Въпрос за автомат A5S/310Z

[P1tbuL Профил]

Здравейте колеги Питането ми е- филтъра на този автомат мие ли се или трябва да се закупи нов? Също и какво масло е най- добро за него, и колко побира?

Извинявам се, ако има информация по тези въпроси, но просто не успях да я открия.

[rottweiler]

1. Сменя се с нов;
2. Декстрон 2;
3. Различно събира, зависи как и колко ще източите - от 3.4-4л. до към 8-11л

[P1tbuL Профил]

Питам защото съм чувал че декстрона не е за тази кутия. Хайде още някой да си изкаже мнението моля.

[vinio Профил]

Питам защото съм чувал че декстрона не е за тази кутия. Хайде още някой да си изкаже мнението моля.

това нова марка масло ли е

[Zubcho Профил]

Има 2 вида масло за тази кутия. Едното е декстрон 2. А ако е зелена табелката на кутията, демек кутията е с лайфтайм масло (300 000км според БМВ ). Едно по-скъпичко е то, дето само в Дару се продава или ако се намери другаде едва ли ще е мн. по евтино.

Ако нещо бъркам колегите да ме поправят Източването на това със зелената табелка трябва да е на цяло около 12литра е всичкото. Декстрон 2 излиза около 5 литра без да разглабяш кутията. Ако разглобиш кутията 12л. декстрон 2.

Филтърът се сменя 42лв е на МАNN.

[P1tbuL Профил]

Има 2 вида масло за тази кутия. Едното е декстрон 2. А ако е зелена табелката на кутията, демек кутията е с лайфтайм масло (300 000км според БМВ ). Едно по-скъпичко е то, дето само в Дару се продава или ако се намери другаде едва ли ще е мн. по евтино.

Ако нещо бъркам колегите да ме поправят Източването на това със зелената табелка трябва да е на цяло около 12литра е всичкото. Декстрон 2 излиза около 5 литра без да разглабяш кутията. Ако разглобиш кутията 12л. декстрон 2.

Филтърът се сменя 42лв е на МАNN.

Кажи ми, моля те колега, от къде да го взема тоя филтър и въпросното по- скъпо масло и да ми приключват мъките, че от маса време насам много ме боли главата от тоя автомат. Има сумати проблеми и никой не знае какво му е. Накрая му слагам хубаво масло и филтри, и ако ще да мре... просто ми писна.

[rottweiler]

За филтъра - от всеки магазин за авточасти.
За маслото - зависи кутията ти с каква табелка е на корпуса й. Ако е зелена тогава е с по-скъпото. Ако е черна вземаш Декстрон2.

[zvetiko Профил]

Има 2 вида масло за тази кутия. Едното е декстрон 2. А ако е зелена табелката на кутията, демек кутията е с лайфтайм масло (300 000км според БМВ ). Едно по-скъпичко е то, дето само в Дару се продава или ако се намери другаде едва ли ще е мн. по евтино.

Ако нещо бъркам колегите да ме поправят Източването на това със зелената табелка трябва да е на цяло около 12литра е всичкото. Декстрон 2 излиза около 5 литра без да разглабяш кутията. Ако разглобиш кутията 12л. декстрон 2.

Филтърът се сменя 42лв е на МАNN.

Кажи ми, моля те колега, от къде да го взема тоя филтър и въпросното по- скъпо масло и да ми приключват мъките, че от маса време насам много ме боли главата от тоя автомат. Има сумати проблеми и никой не знае какво му е. Накрая му слагам хубаво масло и филтри, и ако ще да мре... просто ми писна.

Колега има тема за смяна на маслото.Ако филтъра е от метална мрежа може да се мие,ако е текстилен няма как,но за 20-на лева и филтър на неизвестно колко км едва ли си заслужава.Маслото най-вероятно ще е Декстрон 2-вземи си 2 не Декстрон 3/с различен вискозитет са,въпреки ,че навсякъде пише ,че са взаимно заменими / най-добре оргинално -това означава само от Дару кар ,което е по 20-на лв. литъра,ако ти се вижда скъпо вземи 3 литра оргинално и още толкова някакъв друг Декстрон 2.И прочети как се прави смяната -става при определен температурен режим-източва се на горещо,нивото се прави на хладно и голяма чистота.

[P1tbuL Профил]

Има 2 вида масло за тази кутия. Едното е декстрон 2. А ако е зелена табелката на кутията, демек кутията е с лайфтайм масло (300 000км според БМВ ). Едно по-скъпичко е то, дето само в Дару се продава или ако се намери другаде едва ли ще е мн. по евтино.

Ако нещо бъркам колегите да ме поправят Източването на това със зелената табелка трябва да е на цяло около 12литра е всичкото. Декстрон 2 излиза около 5 литра без да разглабяш кутията. Ако разглобиш кутията 12л. декстрон 2.

Филтърът се сменя 42лв е на МАNN.

Кажи ми, моля те колега, от къде да го взема тоя филтър и въпросното по- скъпо масло и да ми приключват мъките, че от маса време насам много ме боли главата от тоя автомат. Има сумати проблеми и никой не знае какво му е. Накрая му слагам хубаво масло и филтри, и ако ще да мре... просто ми писна.

Колега има тема за смяна на маслото.Ако филтъра е от метална мрежа може да се мие,ако е текстилен няма как,но за 20-на лева и филтър на неизвестно колко км едва ли си заслужава.Маслото най-вероятно ще е Декстрон 2-вземи си 2 не Декстрон 3/с различен вискозитет са,въпреки ,че навсякъде пише ,че са взаимно заменими / най-добре оргинално -това означава само от Дару кар ,което е по 20-на лв. литъра,ако ти се вижда скъпо вземи 3 литра оргинално и още толкова някакъв друг Декстрон 2.И прочети как се прави смяната -става при определен температурен режим-източва се на горещо,нивото се прави на хладно и голяма чистота.

Мерси колега но сам няма да се хвана да го сменям защото едно конче да остане от парцала с който ще изчистя картерчето на кутията, ще стане мазало просто

[zvetiko Профил]

Тогава отиди някъде с материалите, казвай им и гледай какво правят,без импровизации-ако отидеш в добър сервиз където са в час ,цялата история може да ти излезе към 300лв.

[cod-cdbp Профил]

Честно казано след това което съм попрочел за тия кутии, най-страшното, което си представям, че може да се случи, са боклуци в турбината, което пак се лекува.
В този ред на мисли, е много хубаво да се чисти не само картера а всичко което е достъпно, и е възможно да се забършат стружките.
Също така си мисля и за едно профилактично чистене на магнитните датчици, ако са сравнително лесно достъпни (нямам под ръка мануалите за да дам конкретна информация).

[P1tbuL Профил]

Честно казано след това което съм попрочел за тия кутии, най-страшното, което си представям, че може да се случи, са боклуци в турбината, което пак се лекува.
В този ред на мисли, е много хубаво да се чисти не само картера а всичко което е достъпно, и е възможно да се забършат стружките.
Също така си мисля и за едно профилактично чистене на магнитните датчици, ако са сравнително лесно достъпни (нямам под ръка мануалите за да дам конкретна информация).

Да колега сега остава най- трудното - кой и по точно къде да ми облужат кутията защото вече нямам почти ник'во доверие на сервизи

[dobromir Профил]

А колега да те попитам какво по точно прави кутията , какъв и е проблема . мерси

[Peter Angelov]

И прочети как се прави смяната -става при определен температурен режим-източва се на горещо,нивото се прави на хладно и голяма чистота. [/quote]
Здрасти, това за нивото когато си с мерителна пръчка и на нея има 3 пъпки, 2 по малки и една в средата по голяма в кой момент къде трябва да бъде маслото
1. При напълно студен двигател
2. При температура на картера на кутията около - 40-60 градуса
3. При максимално горещо масло

При мен по спомен при положение №1 е на първата пъпка от долу нагоре по пръчката.
При пологение №2 е някъде на средата по точно на по дебелата пъпка на пръчката.
При горещо масло е около и на горна граница пъпка на пръчката.

И друго до колкото си спомням се мереше на загасен мотор Моята кутия е - 4HP24-GY

Поздрави

P.S. След смята на филтър, гарнитура и т.н. източих 5 л. масло Декстрон Д2 и сложих отново толкова оригинално по спецификация на BMW,доставка от BMW Германия при мен има доста добър резултат! Кутията по мои наблюдения се държи повече от прекрасно, няма лашкане, придърпване, сменя доста стегнато и хубаво.А на Спорт режим направо ги сменя зверски
предавките, изключително бързо и точно докато се усетя и съм 2 предавки надолу и после по същия начин стегнато и бързо преминава в по горни. В града карам на режим S3 кефа е огромен и колата се държи много приятно

[rottweiler]

твоята е малко по-различна. Наще (5хп18) нямат щека(поне аз не съм чувал и виждал). Пълнят се през пробката с една голяма масльонка докато потече. Затваряш я временно, палиш, минаваш през всички режими на автомата за да се отворят всички клапанчета и новото масло да изпълни всичките магистралки, а и да загрееш маслото до определена Т, за да поеме колкото е необходимо. Отваряш пак пробката и доливаш докато потече и бързо я завиваш пак. Но всичко това си е обяснено в темата за смяна на маслото на автоматик.