МОЛЯ ЗА ПОМОЩ.. ПРОБЛЕМ С 525 ТДС-НЕ ПАЛИ СТУДЕНА(СУТРИН)

[galoper Профил]

ЗДРАВЕЙ ТЕ КОЛЕГИ,ОТ ВЧЕРА ИМАМ ПРОБЛЕМ С ПАЛЕНЕТО СУТРИН,ТРЯБВА ДА ВЪРТЯ ПО 10-15 МИН.ДОКАТО ЗАПАЛИ,ИЗЛИЗА СИН ДИМ(СЛЕД КАТО ЗАПАЛЯ СИНИЯ ДИМ ИЗЧЕЗВА)ПОСЛЕ ЦЯЛ ДЕН НЯМА ПРОБЛЕМ И ДНЕС СУТРИНТА ПАК СЪЩИЯ ПРОБЛЕМ.
ВЪЗМОЖНО ЛИ Е ДА СА ПОДГРЕВАТЕЛНИ СВЕЩИ?
БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО.

Колега, съжалявам че не мога да ти помогна с проблема, но нека това е последният път, в който пишеш нова тема с главни букви!
Postman

[kikko Профил]

Много вероятно е да са подгревни свещи.Надявай се да е това,понеже е най-евтиния вариант,ако не са те сумата за ремонта ще става все по-дебела.Има много теми за ТДС и във важните има една много добра тема.Виж там и съм почти сигурен,че ще намериш каквото ти трябва.Ето ти линк: http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=7&t=140231

[predel]

нафта има ли? Щото може и да няма сутрин при ГНП-то.

[galoper Профил]

мерси колега.нафта има дано да са свещи както казваш,има ли някакъв начин да си ги проверя сам или да търся майстор?

[golov_bg Профил]

има начини поразрови се в търсачката ще намериш,с пробна лампа става работата

[anton mutafchiev Профил]

другия начин е сваляш ги и ги проверяваш една по една на акумулатора трябва да се загряват от към върха тва значи че са иначе ако почне да нагрява от зад или изобщо не вече знаеш нови

[golov_bg Профил]

ако намериш изгоряла сменяй и 6те най добре защото после почват една по една да си отиват всичките

[galoper Профил]

има ли начин да се проверят без да се свалят?защото свалянето май е тегаво......
а и много не разбирам,а тук на вилата майстор няма на близо

[golov_bg Профил]

Има! откачаш всичките кабели на свещите,взимаш пробна лампа,закаш и единия край на + и с другия допираш свеща ако светне е здрава ако не заминала е....

[cod-cdbp Профил]

Има! откачаш всичките кабели на свещите,взимаш пробна лампа,закаш и единия край на + и с другия допираш свеща ако светне е здрава ако не заминала е....

И все пак от челен опит (макар и много малък) с дизели, бих допълнил, че също е важно времето, за което самата свещ достига оптимална температура.
Така че едни свещи могат да работят, но да е необходимо да се подгрява 2-3 пъти, за да заработи мотора нормално.

[golov_bg Профил]

Има! откачаш всичките кабели на свещите,взимаш пробна лампа,закаш и единия край на + и с другия допираш свеща ако светне е здрава ако не заминала е....

И все пак от челен опит (макар и много малък) с дизели, бих допълнил, че също е важно времето, за което самата свещ достига оптимална температура.
Така че едни свещи могат да работят, но да е необходимо да се подгрява 2-3 пъти, за да заработи мотора нормално.

да съгласен съм с теб,но тук става въпрос дали има работещи и колко на брой са,защото от бмв са изчислили каква трябва да е температурата на загряване и колко бързо да я достига от там нататък си купуваш свещи за този вид мотор,което означава че разликите от марка до марка трябва да са пренебрежимо малки

[predel]

2 неща:
1. Може да свалиш капака на компютрите и от голямото реле (за свещите) да провериш...
2. Иди на диагностика да ти проверят ъгала на впръскване.

[vinio Профил]

3. възвратният клапан на помпата

[galoper Профил]

днес един майстор мери свещите през релето и каза че са ок.
но ми направи впечатление като въртях за запаля че на маркуча който е за нафтата се виждат мехурчета,възможно ли е да смуче въздух от някаде и за това да не пали(но защо като е топла пали)

[Zubcho Профил]

Провери маркучите за обратната нафта дали не текат. Ако да отиваш и купуваш 1 метър маркуч за обратна нафта Gates с най-малкото вътрешно сечение което има (маркуча има външна оплетка). После махаш пластмасовите кори на мотора и сменяш всички маркучи за обратната нафта. Само да не забравиш този под колектора. Там си викни някоя мома да бръкне и да го натика, защото ако са ти големи ръцете няма как да бръкнеш. Процедурата я прави на студен мотор иначе ще се изгориш яко на колектора.

Естествено преди това виж дали има теч около дюзите.