Как се сваля задна броня на БМВ е34

[BmWpOwEr83 Профил]

Здравейте колеги.Трябва ми малко помощ.Колата е БМВ е34 520i 1990 година.Днеска седя и си чакам на светофара и 1 отзаде със 50km/h ме удари та ме помести 10 метра напред.Добре че БМВ то ми не е някои гнилоч та само ми ужули бронята и хлътна малко навътре сигурно ми е хлътнала гредата и сега трябва да сваля бронята за да изпъна гредата.Въпроса ми е как се сваля бронята.Благодаря ви предварително

[ZLATEN Профил ICQ]

сваляш голямата черна лайсна и има 4 гайки отдолу. Отвиваш ги и дърпаш

[\MITETO\ DSB]

Само да добавя че гредата е пластмасова и няма как да я изправиш.

[ddddk]

и всъщност са хлътнали носачите на бронята. Те са един вид амортисьори, но еднократни. Те поемат удара и хлътват на вътре безвъзвратно.
Но пък затова нямаш други поражение по колата

Поз.11 от схемата:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=15

Поздрави,
Д

[ZLATEN Профил ICQ]

Имам и амортесиори и броня за продан

[BmWpOwEr83 Профил]

Благодаря за помоща колеги а да попитам черната лаисна на щипки ли е как се сваля тя.А колкото до колегата ZLATEN тези дни понеделник вторник ще видя какво ще дадът застрахователите и ще видя какво ще правя

[BmWpOwEr83 Профил]

и всъщност са хлътнали носачите на бронята. Те са един вид амортисьори, но еднократни. Те поемат удара и хлътват на вътре безвъзвратно.
Но пък затова нямаш други поражение по колата

Поз.11 от схемата:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=15

Поздрави,
Д

Колега та и това не е малко аз тази кола толкоз я гледам от 5 години откато съм я зел нямам нито 1 проишествие със нея и има страхотен вид и стоика и секи вика еж ко готино имам чуството че го орочасаха тази броня сега разваля целия фасон на колата прилича на..... направо не ми се говори когато осетих удара ми шречерня и ми идеше онзи отзад да го

[dokie Профил]

Вярно ли са за еднократно... на тестовете на е32 които гледах се връщаше бронята (уточнение - те са за скорост до 5км/ч, а не 50), а и моята нееднократно е подпирана и са си в старото положение... дори гредата (предната - алуминиева) е изкривена от едно ударче, но амортисьорите не са с променена позиция

[BmWpOwEr83 Профил]

Вярно ли са за еднократно... на тестовете на е32 които гледах се връщаше бронята (уточнение - те са за скорост до 5км/ч, а не 50), а и моята нееднократно е подпирана и са си в старото положение... дори гредата (предната - алуминиева) е изкривена от едно ударче, но амортисьорите не са с променена позиция

1 е леко подпиране друго е някои да си спре във тебе.Та по темата в краина сметка аз какво трябва да направя освен да сменя тез амортесиорчета?Никакъв начин ли няма да се изправи гредата че аз и да сменя амортесиорчетата тя като е крива... или те само амортесиорчетата са поддали апак гредата да не е крива има ли го и този вариант?

[BUHALA Профил Уеб-сайт]

Най-елементарното което може да направиш е връзване на конзолата с едно стоманено въже - и в другия край за едно дебело дърво........ няколко леки лашки и мериш - пак лашкаш - пак мериш - и така.
За полвин час ще си ги изпънеш.
Гредата е от нишков материал - като смола, но не е полиестерна - ако е счупена може да се лепи с полиестерна смола. Изкривявания едва ли ще има - тя или се чупи, или остава здрава - не се криви.При мен конзолите са си твърди - нямат действие като амортисьор - ако аз я подпра няма да се сгъне конзолата, а ще се огъне ламарината на която са хванати конзолите. Като дръпна конзолата с въжето и ламарината си се изправя.
Та - лайсната ти е на щипки - сваляш - развиваш 4те болта -дърпаш назад (отстрани е на плъзгачи и ако има кал по тях може да излиза трудно - набий я с юмрук да повибрира малко и ще излезе)- и оглеждаш - корекцийте едва ли ще са нещо кой знае колко сложно.
Понеже задният който те удря е в момента на удара на спирачки в повечето случай се "навира под теб" и те повдига, така че заедно с хлътването е възможно да са ти кривнали конзолите нагоре. Ако е така - въжето го вържи ниско на дървото, за да може заедно с дръването назад да дърпа и надолу

Успех.

П.П. С развиването на болтовете под лайсната бронята ти ще излезе заедно с гредата - ако няма изкривявания хич не се заигравай да я отделяш от гредата. Ако искаш да ги разделиш - избутваш или издърпваш централните щифтове на щипките и ...... оттам нататък ще се усетиш - сглобката е лесна

[BmWpOwEr83 Профил]

Най-елементарното което може да направиш е връзване на конзолата с едно стоманено въже - и в другия край за едно дебело дърво........ няколко леки лашки и мериш - пак лашкаш - пак мериш - и така.
За полвин час ще си ги изпънеш.
Гредата е от нишков материал - като смола, но не е полиестерна - ако е счупена може да се лепи с полиестерна смола. Изкривявания едва ли ще има - тя или се чупи, или остава здрава - не се криви.При мен конзолите са си твърди - нямат действие като амортисьор - ако аз я подпра няма да се сгъне конзолата, а ще се огъне ламарината на която са хванати конзолите. Като дръпна конзолата с въжето и ламарината си се изправя.
Та - лайсната ти е на щипки - сваляш - развиваш 4те болта -дърпаш назад (отстрани е на плъзгачи и ако има кал по тях може да излиза трудно - набий я с юмрук да повибрира малко и ще излезе)- и оглеждаш - корекцийте едва ли ще са нещо кой знае колко сложно.
Понеже задният който те удря е в момента на удара на спирачки в повечето случай се "навира под теб" и те повдига, така че заедно с хлътването е възможно да са ти кривнали конзолите нагоре. Ако е така - въжето го вържи ниско на дървото, за да може заедно с дръването назад да дърпа и надолу

Успех.

П.П. С развиването на болтовете под лайсната бронята ти ще излезе заедно с гредата - ако няма изкривявания хич не се заигравай да я отделяш от гредата. Ако искаш да ги разделиш - избутваш или издърпваш централните щифтове на щипките и ...... оттам нататък ще се усетиш - сглобката е лесна

Благодаря колега но отностно това в момента на удара тои изобщо не си направи труда да натисне спирачки но наистина повечето поражения са в долния краи и бронята е хлътнала навътре отляво кадето е бил удара.

[godziliaz Профил]

леко уточнение на колегата доката не е изпучупил лайсните на бронята. Те че са нащипки така е, но трябва пурво да освободиш страничните и то в задния им край, защото тези щипки са си направо като шлици които трябва да се дръпнат назад итогава се освобождават лайсните след което махаш и средната и тя е на шлици като релсичка. Аколкото до амортесиорчетата на бронята незнам да са за еднократна употерба както казва колегата погоре май нещо е в грешка!

[ZLATEN Профил ICQ]

леко уточнение на колегата доката не е изпучупил лайсните на бронята. Те че са нащипки така е, но трябва пурво да освободиш страничните и то в задния им край, защото тези щипки са си направо като шлици които трябва да се дръпнат назад итогава се освобождават лайсните след което махаш и средната и тя е на шлици като релсичка. Аколкото до амортесиорчетата на бронята незнам да са за еднократна употерба както казва колегата погоре май нещо е в грешка!

първо се сваля голямата и тогава малките така че за сваляне на бронята само голямата трябва

[cod-cdbp Профил]

Оф като се замисля че един такъв вчера искаше да пробва здравината на мойте ламарини с неговия станиор и ми причернява.
Добре че като спирам гледам в огледалата.
И защо по дяволите си мислят всички че като ми е стара колата спира по-зле от техните и карат на 1м зад мен с 70км/ч

[BmWpOwEr83 Профил]

Оф като се замисля че един такъв вчера искаше да пробва здравината на мойте ламарини с неговия станиор и ми причернява.
Добре че като спирам гледам в огледалата.
И защо по дяволите си мислят всички че като ми е стара колата спира по-зле от техните и карат на 1м зад мен с 70км/ч

Така е БМВ имат наи добрите спирачки.И да гледаш в огледалото ефект няма тои онзи като се е исвяткал отзад ти си спрял каде да бягаш на средата на крастовището да те ударят па отстрани (както в моя случаи)