сеп 2007, 9:56

За автоматиците нещата не са толкова прости-има DEXTRON IID,DEXTRON IIE, DEXTRON
III ,ESSO ATF LT 71141 ,които се използват в зависимост от модела на кутията.

Виж темата - Масло

Официален форум

Масло

Масло

Кой е на линия