Гарнитура на капака как?

[MaxMeyer Профил]

Здравейте колеги!Искам да разбера има ли мрежа в капака на клапаните (която да се почисти) при М50В20?Също така никога не ми е било ясно как точно се измерва силата на затягане?С специален инструмен ли?И съответно с каква сила се затягат болтовете при сглабяне капака на клапаните?

[dokie Профил]

Здравейте колеги!Искам да разбера има ли мрежа в капака на клапаните (която да се почисти) при М50В20?Също така никога не ми е било ясно как точно се измерва силата на затягане?С специален инструмен ли?И съответно с каква сила се затягат болтовете при сглабяне капака на клапаните?

Мисля, че няма мрежа - поне на моя нямаше ...
Силата на натягане се измерва с динамометричен ключ в Nm (нютонметри) - самите ключове са различни като варианти и цени... от 10-20лв за някакви елементарни и под въпрос за точността им... до няколко пъти пъти повече за качествен ключ (който реално ще ти трябва ако си сервиз, но дори и в такива хората карат на усет ... досега не съм видял някой някъде да затяга с такъв ключ... да не говорим за това, че когато се подменя нещо по окачване и носещи конструкции се закупуват нови гайки с пласмаската против развиване (не знам как се казваше)... но и това реално никой не прави...)...
Капака си затегнах по усет - гледаш да не е хлабаво и да не превърти все пак... трябва добре да стегне гарнитурата (нова препоръчително)... но все пак в книгата пише 10 Nm при затягане...

[MaxMeyer Профил]

Благодаря за отговора колега Между другото самата мрежа не се вижда защото е скрита зад капак който е отвътре на самия капак на клапаните.

[MaxMeyer Профил]

Ще използвам темата и за дург въпрос.Стрелката на охлаждането си стои на 12 часа но забелязах че ако я оставя да стои запалена примерно 5 мин. и стрелката отива към червено?Това нормално ли е?Също така не мога да разбера перката за охлаждане на какъв принцип е...като се дава повече газ и се върти по-бързо?Май е постоянно зацепена а не с датчик да вкл. и изкл.След като стрелката тръгне към червеното (при стоене на място) като тръгна да карам и се оправя сравнително бързо.

[fox1981 Профил]

Аз скоро си смених гарнитурите на M50B20,не видях никъква мрежа а и двойно дъно на капака.Относно температурата на двигателя не е нормално да помръдва от 12 часа,предполагам че виското не зацепва но пък би трявало да се включи електрическата перка

[Zubcho Профил]

Ще използвам темата и за дург въпрос.Стрелката на охлаждането си стои на 12 часа но забелязах че ако я оставя да стои запалена примерно 5 мин. и стрелката отива към червено?Това нормално ли е?Също така не мога да разбера перката за охлаждане на какъв принцип е...като се дава повече газ и се върти по-бързо?Май е постоянно зацепена а не с датчик да вкл. и изкл.След като стрелката тръгне към червеното (при стоене на място) като тръгна да карам и се оправя сравнително бързо.

Имаш сериозен проблем с охлаждането и те съветвам да го решиш на мига за да не плачеш. Нашите коли не са ОПЕЛ, Ауди и тн да им мърда стрелката на температурата. Трябва да застане на 11:59 и да си седи там ако ще и цял ден да работи на място. Най-вероятно не ти работи перката на климатика или виското. Моето виско като го спра и нон-стоп ми се пуска перката за климатика, но пак не ми мърда стрелката на температурата.

Моя съвет е да си купиш НОВА водна помпа и да проверите виското как е + перката на климатика. Може и термостата да е запецнал затворен или полуотворен. Ако си от София пали и веднага си карай колата при Кольо (Архитекта), че ремонтите са скъпи на тези БМВ-та.

ПП. Кой ги рециклира тея виско съединители да ходя и да ми оправят 1 такова и да си имам резервно.

ПП2. Някой ако хвърля виско от ТДС моля да ми пише ЛС.

[MaxMeyer Профил]

ти ме притесни Има ли начин сам да си проверя виското,термостата и перката на климатика и как?Ако виското е зле мисля че най-добре е да се купи ново 150-180лв и водна помпа 60-90лв. Какви са цените на термостатите?

[@2bar Профил]

Момента на затяагане в случая няма никакво значение, може би е даден за да се затраховат, ако някой скъса винт или за да не се стигне до късане.

По важното е да поръчаш всички части - не само самата гарнитура.

[ddddk]

Здравей колега,

Болтовете на капака на главата са с ограничител.
Навиваш докато спре и стягаш леко колкото ей тъй на за спорта.
Не можеш да натягаш, защото ограничителите не ти позволяват.

По другия въпрос ползвай търсачката и не отлагай сервизирането.

Поздрави,
Д

[MaxMeyer Профил]

Възможно ли е това с температурата да го прави само заради водната помпа?Защото когато купувах колата при проверка на сервиз БМВ едно от нещата които казаха че е засмяна беше водната помпа.

[Liceto''X'' Профил]

Здравей колега,

Болтовете на капака на главата са с ограничител.
Навиваш докато спре и стягаш леко колкото ей тъй на за спорта.
Не можеш да натягаш, защото ограничителите не ти позволяват.

Д

А за гарнитурата, лично мой съвет е да се залепи (стига да не е скъсана), защото аз съм слагал нови гарнитури и след един месец пак протича и тогава я лепя.Купуваш си един силикон VICTOR REINZ-REINZOSIL, малко е скъп 40~50лв. флакона , обаче залепиш ли я с него не я мисли повече, а гарнитура закапака на М50 е 80~90лв.Според мен е наложително да се оправи гарнитурата, защото ако тече най-вероятно пуска масло и към свещите и ще се наложи да се сменят и лулите, че маслото им разказва играта.

Малко встрани от темата обаче ако капака се свали и при зглобяването се сложи старата гарнитура без да се залепи много вероятно е да тече и да създава ядове.

За загряването провери дали нямаш въздух в системата.Има ли парно топли ли са всичките маркучи?
Иначе вариантите са (както писаха колегите) виско, водна помпа и термостат.
Почисти си и радиатора, че с времето се набиват сумати боклуци в питата и охлажда доста по трудно.

[Liceto''X'' Профил]

Възможно ли е това с температурата да го прави само заради водната помпа?Защото когато купувах колата при проверка на сервиз БМВ едно от нещата които казаха че е засмяна беше водната помпа.

Ми възможно е, те водната помпа си я дават като консуматив.

[penio Профил]

Възможно ли е това с температурата да го прави само заради водната помпа?Защото когато купувах колата при проверка на сервиз БМВ едно от нещата които казаха че е засмяна беше водната помпа.

Ми най-вероятно е от нея, може и термостат да е. Не е зле да се сменят и двете неща даже и профилактично. Една помпа е м/у 60-100лв а термостат около 20-30лв. според зависи от къде пазаруваш.

На капака на клапаните и на свещите задължително нова гарнитура, залепена със силикон, струва около 40-50 лв комплекта.
Сваляш капака, почистваш едно хубаво, мажеш тънко със силикона и чакаш извесно време (10ина минути) да постегне. След това слагаш гарнитурата и капака обратно. Пак изчакваш да се постегне силиконеца преди да запалиш двигателя и това е.

[MaxMeyer Профил]

Супер отговори благодаря ви