замяна на деференциал?

[angel910419 Профил]

привет колеги,карам Е34 М50Б20,понеже въртящият момент на този мотор е малък за това купе,си мислех дали ако сменя деференциала или скоростната кутия с друга дали ще се повиши въртящият момент(смъсъл да има по къси скорости,примерно на 1-ва да развива 40км вместо 50км при 6000 оборота)ако е възможно какъв диф. или скорости да си търся до колкото съм запознат съм с скорости ГЕТРАГ 260...не съм много на ясно с БМВ-тата,понеже до преди месец карах все опели и знам всичко за тях,но за БМВ нв съм много на ясно,какви деференциали имат и др..
Благодаря ви за настоящите отговори

[.:BENZINO:.]

най-добре смени мАторя

[NikiNikolov Профил]

Тц, тц, тц, остави человеко намира, може да сложиш кутия от М-ка, потърси Георги Пенчев на ЛС, той ще ти обясни нещата. Иначе каручката ми е с М50Б20, Гетраг 260 и диф 3,45. Оборудвана с обикновена газова и си върви доволно, зорлем извън града и правя 12 литра на газ.

[angel910419 Профил]

а кутията на М-ката как и е номера(гетраг ли е) и от каква М-ка да е кутията пак от 5 серия ли

[angel910419 Профил]

а освен скорости от М-ка,други по къси от друга серия на БМВ мога ли да ползвам и диф.и кои

[///peter Профил]

привет колеги,карам Е34 М50Б20,понеже въртящият момент на този мотор е малък за това купе,си мислех дали ако сменя деференциала или скоростната кутия с друга дали ще се повиши въртящият момент(смъсъл да има по къси скорости,примерно на 1-ва да развива 40км вместо 50км при 6000 оборота)ако е възможно какъв диф. или скорости да си търся до колкото съм запознат съм с скорости ГЕТРАГ 260...не съм много на ясно с БМВ-тата,понеже до преди месец карах все опели и знам всичко за тях,но за БМВ нв съм много на ясно,какви деференциали имат и др..
Благодаря ви за настоящите отговори

Колега, можеш да сложиш по-къс деференциал (по-голямо число) и ще имаш по-добро ускорение, но ще падне максималната скорост, респективно ще увеличиш разхода извънградско

[VesoPesa Профил]

Диф-а или скоростите няма да ти решат проблема

Единя вариант е да си върви нормално, ама понеже си свикнал на самоолекотяващите се и без това 900кг-ви каляски и 1700кг-та е34-ка да ти идва мудна
В тоя вариант ако не ти харесва се вкарваш във филма с турбини, компресори и/или по-голям мотор.

Другия вариант е мотора да е в предродилно състояние и за това да няма сила да завърти полуоските.
Решението е ремонт, ако ще си я караш дълго време, или друг мотор за 300-400 лева дето да изкрета година.

Трети вариант е, да му трябва обслужване на тоя мотор, ама хубаво обслужване дето трябва да смениш:
-Дебитомер
-Ламбда сонда
-Свещи
-Лули
-Бубини
-Датчици колянов и разпределителен вал
-Термостат
-Датчици за температури
-други
Решението е 100 лева дебитомер(втора ръка), 150 лева сонда(ако м50-то е без ванос, демек с БОШ ЕКУ, или 250+ ако е с ванос, демек СИМЕНС ЕКУ), свещи по 15 лева бройката(90 лева 6-те броя) САМО И ЕДИНСТВЕНО ОТ ДАРУ КАР, лули ~100 лева за 6 броя - БОШ, БЕРУ или БРЕМИ, бубини ~300 лева за 6 броя нови(най-добре оригинални, алтернативата е БРЕМИ) или около 100 а втора употреба(само 6 еднакви взимай), датчици 2 броя по ~150лева, термостат - 15-30 лева БЕР или ВАЛЕР(внимавай с градусите), датчиците за температурата на охладителната течност на главите бяха по ~100 лева всеки, 2 на брой, този на радиатора за климатичната перка беше около 60 лева. Общо сам си смятай.

[.:BENZINO:.]

Абе щом сте рекли...Мисля че Гетраг 280 е неговата кутия,ама може и да греша...

Ако си мислиш обаче че с една кутия ще биеш ХЕ-та объркал си рейса...

[angel910419 Профил]

аз не съм казал че ще се дърпам с нея,просто казах че въртящият момент е много малък за толкоз тежко купе,просто искам да набира малко по бързо,знам че максималната скорост ще спадне бая според предавателното число.....за ХЕ е ясно че не мога да го бия и самата ми мисъл е каква кутия или диф да сложа с по голямо предавателно число

[BULL3T Профил]

Диф-а или скоростите няма да ти решат проблема

Единя вариант е да си върви нормално, ама понеже си свикнал на самоолекотяващите се и без това 900кг-ви каляски и 1700кг-та е34-ка да ти идва мудна
В тоя вариант ако не ти харесва се вкарваш във филма с турбини, компресори и/или по-голям мотор.

Другия вариант е мотора да е в предродилно състояние и за това да няма сила да завърти полуоските.
Решението е ремонт, ако ще си я караш дълго време, или друг мотор за 300-400 лева дето да изкрета година.

Трети вариант е, да му трябва обслужване на тоя мотор, ама хубаво обслужване дето трябва да смениш:
-Дебитомер
-Ламбда сонда
-Свещи
-Лули
-Бубини
-Датчици колянов и разпределителен вал
-Термостат
-Датчици за температури
-други
Решението е 100 лева дебитомер(втора ръка), 150 лева сонда(ако м50-то е без ванос, демек с БОШ ЕКУ, или 250+ ако е с ванос, демек СИМЕНС ЕКУ), свещи по 15 лева бройката(90 лева 6-те броя) САМО И ЕДИНСТВЕНО ОТ ДАРУ КАР, лули ~100 лева за 6 броя - БОШ, БЕРУ или БРЕМИ, бубини ~300 лева за 6 броя нови(най-добре оригинални, алтернативата е БРЕМИ) или около 100 а втора употреба(само 6 еднакви взимай), датчици 2 броя по ~150лева, термостат - 15-30 лева БЕР или ВАЛЕР(внимавай с градусите), датчиците за температурата на охладителната течност на главите бяха по ~100 лева всеки, 2 на брой, този на радиатора за климатичната перка беше около 60 лева. Общо сам си смятай.

Весо за тия пари дето ще си обслужи 20ката щет си купи още 2 мотора... Аз не знам вече кой се занимава с тия глупости... Тва са коли на 20 години все пак,не си заслужава толкова грижа и пари,за нещо вече умряло... Сега ако си кара някой гаражен екпонат,както е на Веско 20ката съм навит.... Ама иначе файда няма...

[.:BENZINO:.]

...

Весо за тия пари дето ще си обслужи 20ката щет си купи още 2 мотора... Аз не знам вече кой се занимава с тия глупости... Тва са коли на 20 години все пак,не си заслужава толкова грижа и пари,за нещо вече умряло... Сега ако си кара някой гаражен екпонат,както е на Веско 20ката съм навит.... Ама иначе файда няма...

и аз си го помислих това,ама викам ае да не му убивам мерака

[VesoPesa Профил]

Момчета, аз не съм казал че си заслужава, просто му дадох варианти на момчето.
Въпреки че нищо не пречи да измери една компресия и ако там покаже хубави стойности да си го нагласи мотора като хората, въпреки че цифрите са убийствени

[NikiNikolov Профил]

Аууууууууууууу, кви са тез кинти бре Весо, направо утрепа рибата с тез цифри. За тез пари поне 2 читави мотора ще вземе нов внос

[VesoPesa Профил]

Ми това са цените... аз не карам никой да ги плаща. Всеки си преценява сам кво ще прави

А за моторите нов внос... евтиното излиза скъпо в повечето случеи

[angel910419 Профил]

http://angel910419.snimka.bg/automobiles/manta-b.603144
http://angel910419.snimka.bg/automobiles/manta.563299
ей тва е моя проект,тъй че съм наясно какво трябва да направя за да колата почне да върви повече,но сега не мисля за сега да турбинирам колата си,минах на БМВ защото самите коли имат повече потенциал..
та за сега мисълта ми е от каква серия ще ми паснат диф. или ск.кутия..защото на ниски колата е малко мудна,искам да ускорява МАЛКО по бързо,иначе мотора е много запазен,държи се много добре,върви много за 150 коня и тва тежко купе,след 3К оборота се развърта бая бързо и ускорението се усеща много повече от колкото аз си мислех
та за сега си мисля да сложа диф. или ск.кутия за се изтрелва малко по бъзо,много добре знам че чудеса да не очаквам само с смяна на диф.примерно,но за сега това съм намислил,знам че максималната скорост ще спадне бая и разходъд извън града ще се увеличи,но колата се кара само градско