Чукане в волана

[MaxMeyer Профил]

Имам едно чукане каточели иде от кормилния прът...Нямам луфт в волана при запалена кола.Секторната кутия е регулирана и волана се връща сам след завой.Амортисьорите са нови както и тампоните им.Всичко по ходовата го гледа майстор и каза че е супер.И не можем да разберем от къде чука като скочи в дупка на пътя... Колата е много директна при рязко завиване особенно след като натегнах голямата гайка на кормилния прът в краката при шлиците.Но след претягането и волана не се регулира( което не ми е проблем) това натягане на гайката успя малко да намали чукането но не съвсем...
Как се проверява дали е здраво металното каре на кормилния прът?И нормално ли е гуменото каре малко след волана да му е мека гумата...Някакви идеи за проблема?

[VesoPesa Профил]

Имам едно чукане каточели иде от кормилния прът...Нямам луфт в волана при запалена кола.Секторната кутия е регулирана и волана се връща сам след завой.Амортисьорите са нови както и тампоните им.Всичко по ходовата го гледа майстор и каза че е супер.И не можем да разберем от къде чука като скочи в дупка на пътя... Колата е много директна при рязко завиване особенно след като натегнах голямата гайка на кормилния прът в краката при шлиците.Но след претягането и волана не се регулира( което не ми е проблем) това натягане на гайката успя малко да намали чукането но не съвсем...
Как се проверява дали е здраво металното каре на кормилния прът?И нормално ли е гуменото каре малко след волана да му е мека гумата...Някакви идеи за проблема?

Биалетките и тампоните на стабилизиращата щанга на какво дередже са?

Колкото до гуменото каре директно го сменяй - на 20 години няма шанс да е читаво, последно в дару го гледах нещо от сорта на 12 лева мисля беше.

В алуминиевото каре в края на пръта към сектора луфт силно се съмнявам да имаш, такъв че да не си го усетил във волана до сега.

[MaxMeyer Профил]

Биалетките са нови че предишните се разбиха за има няма 10-15К Тампоните на щангата са едни дебели и изглеждат добре едва ли така чука от тях.Карето след волана ще го сменя ама пак едва ли така металически да чука от там... Майсторчето ми и аз стоим под колата след проверка на всичко с щангата и се чудим като всичко е ок от къде иде тва...мамка му.Клопа при по остри дупки или изрязан асфалт например иначе при неравности и полегати дупки минава все едно е нова...

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Носачи...горни. Като ги свалиш ще ги видиш. На место не можеш да ги хванеш.

[alchohol Профил]

А погледна ли горните носачи? При мен са заминали тампоните и тропа по същия начин.

[MaxMeyer Профил]

Не четете ли че проверяваме и всичко по окачването е ок.Въпросните носачи съвсем скоро им сменихме тампоните и сложихме лемфьордер от Е32 750 с идеята да се оправи сеенето и съответно имаше ефекта уау и сеенето изчезна...
На някой случвало ли му се е да е сменял или да е имал нужда от смяна на някакви лагери по кормилния прът?Освен често срещаните долно метално каре и горно гумено.

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Не четете ли че проверяваме и всичко по окачването е ок.Въпросните носачи съвсем скоро им сменихме тампоните и сложихме лемфьордер от Е32 750 с идеята да се оправи сеенето и съответно имаше ефекта уау и сеенето изчезна...
На някой случвало ли му се е да е сменял или да е имал нужда от смяна на някакви лагери по кормилния прът?Освен често срещаните долно метално каре и горно гумено.

Ти не четеш ли ? на тия носачи има и шарнири . Свали ги и хубаво ги развърти ,да не се окаже че като се наклонят малко и щракат. МОйта една година я гледаха спецалисти , амортисорите имаха луфт в стеблата и всякви глупости. Виж си и хебела паразитния на кормилната щанга. И биалетите ..ама ги свали и тогава .

Карето на волана коеот е от вън реално може да го хванеш пак на свалено.....на место се съмнявам.

[Иван Стоянов Профил]

Не четете ли че проверяваме и всичко по окачването е ок.Въпросните носачи съвсем скоро им сменихме тампоните и сложихме лемфьордер от Е32 750 с идеята да се оправи сеенето и съответно имаше ефекта уау и сеенето изчезна...
На някой случвало ли му се е да е сменял или да е имал нужда от смяна на някакви лагери по кормилния прът?Освен често срещаните долно метално каре и горно гумено.

Ти не четеш ли ? на тия носачи има и шарнири . Свали ги и хубаво ги развърти ,да не се окаже че като се наклонят малко и щракат. МОйта една година я гледаха спецалисти , амортисорите имаха луфт в стеблата и всякви глупости. Виж си и хебела паразитния на кормилната щанга. И биалетите ..ама ги свали и тогава .

Карето на волана коеот е от вън реално може да го хванеш пак на свалено.....на место се съмнявам.

По спокойно бре ! Много сте нервни в Ямбол. Човека не е длъжен да е механик специалист. Ще походи по майстори, накрая ще му писне, ще поразглоби това онова и ще се научи.
Колега както са ти писали вече, свали си горните (кривите-железните) носачи и провери шарнирите, ако са ОК директно ти казвам че си за кормилна щанга.

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Не четете ли че проверяваме и всичко по окачването е ок.Въпросните носачи съвсем скоро им сменихме тампоните и сложихме лемфьордер от Е32 750 с идеята да се оправи сеенето и съответно имаше ефекта уау и сеенето изчезна...
На някой случвало ли му се е да е сменял или да е имал нужда от смяна на някакви лагери по кормилния прът?Освен често срещаните долно метално каре и горно гумено.

Ти не четеш ли ? на тия носачи има и шарнири . Свали ги и хубаво ги развърти ,да не се окаже че като се наклонят малко и щракат. МОйта една година я гледаха спецалисти , амортисорите имаха луфт в стеблата и всякви глупости. Виж си и хебела паразитния на кормилната щанга. И биалетите ..ама ги свали и тогава .

Карето на волана коеот е от вън реално може да го хванеш пак на свалено.....на место се съмнявам.

По спокойно бре ! Много сте нервни в Ямбол. Човека не е длъжен да е механик специалист. Ще походи по майстори, накрая ще му писне, ще поразглоби това онова и ще се научи.
Колега както са ти писали вече, свали си горните (кривите-железните) носачи и провери шарнирите, ако са ОК директно ти казвам че си за кормилна щанга.

Ама ти нещо координатор на държанието ли си ми ? Или се засегна нещо като столичанче ? Такива сме в Ямбол от дълбоката провинция ,проблематичност имаш ли ?

Докато ми ми правиш разбор на характера може да направиш забележка на автора за ниската му правописна култура относно заглавието на темата, така и така си почнал.

А по темата ,може и за тампони на амортисорите горе да е , никой не знае. Е34 се хваща кое е разбито като е на масата свалено всичко.

[MaxMeyer Профил]

Вместо да се заяждаш с правописната ми култура и с колегата от София,обърни повече внимание на своята визкултура.
А по темата,тампоните на амортисьора са нови-лемфьордер.

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Мойта хултура си е добре тя , не я мисли .Мойте тампони са стари и пак не чука ,хаха.. сваляй носачите и биалетите , хебела и кормилните накрайници .
кормилната щангаще си покаже като сиги свалил тия... и се пише ВЪВ волана . Миналата година една оригинална биалета така ми скъса нервите .

Много сте ми интересни напоследък : Имате проблеми , питате , отговарят ви хора дето са поизцапали повечко -обаче не , чакаме отговор който ни харесва от хора дет даже не знаят и за какво пишат (отговарят).
Закачи я на диагностика ,ще покаже 100% какво тропа.

[dan-dam Профил]

Много сте ми интересни напоследък : Имате проблеми , питате , отговарят ви хора дето са поизцапали повечко -обаче не , чакаме отговор който ни харесва от хора дет даже не знаят и за какво пишат (отговарят).
Закачи я на диагностика ,ще покаже 100% какво тропа.

И на мен това ми е интересно. Всичко било наред, ама явно не е. Иначе нямаше да има и тема.

Е34 се хваща кое е разбито като е на масата свалено всичко.

И аз ходих на "майстор" да ми прави предница и с щангата хвана само една биалетка. След смяната на биалетките чукането намаля, но не изчезна напълно. И майсторчето взе щангата и ме вкара под колата да съм видел, че всичко е наред. Е да , ама не. И понеже вече съм минал по тоя път направо оправих точно горните носачи. А познай дали спря да чука. И познай дали имаше някакъв луфт в носачите.

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Много сте ми интересни напоследък : Имате проблеми , питате , отговарят ви хора дето са поизцапали повечко -обаче не , чакаме отговор който ни харесва от хора дет даже не знаят и за какво пишат (отговарят).
Закачи я на диагностика ,ще покаже 100% какво тропа.

И на мен това ми е интересно. Всичко било наред, ама явно не е. Иначе нямаше да има и тема.

Е34 се хваща кое е разбито като е на масата свалено всичко.

И аз ходих на "майстор" да ми прави предница и с щангата хвана само една биалетка. След смяната на биалетките чукането намаля, но не изчезна напълно. И майсторчето взе щангата и ме вкара под колата да съм видел, че всичко е наред. Е да , ама не. И понеже вече съм минал по тоя път направо оправих точно горните носачи. А познай дали спря да чука. И познай дали имаше някакъв луфт в носачите.

Уважаеми колега Daddy , не можем да познаем дали колата ви чука , но определено имате луфт в стеблото на левия амортисор , а така също не ви работи и лявата машинка на фара . След като колата ви не е имала луфт с щангата защо сте раглобил ,не разбирам ? Не вярвате на майстора ? Споделете моля тази загадка с нас !

[Dirty M5 driveR Профил]

Аз пък все съм се чудел как правят диагностика с щанга Вдига се предницата, клатят се колелетата. Има си и стендове за проверка на хлабини. И пак някой неща докато не се свалят не можеш да ги посочиш като проблемни.
Иначе и аз го имам това чукане във волана и съм убеден, че е нещо по кормилния прът, но не съм търсил още кое (какво) е виновника. Чува се само при много големи неравности. Накрайници и средна щанга са ми здрави.

[fox1981 Профил]

Абе разглобяване му е майката...иначе на букви няма да стане.На 34-ката само тампони на носачи можеш да хванеш и кормилни накрайници.За всичко друго трябва да се разглобява.