Виж темата - Относно трудното палене на топъл TDS

от **e39tds** » 11 Апр 2007, 13:58

Колеги, според мен трудното палене на топъл ТДС, се дължи на износеността на двигателя, защото при топъл двигател подгревните свещи не се включват и мотора пали от създадената от него компресия, така че колкото по-износен двигател, толкова по-малка компресия и от там толкова по труден старт. That's my opinion!

от **slavianko** » 11 Апр 2007, 16:07

e39tds написа:Колеги, според мен трудното палене на топъл ТДС, се дължи на износеността на двигателя, защото при топъл двигател подгревните свещи не се включват и мотора пали от създадената от него компресия, така че колкото по-износен двигател, толкова по-малка компресия и от там толкова по труден старт. That's my opinion!

Че мерни му компресията и ще видиш. Моят ТДС беше с компресия като на нов и пак не палеше като хората когато е топъл :mhihi:

от **e39tds** » 11 Апр 2007, 16:10

ако е бил с компресия като на нов сигурно е бил чисто нов тдс :mhihi:

от **stambo_81dg** » 11 Апр 2007, 17:25

e39tds написа:Колеги, според мен трудното палене на топъл ТДС, се дължи на износеността на двигателя, защото при топъл двигател подгревните свещи не се включват и мотора пали от създадената от него компресия, така че колкото по-износен двигател, толкова по-малка компресия и от там толкова по труден старт. That's my opinion!

не съм мноо убеден че е точно така както го представи :mhihi:

това си е твое виждане де

от **grnka** » 11 Апр 2007, 18:17

ако направиш поне едно типично търсене ще видиш тема на един наш колега дето го обяснил подробно какво става на топъл старт

от **e39tds** » 11 Апр 2007, 21:01

кой е този колега да му видя обяснението, че мнения много.

от **slavianko** » 11 Апр 2007, 22:22

e39tds написа:ако е бил с компресия като на нов сигурно е бил чисто нов тдс

Ако си наясно значи знаеш как се замерва компресия. Също така няма да ти е трудно да намериш колко е компресията на ТДС-а като нов. Е аз съм я мерил, не ти и знам колко е била. Затова казвам че имаше компресия като на нов а не че колата е нова. Това са две различни понятия :winky:

Не ги бъркай

от **cvetoslav** » 12 Апр 2007, 15:10

От толкова мнения вече не знам какво да гледам и никой в крайна сметка не казва "смених това и се оправи". То всеки сменя нещо си и "май е по-добре май не е" абе да ви кажа имам чувството, че проблема си е комплексен и си иска майстора и парата. Помпа :елемента + плочката, верига, центровка, нови свещи, компресия, хубава нафта, филтри и ще пали като нова. Така си мисля аз но идва дебело колкото още един TDS, така че много ще се радвам ако някой може да го разреши тоя проблем но уви май само си клопаме клавиатурите. Поздрави.

от **dinozab** » 12 Апр 2007, 17:33

cvetoslav написа:От толкова мнения вече не знам какво да гледам и никой в крайна сметка не казва "смених това и се оправи". То всеки сменя нещо си и "май е по-добре май не е" абе да ви кажа имам чувството, че проблема си е комплексен и си иска майстора и парата. Помпа :елемента + плочката, верига, центровка, нови свещи, компресия, хубава нафта, филтри и ще пали като нова. Така си мисля аз но идва дебело колкото още един TDS, така че много ще се радвам ако някой може да го разреши тоя проблем но уви май само си клопаме клавиатурите. Поздрави.

от **hemi** » 12 Апр 2007, 20:59

привет,

приятел имаще същият проблем, колкото и абсурдно да зву4и проблемьт се рещи сьс смяна на стартера! :mhihi:

от **stambo_81dg** » 12 Апр 2007, 21:04

hemi написа:привет,
приятел имаще същият проблем, колкото и абсурдно да зву4и проблемьт се рещи сьс смяна на стартера!

аве и моя стартер върти похавата си
побърква се от време навреме
"магнет марели" е и един път бързо върти друг път бавно
ся ми дадоха един "бош" от 320 дв.стоп ама незнам дали ще стане

от **kiedmobil** » 12 Апр 2007, 22:20

колеги значи има три пречини зада не пали тдс топла!!!!

1.ВЕРИГАТА СЕ СМЕНЯ НА 200 000 250 000 КМ ТАКА ПРОЦЕДИРАТ В ГЕРМАНСКИЯТ БОШ СЕРВИЗ

2.ПРОБЛЕМИ С ЕЛ ПЛОЧКАТА !!!!

3.ИЛИ ИЗДУХАН ДВИГАТЕЛ !!

от **Фидел Кастро** » 15 Апр 2007, 13:15

kiedmobil написа:колеги значи има три пречини зада не пали тдс топла!!!!

1.ВЕРИГАТА СЕ СМЕНЯ НА 200 000 250 000 КМ ТАКА ПРОЦЕДИРАТ В ГЕРМАНСКИЯТ БОШ СЕРВИЗ

2.ПРОБЛЕМИ С ЕЛ ПЛОЧКАТА !!!!

3.ИЛИ ИЗДУХАН ДВИГАТЕЛ !!

4. Или издухан помпен елемент на ГНП-то. При този двигател е често срещано явление.

от **suren** » 19 Апр 2007, 23:10

Тук съм го обеснил вече само четете:
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=51833

от **cvetoslav** » 14 Юни 2007, 13:56

Моята като е топла и угася пробвам веднага пали от раз изчаквам 2 минути и върти по 20 секунди. Отивам в Супер Дизел на околовръстното диагностика и центровка на предварението 40 + 30 лв. и 30 минути и опа всичко ОК пали с завъртането. Не знам дали имам късмет или какво но не е от главата на ГНП-то защото и тя май си е тръгнала а колата си пали супер. Така че по добре който иска де да отиде там момчетата да погледнат и тогава да се почват вериги зъбчатки и дър дър дър, тия 70 лв. пред другите все едно не съм ги дал. А и да кажа че колата не работи нито по-твърдо нито по-меко. Аре успех на тези които го имат този проблем.

Виж темата - Относно трудното палене на топъл TDS

Официален форум

Относно трудното палене на топъл TDS

Относно трудното палене на топъл TDS

Re: Относно трудното палене на топъл TDS

Re: Относно трудното палене на топъл TDS

re

колеги

Re: колеги

Кой е на линия