Виж темата - Наистина ли М51 е такъв боклук.

от **zvetiko** » 27 Май 2007, 9:40

Чета темите и ми се изправя косата-скъсана денферна шайба-800лв. :shock:

,изкривяване на главата,повреда на турбото,протичане на ГНП,скапване на умната дюза.
Предишната ми кола беше Е34-М20,88г.Няколкостотин хиляди километра без никакъв проблем по двигателя-е смених един температурен датчик,от време на време стандартното разхерметизиране на гофрираният въздухопровод след дебитомера и това е.

Но ми потрябва комби и от март 2007 съм с 525 tds,A,95г.Колеги, казвайте докато е време да се връщам ли на бензин.

Иначе съм много доволен от придобивката. :mhihi:

от **bmwfena** » 27 Май 2007, 9:57

ами не знам защо слагаш М50 и М51 под един общ знаменател...тази тема може да стане много скандална.М50 ката е много ама много здрав мотор с минимална поддръжка.за М51 съм много резервиран но не искам да се карам с колегите..все пак всеки си има неговите си предпочитания.в момента съм с М20 наистина здрав мотор който е издържал в много мърлячи но надали може да ти даде толкова сила и мазна работа както М50 то.за мен М50 е практически неразрушим виждал съм такива М50ки служебни как ги юркат всякви люде и колата рухва но мотора НЕ..

от **Turbo-Lag** » 27 Май 2007, 10:05

М20 само турбо

от **zvetiko** » 27 Май 2007, 10:22

bmwfena написа:ами не знам защо слагаш М50 и М51 под един общ знаменател...тази тема може да стане много скандална.М50 ката е много ама много здрав мотор с минимална поддръжка.за М51 съм много резервиран но не искам да се карам с колегите..все пак всеки си има неговите си предпочитания.в момента съм с М20 наистина здрав мотор който е издържал в много мърлячи но надали може да ти даде толкова сила и мазна работа както М50 то.за мен М50 е практически неразрушим виждал съм такива М50ки служебни как ги юркат всякви люде и колата рухва но мотора НЕ..

Колега ,грешката е моя и вече я коригирах. :uups:

от **the_gate** » 27 Май 2007, 12:07

и аз съм с м20...ама бих се разделил с него за м30 б35

...не за друго... тръпка да има :mhihi:

от **stambo_81dg** » 27 Май 2007, 12:49

и аз нещо те дизели ги намразих :evil:

моето беше 524 де ама тва много разходи мноо нещо
те дизели
преди имах 520 м20 бе тва 4удо никви ядове сам нямал
само каране
зако си зех дизел и аз незнам :roll:

оба4е вече си поправих грешката

наистина на бмв дизелите нещо не ги бива според мен
мноо проблеми дават
пък и въобщв не е по ефтино да караш дизел тои харчи 10-на
наи добре според мене е м50 :idea:

минимална поддръжка много надежден може би наи добрия мотор правен някога а и не харчи кои знае колко
върви много няма ремъци ,ролки и тн.

от **павката** » 27 Май 2007, 13:17

много постна тема!
1-зависи преди това как е карана колата
2-ти как я караш
3-тоз м51 кога е излязъл,кви дизели е имало(светлинни назад)
...за мен си е много добър,ама си иска грижата(като всяко нещо,за да ти служи)

от **ivan1979g** » 27 Май 2007, 14:13

Верно е според зависи.
Ако колата ти е '95 сигурно е над 350 хил. Ако предишните собственици са били мърлячи....
Дизела е далавера като е нов. Първият собственик се радва на нисък разход, но едва ли ще смени всички консумативи преди да я продаде :mhihi:

А те са доста: верига, помпа, турбо. За следващите собственици остава да ги сменят.
Доколкото разбрах е автоматик. Това поне е хубаво, защото автомата пази двигателя.
Бях се засилил за една '97 725тдс преди време. Закарах я в Дару, прегледаха я, ужким читава, но направо си ми казаха, че не ми трябва толкова дърт дизел.

от **zvetiko** » 27 Май 2007, 14:24

ivan1979g написа:Верно е според зависи.
Ако колата ти е '95 сигурно е над 350 хил. Ако предишните собственици са били мърлячи....
Дизела е далавера като е нов. Първият собственик се радва на нисък разход, но едва ли ще смени всички консумативи преди да я продаде А те са доста: верига, помпа, турбо. За следващите собственици остава да ги сменят.
Доколкото разбрах е автоматик. Това поне е хубаво, защото автомата пази двигателя.
Бях се засилил за една '97 725тдс преди време. Закарах я в Дару, прегледаха я, ужким читава, но направо си ми казаха, че не ми трябва толкова дърт дизел.

На 300 000 хиляди е .Върви като изтребител.Автоматика превключва като електрокар, но щом "верига, помпа, турбо" глава от 1700лв. и шайба от 800 са консумативи ,май и реших съдбата. :mhihi:

от **stambo_81dg** » 27 Май 2007, 15:06

zvetiko написа:
ivan1979g написа:Верно е според зависи.
Ако колата ти е '95 сигурно е над 350 хил. Ако предишните собственици са били мърлячи....
Дизела е далавера като е нов. Първият собственик се радва на нисък разход, но едва ли ще смени всички консумативи преди да я продаде А те са доста: верига, помпа, турбо. За следващите собственици остава да ги сменят.
Доколкото разбрах е автоматик. Това поне е хубаво, защото автомата пази двигателя.
Бях се засилил за една '97 725тдс преди време. Закарах я в Дару, прегледаха я, ужким читава, но направо си ми казаха, че не ми трябва толкова дърт дизел.

На 300 000 хиляди е .Върви като изтребител.Автоматика превключва като електрокар, но щом "верига, помпа, турбо" глава от 1700лв. и шайба от 800 са консумативи ,май и реших съдбата.

нмяа начин да не се сблъскаш поне с един от следните проблеми
пукната глава,преебано турбо-за десет хиляди км да и налееш примерно още 10 литра масло :mhihi:

непременно ел. ГНП ще си покаже рогата
умната дюза и тя
веригата и тя може
поне един от тея проблеми ти е гарантиран рано или късно

от **ivan1979g** » 27 Май 2007, 15:42

zvetiko написа:На 300 000 хиляди е .Върви като изтребител.Автоматика превключва като електрокар, но щом "верига, помпа, турбо" глава от 1700лв. и шайба от 800 са консумативи ,май и реших съдбата.

Пак е според зависи. Тя вече е твоя. Колко пари ще и вземеш, ако я продаваш? Разходите по продажбата/покупката на новия дзвер. След това разходите по оправяне на иначе перфекната "нов внос" кола и т.н. Може да се окаже, че ще излезне много по-скъпо. Пример една читава гума 205/65/15 е 150+лв, и това за Семперит. За баш хубавите е 180-200лв. Истинския размер (за мен) е 225/60/15--там са 250+лв. Смяна на масло 100+лв (за Мотул) и т.н.
Пукането на главата май се получава от мърлящина. Не съм сигурен, но можеш да провериш. Останалите неща май се побългаряват, пък и ти колко ще я караш тая кола? Едва ли още 300хил

Освен това пестиш пари от нафта.
Ако ти е здрава колата, си я карай. Избора бензин/дизел е бил преди да я купиш.
Много безаварийни километри.

от **nandrolon** » 27 Май 2007, 17:06

мали не всичко е толкова черно

тук таме се намира по някои читав дизел, вие бензиновите мотори ги изкарахте безсмъртни :mhihi:

ако тепърва требе да си купувам кола и чета тая тема / пукната глава 3 бона, турбо 1500, ГНП 2000/ и не съм наясно ще си купя бензин и както казва един наш колега ще я карам само неделя рано сутрин по цариградско като съм взел заплата :mhihi:

П.С. вярно е че дизела е понавъртял малко повечко, но тук като чели е правило че дизел под 800К нема а бензиновите са на има няма 150К трябва повечко гледане преди да се вземе , закономерности няма!

от **stambo_81dg** » 27 Май 2007, 17:15

nandrolon написа:мали не всичко е толкова черно

тук таме се намира по някои читав дизел, вие бензиновите мотори ги изкарахте безсмъртни

ако тепърва требе да си купувам кола и чета тая тема / пукната глава 3 бона, турбо 1500, ГНП 2000/ и не съм наясно ще си купя бензин и както казва един наш колега ще я карам само неделя рано сутрин по цариградско като съм взел заплата

П.С. вярно е че дизела е понавъртял малко повечко, но тук като чели е правило че дизел под 800К нема а бензиновите са на има няма 150К трябва повечко гледане преди да се вземе , закономерности няма!

как така решихте че идва по ефтино да караш дизел
колко гори един тдс????
да не гори 5/100
горе долу излиза същата работа като бензина
даже бензина ко има газ по ефтино излиза от нафтата

от **Nightmare** » 27 Май 2007, 17:34

pavlin_e30 написа:много постна тема!

Глави пукат от нередовна смяна на антифризи,термостати и водна помпа(ако са ментета!!!)
Веригата се сменя на около 300хил км.
Турбото има рипеър китове за него така че не виждам къде е проблема с него.(винаги може да се вземем и втора ръка читаво)
ГНП най-много плочката за управление да даде дерт ама имаше човек в форума който беше писал че вече можел да се отстранява този дефект.
Така че според мене дизела си е далаверка...

от **stambo_81dg** » 27 Май 2007, 19:08

Nightmare написа:
pavlin_e30 написа:много постна тема!

Глави пукат от нередовна смяна на антифризи,термостати и водна помпа(ако са ментета!!!)
Веригата се сменя на около 300хил км.
Турбото има рипеър китове за него така че не виждам къде е проблема с него.(винаги може да се вземем и втора ръка читаво)
ГНП най-много плочката за управление да даде дерт ама имаше човек в форума който беше писал че вече можел да се отстранява този дефект.
Така че според мене дизела си е далаверка...

дефекта с плочките се отстранява с нова плочка

Виж темата - Наистина ли М51 е такъв боклук.

Официален форум

Наистина ли М51 е такъв боклук.

Наистина ли М51 е такъв боклук.

!

Re: !

Re: !

Кой е на линия