Виж темата - синкав пушек tds

от **fatix** » 24 Авг 2007, 9:40

интересува ме синкавия пушек които излиза при студен двигател на какво се дължи пуши докато загрее и после спира...пипаха ми по центровката на ГНП дадоха го към мотора топла започна да пали от четвърт,работеше много меко,но студена и беше трудно да запали изчезна пушека но и спря да върви.После сам си върнах помпата на усет пушека пак се появи при студен вигател студена започна да пали от раз и върви страхотно!!!Имате ли представа от какво е!?

от **dinozab** » 24 Авг 2007, 9:45

Пикаещи дюзи най-вероятно и при мен е така ама няма време да ги видя

от **ivan.** » 25 Авг 2007, 0:31

дано не сам прав.мери компресия.за мен са сигменти

от **bmwfena** » 25 Авг 2007, 0:47

батко Дино е човеко :!:

кви сегменти кви 5 лева :mhihi:

от **dinozab** » 25 Авг 2007, 9:12

ivan. написа:дано не сам прав.мери компресия.за мен са сигменти

Кви сигменти то нали тогава ще му гори масло а и ще пуше и като загрее колата.100% и като запалиш сутрин и мерише отзад на сурова нафта.Мини един стенд дюзите и ще видиш че е от тях.Не е проблем и да караш така ако не искаш да ти барат колата.

от **fatix** » 25 Авг 2007, 19:16

Мерси колега и аз съм на същото мнение,ще отделя време да проверят дюзите и ще пиша за резултата!!

от **ivan.** » 10 Сеп 2007, 14:20

bmwfena написа:батко Дино е човеко кви сегменти кви 5 лева

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=46984&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

от **shlakser** » 19 Сеп 2007, 18:00

fatix написа:Мерси колега и аз съм на същото мнение,ще отделя време да проверят дюзите и ще пиша за резултата!!

преди бмв-то имах пежо дизел и то пушеше ама се нетраеше сутрин при студен мотор и като стана студ спря да пали!!! Виж си компресията и то щте се види при мене беше заминала гарнитурата на главата беше се спукала между два цилиндъра и компресията ходеше кадето си иска!!!

от **///peter** » 19 Сеп 2007, 18:45

Ако са сегменти, ще пуши синкав пушек и като е загряла, както каза колегата

от **fatix** » 19 Сеп 2007, 22:14

карах я на няколко места навсякъде казват едно и също:колата е наред всичко е перфектно не са дюзи не е компресия.....оказа се капачката на резервоара незнам каква е логиката запушен отдушник ми казаха и сега карам с полуотвита капачка колата не пуши върви като луда и най вече се оправи паленето от топло състояние!!!

от **v82bg** » 19 Сеп 2007, 22:39

fatix написа:карах я на няколко места навсякъде казват едно и също:колата е наред всичко е перфектно не са дюзи не е компресия.....оказа се капачката на резервоара незнам каква е логиката запушен отдушник ми казаха и сега карам с полуотвита капачка колата не пуши върви като луда и най вече се оправи паленето от топло състояние!!!

сигурно и ка4ествена нафта слагаш ве4е.кажи сериозно какав е бил проблема,ако не кажи поне какво друго си направил по колата.капа4ка=топал старт :mhihi:

от **dinozab** » 20 Сеп 2007, 9:35

fatix написа:карах я на няколко места навсякъде казват едно и също:колата е наред всичко е перфектно не са дюзи не е компресия.....оказа се капачката на резервоара незнам каква е логиката запушен отдушник ми казаха и сега карам с полуотвита капачка колата не пуши върви като луда и най вече се оправи паленето от топло състояние!!!

Ебати логиката каде са ти развили тия ми давайте да махаме капачките и направо 100 коня отгоре сигорно се качват :mhihi:

от **E34PSH** » 20 Сеп 2007, 10:48

Логиката е следната, ако е запушен отдушника се получава обратен вакум(тяга). Като е пълен резервоара и е стегната капачката, когато горивото започне да намалява в следствие на карането, в резервоара трябва да влиза въздух на мястото на изгоряното гориво. Като няма откаде да влиза се получава обратен ефект .... и притока на гориво става все по-труден към помпата и от там и проблемите. Като се развие капачката, влиза въздух и се нормализира този процес. Така си го обяснявам и лично съм го имал този проблем, само че на бензинов двигател.

от **dinozab** » 20 Сеп 2007, 10:54

Е аз значи го нямам щото като напълня резервоара до горе и се разкарвам като пожарна лей са онъя нафта :mhihi:

от **TheBoss** » 20 Сеп 2007, 22:35

Вместо да караш на отвита капачка вземи да провериш дали маркуча не е притиснат. Или запушен. И най-добре е да го смениш. И все пак аз не намирам логика в това решение. Помпата нагнетява с поне 3 атмосфери. Ква е тая херметизация на резервоара, където ще достигне отрицателни стойности от порядъка на 2-3 атмосфери. Но, ако с отвиването на капачката си решил проблема няма какво да умуваме, сменяй маркуча и това е!

Виж темата - синкав пушек tds

Официален форум

синкав пушек tds

синкав пушек tds

Кой е на линия