Спирачен ъпгрейд:)

[Митко Стоянов Профил]

Дойде време и на тази кола да пипна спирачките. Спрял съм се на дискове от Е38 316/28mm и 4-бутално брембо пак от Е38.
Дисковете са са почти едни към едно, имат разлика 1мм само в изнасянето, което не е абсолютно никакъв проблем.
Остава само преходната планка от шенкела към спирачният апарат...Някой може ли да помогне с нещо по този въпрос?

Ето и графики на стандартния диск и този на Е38-цата

[TsvetanVR]

Трябва ти такова:



Монтира се на горната дупка и апарата се хваща за него и долната сток позиция ето така:





Информацията и снимките са от чужд форум (UK), лично не съм го правил и не мога да гарантирам.
Горният кит е направен от неръждаема стомана и струва 40 паунда. Тук един стругар със сигурност би ти взел доста по-малко. Само трябва размерът да се уцели, но не е много трудно.

[venom4o Профил]

Все пак трябва да се има в предвид и материала от който да му ги направи стругаря. Ако работят с обикновенна стомана C-45 примерно няма да е особено добра идея.Трябва да е някаква с по високи таблични стойности на срязване и опън.

[TsvetanVR]

Горното е от неръждаема стомана, това на долната картинка е такова - ЦЪК

[Митко Стоянов Профил]

Тези планки ги видях, но като че ли не ми допадат особено.
Идеята ми е за нещо такова, вижда ми се доста по-надеждно

[BABHOMED Профил]

Определено това с тези планчици не е добре.Още повече,че ми се виждат недомислени всместо да имат две уши които да са захванта към болта те имат една и на всичкото отгоре са подложени на опън които е доста голям под ъгъл...

[Nickelback]

Уау, плаша се Кой болен UK-ски мозък предлага спирачен апарат да се хване за тия мижави ушенца Според мен си трябва цяла планка като на последната снимка, а оня е за затвора

[ddddk]

Горното е от неръждаема стомана...

Не е неръждаема стомана това. Ясно с вижда хромирането. Черна е стоманата и е хромирана повърхностно за да има фаца и да ръждася по-бавно

Неръждаема стомана е крайно неподходяща за конструктивни елементи. Ще се скърши като бяла халва на първата по-сериозна дупка.

Конструкционните стомани са 20, 25, 45.
Горещо препоръчвам 45.
Остава висящ въпросът къде ще намерите такава стомана малко парче и със сигурност да е поне стомана 20.

Изработката е само на фреза. Струг тук няма работа.
Най-евтино ми се струва на плазмено рязане да се изрежат грубо двете планки и после на фреза само да се уточни размера и да се направят отворите.
С отворите шега не бива. Болтовете трябва да са така наречените пасвани болтове. Демек цилиндрично глатко тяло да влиза плътно в отвора на планката. Резбата е само в края на болта. В противен случай колкото и да стягаш ше лопа, лопа и ще стане сакътлък.

Фирма ТИТАНИ Аксаково http://www.goldenpages.bg/bg/b/E376BCC0 ... 145E9525E4
Имат голямо разнообразие от стомани, имат много парчета, имат плазмено рязане с цифрово управление и режат парчета по желание на клиента. Не лъжат с марките, поне мен не са ме лъгали до сега.

Фрезисти колкото искаш в наше село. Лесно ще се спазариш с някой дето пие по-малко и го мързи по-малко

Болтове ще се поръчат от ПРЕЦИЗ или от ИНТЕРИНСТРУМЕНТ.

Остава си основният въпрос с размера. И тук както във всичко размерът е от основно значение

П.П.: Планките от снимката на Митко са от дурал. Най-добрият вариант, ама кой ще ти даде само такова парченце без да те накара да си платиш поне 0,5 м2 неее знам. Аз преди време с много зор намерих една фирма дето с кански пазарлък ги накарах да ми отрежат 200х1000. 400 кинта

Поздрави,
Д

[zvetiko Профил]

Горното е от неръждаема стомана...

Не е неръждаема стомана това. Ясно с вижда хромирането. Черна е стоманата и е хромирана повърхностно за да има фаца и да ръждася по-бавно....

Поздрави,
Д

Взе ми думите от устата. Към това, което си написал трябва да добавим още две неща:

Лично на мен цялото удължаване с нещо си изобщо не ми харесва, но ако се прави, стоманата, от която ще се изработи освен необходимите якостни характеристики трябва да бъде и термоустойчива по лесно обясними причини. Така, че материала трябва много внимателно да се подбере. За винтовете важи същото правило, но може би сглобката ще може да се направи с оргинални винтове на БМВ за това място.

Якостните характеристики на самият елемент по червената линия. Изчислени са за определено максимално усилие, което с удължаване на рамото с планката и увеличаване на съпротивлението при спиране поради подмяната на някои елементи от спирачната система, ще се увеличи- с колко не мога да кажа, но няма да е с пренебрежимо малка стойност.

[Митко Стоянов Профил]

Майсторе, ще те помоля най-учтиво да не вземаш участие в темата, философтването ти не е желано. Просто гледай и се наслаждавай Дори ако е възможно и това ти мнение да изчезне (молба към модераторския екип).

По-скоро идеята ми беше да обсъдим измерването на планките как ще стане, от какъв материал да направя мострите (дърво, някаква пластмаса) от които да си сваля размерите.

[Иван Стоянов Профил]

Колега нещо не мога да схвана идеята на този ъпдейт както му казваш.?
На оригиналните спирачки какво им е?
Иначе мисля, че UK-планките не са толкова зле.Все пак самите апарати мисля че не се захващат с болтове 32-ки все пак.Според мен и тези ще издържат, а и са пробвани вече там,в UK.

[Митко Стоянов Профил]

Колега нещо не мога да схвана идеята на този ъпдейт както му казваш.?
На оригиналните спирачки какво им е?
Иначе мисля, че UK-планките не са толкова зле.Все пак самите апарати мисля че не се захващат с болтове 32-ки все пак.Според мен и тези ще издържат, а и са пробвани вече там,в UK.

Не му казвам "ъпдейт" , а "ъпгрейд"
Ти може и да не схващаш идеята, ма аз я схващам Не може един пребит ТДС комби и 218 коня с ръчни скорости да са с еднакви спирачки, поне за мен не е нормално. Другото което е, че консумативите за оригиналните спирачки и тези, които аз глася, нямат особена разлика в цената.

[Nickelback]

Колега нещо не мога да схвана идеята на този ъпдейт както му казваш.?
На оригиналните спирачки какво им е?
Иначе мисля, че UK-планките не са толкова зле.Все пак самите апарати мисля че не се захващат с болтове 32-ки все пак.Според мен и тези ще издържат, а и са пробвани вече там,в UK.

Колега, така като ги гледам са дебели 3-4mm, където е изтънената част. Явно са издълбани в фреза и ръба е силно изразен, няма скосяване никакво, което предразполага спукване в тая част. Представи си някой си ъпгрейдва спирачките с тая шитня и вече си вярва, че има страшни спирачки . Излиза на магистралата, настъпва яко, вдига 200 и някои пред него се изнася да изпреварва. Засича го. Нашия човек скача рязко на спирачките и какво става? Онова мижавото заминава първо при такива сили на противодействие... Салатата е гарантирана

[TsvetanVR]

Онова мижавото е от 3 години по пистите, според колегите от Обединеното Кралство, па не знам....
На българина му дай гоУемо и тежко...само тогава е спокоен..

[ivan. Профил]

Онова мижавото е от 3 години по пистите, според колегите от Обединеното Кралство, па не знам....
На българина му дай гоУемо и тежко...само тогава е спокоен..

дай линк да видим къде ги четеш ,ако ти е удобно.....тия робинзони са една технологична нация,та съм доста склонен не им вярвам.