Разход на масло

[ивчо Профил]

Близо 1200 км след смяна на маслото го забелязвам че пак изпушвам отзад ... Ама толкова, че искам да си слагам tds табелка отзад ..
Проблема го има откакто се затопли времето .. Зимата не я забелязах да го изкарва отзад !
Най-явно е след като я форсирам да минава да работи на чесън ... Или като е загряла, карана и чегърта на ПХ - давам и леко газ и зад мен е светата майка !
Карам с 15/40 (тя и преди с това е тровена), М20 ...
Гледам по реал оем и дават някакъв клапан за картерни газове ...
Какво ще ме посъветвате - да отварям вездесъщата М20-ка, с всичко покрай нея (не ми се нрави много идеята), да си търся М50 (и тфа не ме кефи много), да продавам и да се возя на маршрутка ?!
Амммм, разход не съм засичал, но е над нормалното
Добавки нещо като за начало, гумички ясно ...
Компресия мерихме с Пепи - не е много под нормата, но все пак под нея - помня че около 10 се въртеше

[zvetiko Профил]

Ти пък къде се видя с клапан за картерните газове, това е много години след твоя двигател - ти имаш само маркуч.

Cylinder head cover - BMW parts catalog

Като някакво по-леко решение е да сложиш добавка, която сгъстява маслото. Но е ясно какво е правилното, което трябва да се направи.

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Измери една компресия и ще фърля боба да ти кажа , ако е под 11 сваляй чутурата .

[ивчо Профил]

Е под 11 е де ... Малко, но под нея .. Пепи ако си спомня !
Чакай да видя защо ме натири че нямам клапан
Те - да видиш че и това желязо има такова нещо - http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=10
Номер 20 - какво е ! http://www.bmrotomotiv.com/urun/812-bmw ... i-m20.html - те и снимка
Иначе ся взех един "тетрамент" както му казват колегите - ще видим ...
Не че ме плаши нещо свалянето на главата ... Някой да ми услужи с заместваща такава - б25 примерно
Иначе маркуча е сменен, че нали си регулирах 19 пъти клапаните

[cod-cdbp Профил]

Номер 20 е друг маслен клапан, за освобождаване на излишно налягане на маслото
Иначе ако смъкваш чутура пусни едни нови сегменти с лагери пътьом, а по чутурата водачи, гумички, напасвнане и тн. А бе знаеш как се прави

[ивчо Профил]

Абе да му се невиди - прав си за всичко ...
Някакъв маслен клапан е
Да ме извинява Пепи ... Няколко пъти го гледам, та се чудя какво е ...
Както и да е ... Клоня вече към разтуряне
Не че очаквах нещо друго де
Нека силата бъде с мен
Ще гледам да наснимам нещо за поколенията

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Абе да му се невиди - прав си за всичко ...
Някакъв маслен клапан е
Да ме извинява Пепи ... Няколко пъти го гледам, та се чудя какво е ...
Както и да е ... Клоня вече към разтуряне
Не че очаквах нещо друго де
Нека силата бъде с мен
Ще гледам да наснимам нещо за поколенията

Аз не знам що хора с 10 компресия се чудят че им горят масло колите ? и сменят 3 пъти масло , клапани , добавки и накрая като пънеш чертата половината ремонт платенн.

[ивчо Профил]

Мнем, аз не се чудя ...
Чудех се по кой път да поема, обаче с цена на сегментите от 30 лева за всичките 18 (на Goetze), и още толкова за г-ри и малко повече за шлайф, си отиваме на основен ...

[cod-cdbp Профил]

Пък ако го излъскаш и боядисаш тук-там матора и коша, ще си стане чудна красота под капака
И може да се сбираме на по кафе да си бършем праха по моторите

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Мнем, аз не се чудя ...
Чудех се по кой път да поема, обаче с цена на сегментите от 30 лева за всичките 18 (на Goetze), и още толкова за г-ри и малко повече за шлайф, си отиваме на основен ...

Ами прочети си темата , баш се чудиш ! Слагай нещо голямо да те радва.

[ивчо Профил]

Стоянскии - аз с Б20, ти с Б60 ... Айде молим та няяяя нужда ... По-скоро може да си затваряме вратите
Я набързо да напиша цените на частите :
- както споменах - сегменти к-кт за цилиндър по около 6-8 лева на Goetze/ 20 за Маhle
- к-кт за 60 лева всичките на KS
- основни лагери - 100 лева KS
- биелни за 45 лева на Mahle
- г-ри по главата и картер (гумички и всички щуротии) - 150 лева ...
Демек с 240-250 лева правим моторя нов (сегменти и г-ри, че ако някой реши и лагери на вал и биели е малко повече) ...
Там ангренаж и другите - 70 пара с ролката ... ММмммм
Нямам търпение да изляза отпуска
Това са "дилърски" цени де
Е маме, ко голямо да му слагам - Стоян иска да ми ушие М60 ... Аз ше се претрепам с тФа ... Исках м20б25 - свършили са световно както каза холандеца ... Едно читаво Б30 се продава - него го сънувам ... А га бах изчакал, ве че да се возя с кеф ... Ма неее, ся и веднага ... А на ти ся !
Баш се чудя дали да я правя, да и търся друг двиг, или да се разделяме ( а вече не искам друга ) !
Тфа ще е ... Разглобяване и ремонт, после за поколенията

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Стоянскии - аз с Б20, ти с Б60 ... Айде молим та няяяя нужда ... По-скоро може да си затваряме вратите
Я набързо да напиша цените на частите :
- както споменах - сегменти к-кт за цилиндър по около 6-8 лева на Goetze/ 20 за Маhle
- к-кт за 60 лева всичките на KS
- основни лагери - 100 лева KS
- биелни за 45 лева на Mahle
- г-ри по главата и картер (гумички и всички щуротии) - 150 лева ...
Демек с 240-250 лева правим моторя нов (сегменти и г-ри, че ако някой реши и лагери на вал и биели е малко повече) ...
Там ангренаж и другите - 70 пара с ролката ... ММмммм
Нямам търпение да изляза отпуска
Това са "дилърски" цени де
Е маме, ко голямо да му слагам - Стоян иска да ми ушие М60 ... Аз ше се претрепам с тФа ... Исках м20б25 - свършили са световно както каза холандеца ... Едно читаво Б30 се продава - него го сънувам ... А га бах изчакал, ве че да се возя с кеф ... Ма неее, ся и веднага ... А на ти ся !
Баш се чудя дали да я правя, да и търся друг двиг, или да се разделяме ( а вече не искам друга ) !
Тфа ще е ... Разглобяване и ремонт, после за поколенията

търси м20б25 и ревизирай него...
земи си 10 кила масълце и си карай докат си нарпаивш25ца.

[ивчо Профил]

Е, чак толкова не папа - просто я фокусирвам в огледалото че синее
Прави си за Б25, ама е - баш са зачезнали на някъде, където ги ценят (просто никой не е толкова "болен" че да продава такава на чаркове) !
Стоян вика М30 ...
А на мен никак не ми се разправя да сменям кутии, дифове, кардани ...
Ммммм, Павката ми подсказва да строуквам на б23

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Е, чак толкова не папа - просто я фокусирвам в огледалото че синее
Прави си за Б25, ама е - баш са зачезнали на някъде, където ги ценят (просто никой не е толкова "болен" че да продава такава на чаркове) !
Стоян вика М30 ...
А на мен никак не ми се разправя да сменям кутии, дифове, кардани ...
Ммммм, Павката ми подсказва да строуквам на б23

M52b28 <дифче 3.23 или 2.93 , скорости от 20ка и си ти .

[zvetiko Профил]

Е под 11 е де ... Малко, но под нея .. Пепи ако си спомня !
Чакай да видя защо ме натири че нямам клапан
Те - да видиш че и това желязо има такова нещо - http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=10
Номер 20 - какво е ! http://www.bmrotomotiv.com/urun/812-bmw ... i-m20.html - те и снимка
Иначе ся взех един "тетрамент" както му казват колегите - ще видим ...
Не че ме плаши нещо свалянето на главата ... Някой да ми услужи с заместваща такава - б25 примерно
Иначе маркуча е сменен, че нали си регулирах 19 пъти клапаните

Степента на сгъстяване на твоя двигател е 9.4, което отговаря на компресия на нов двигател около 13.4 бара, граничната стойност е около 9.5 бара, при теб беше 10-10.5 бара.