каква е нормалната температура до която трябва да загрява

[Йордан Василев]

имам 520 24В , обаче перката на радиатора май ми се включва по късно
стрелката си стои на 12,и като види зор,тръгва да загрява,стига до следващото деление и се включва чак тогава перката и истива пак до 12,и така постоянно.нормално ли е да се включва толкова късно перката?
имам и друго питане:сменил съм свещи,филтри,обаче понякога колата няма мощност,все едно работи на 5 цилиндъра,и след това пак си идват 150-те коня
дали е нещо от горивото и системите за горивото(помпи,инжекциони и т.н.)

[Diavollo Профил]

Колега,

От личен опит с проблемите по охладителната система казвам следното:
1.Стрелката не трябва да помръдва осезаемо то 12 часа, т.е. може за момент да качи до 12.01 най-много, но повече не трябва да се качва.
2. Ако го прави това, най-вероятно нещо в охладителната система не работи коректно - най-често термостат и виско (предвид възрастта на автомобилите)
3. Ако виското не зацепва на дълъг път проблеми няма, защото при каране със скорост над 60 км/ч въздушната струя е напълно достатъчна за охлаждане. Проблемът е градско каране с малка скорост
4. Ел. перка има 2 степени - едната се включва с пускането на климатика, а другата когато температурата на колата стигне 12.05. Точната температура не я знам, нека колегите да кажат...

Щом имаш подобни проблеми ЗАДЪЛЖИТЕЛНО започни да наблюдаваш кога колата загрява, кога изтива. Съветвам те да опишеш по-подробно симптомите и да си заделиш някой лев, защото за лятото обезателно трябва да си решил проблема, че иначе...

[Йордан Василев]

ами сложил съм нов термостат,нова помпа,нови ролки,ремък.мисля че може да е датчика на ел перката и да я включва по късно.и аз не знам вече.купих я преди около месец-два и все още я опознавам,имах проблем в началото-спука се малкото маркуче , дето излиза от главата,смених го и видях голям зор докато я обезвъздуша,а дали не е останал още малко въздух???
със сигурност има някакви проблеми,ама все още ги откривам.има ли веротност да е спукана главата-майстори и това предположиха,имайки впредвид прекъсването от време на време и бавното вдигане на оборотите

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

нищо не казваш за виското

[Diavollo Профил]

Забравих да кажа, че като загрее над 12 часа при мен поне двигателят направо се скопява - рязък спад на мощност, ако е пуснат климатика да не говорим. Честно казано не знам на какво точно се дължи този феномен, но определено го има, тъй като и други хора се оплакват. Откакто смених виското стрелката закова на 12.00, даже 12.01 и не помръдва. Оттогава не съм забелязъл така да губи мощност.

Не виждам защо си видял трудности с обезвъздушаването. Има една много подробна тема, мисля дори е във важни...

[Йордан Василев]

ами за виското какво да кажа?
един колега го е пооправил при един майстор , вече кара почти година и няма проблеми
та и мен ме прати при този човек в брезник , разглоби го човека,напълни го с някакъв силикон и УЖ би трябвало да няма проблем,ама има нещо подобно и при мен-като позагреее и изчезват конете,мн странно.докато е студено върви като полудяло.Дали не е мн добре това виско.

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

ами за виското какво да кажа?
един колега го е пооправил при един майстор , вече кара почти година и няма проблеми
та и мен ме прати при този човек в брезник , разглоби го човека,напълни го с някакъв силикон и УЖ би трябвало да няма проблем,ама има нещо подобно и при мен-като позагреее и изчезват конете,мн странно.докато е студено върви като полудяло.Дали не е мн добре това виско.

вземи си едно виско колега

[dinozab Профил ICQ]

ами за виското какво да кажа?
един колега го е пооправил при един майстор , вече кара почти година и няма проблеми
та и мен ме прати при този човек в брезник , разглоби го човека,напълни го с някакъв силикон и УЖ би трябвало да няма проблем,ама има нещо подобно и при мен-като позагреее и изчезват конете,мн странно.докато е студено върви като полудяло.Дали не е мн добре това виско.

вземи си едно виско колега

Провери и водния радиатор да не е задръстен с болуци има го и тоя момент.

[Ненко Вранков Профил]

Проблема ти е във виското или радиатора... може и термостата да не отваря на цяло!
Виското се грижи за охлаждането на водния радиатор, а не ел. перката... така че не мисли, че тя включва късно (както си писал по-горе).
Ел. перката на климатика, включва на 2-ра степен при достигане на 99* на охладителната течност! Тези 99* не са толкова много за да усещате спад на мощност в мотора! За да се случва това, значи имате проблем другаде. На 90% от автомобилите ел. перките с които се охлажда водния радиатор се включват на 95*... има термостати които тепърва отварят на 100*...
Тук в този форум се е оформило и затвърдило едно много грешно разбиране... "стрелката трябва да е на 12 часа и мърда ли от там, значи мотора е аут... гарнитури.. глави... ". Инжинерите са показали в какъв диапазон е безопасната работа на мотора! Това, че при напълно изрядна охладителна система, стрелката на уреда не минава след средата, не означава, че при минаването й на 12:05 вече ще хвърляме мотор... напълно нормално е при по-висока външна темепратура и зацапани радиатори или леко поизпуснало виско и тежък режим на работа на мотора (малка скорост и високи обороти), темепературата да се повиши над редовните 85-90* и уреда да покаже 12:05 (примерно)...

[Peter Angelov]

Проблема ти е във виското!
То се грижи за охлаждането на мотора, а не ел. перката... така че не мисли, че тя включва късно (както си писал по-горе).
Ел. перката на климатика, включва на 2-ра степен при достигане на 99* на охладителната течност! Тези 99* не са толкова много за да усещате спад на мощност в мотора! За да се случва това, значи имате проблем другаде. На 90% от автомобилите ел. перките с които се охлажда водния радиатор се включват на 95*... има термостати които тепърва отварят на 100*...
Тук в този форум се е оформило и затвърдило едно много грешно разбиране... "стрелката трябва да е на 12 часа и мърда ли от там, значи мотора е аут... гарнитури.. глави... ". Инжинерите са показали в какъв диапазон е безопасната работа на мотора! Това, че при напълно изрядна охладителна система, стрелката на уреда не минава след средата, не означава, че при минаването й на 12:05 вече ще хвърляме мотор... напълно нормално е при по-висока външна темепратура и зацапани радиатори или леко поизпуснало виско и тежък режим на работа на мотора (малка скорост и високи обороти), темепературата да се повиши над редовните 85-90* и уреда да покаже 12:05 (примерно)...

Тук всяка седмица има тема от рода на "Помощ, мина средата..." ... еми какво помощ, помощ... утре ще ни викаш да идваме и да ти е*ем жената....
Еми това пък са елементарни неща-сваляш радиатора, промиваш го добре и вън и вътре, проверяваш виското, термостата, водната помпа и готово.

Колега не пращай в заблуда хората
През далечната 1993 г. имах Е30, през тея години никой не разбираше от перки, вискота и т.н.то не че сега някой разбира та моята си дремеше се на 12.1 и малко повече докато един ден не и се еба мамата крайна дистинация при майстора за основен ремонт
Друг пример 525 TDS на около 45-46* температура пак стои преди 12.00, вчера стоях на един светофар 6 или 7 пъти и стрелката не мърда. За мен мърдали стрелката има проблем 100%

Успех

[Ненко Вранков Профил]

... Това, че при напълно изрядна охладителна система, стрелката на уреда не минава след средата, не означава, че при минаването й на 12:05 вече ще хвърляме мотор...

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

... Това, че при напълно изрядна охладителна система, стрелката на уреда не минава след средата, не означава, че при минаването й на 12:05 вече ще хвърляме мотор...

точно,ако се натовари много дори може да отиде почти до червеното,няма никви грижи абсолютно,караш си и тва е,влезе ли в червеното спираш,не случайно са сложени червени сектори по уредите,тва че разтоварена кола седи на светофарите със стрелка никога не преминаваща средата е съвсем друга тема,ела да закачим една платформа или каравана и да влезем в някой проход при 40 градуса,пуснат климатик и голям трафик моята кла досега като е ходила до червеното 30 пъти данеби да е хвърлила мотора всяка кола има запас на охлаждане и е сметната така че да се справя с максималните натоварвания дадени по книга че дори и одгоре,няма как като се возиш сам из града да я натовариш на предела

[Ненко Вранков Профил]

това нещо съм се опитвал да го обяснявам тук многократно, но смисъл няма....
както и да е... радвайте се, че си нямате проблеми ами се впрягате тука за глупусти от сорта на 2 минути преди 12 или 1 минута след 12...

[dinozab Профил ICQ]

това нещо съм се опитвал да го обяснявам тук многократно, но смисъл няма....
както и да е... радвайте се, че си нямате проблеми ами се впрягате тука за глупусти от сорта на 2 минути преди 12 или 1 минута след 12...

Тая твойта кадъна кат гледам баш в стрелката се е загледала да не прегрее мотора

[Stanchev Профил]