Няколко въпроса за ТДС

[mitak_88 Профил]

Здравейте колеги, понеже е спряна търсачката и неможах да намеря отговорите на моите въпроси...реших да занимавам вас!!!
Та...въпросите са ми следните...Скоро сменях уплатненията на ГНП...всичко след това с колата бе наред,но сега от скоро забелязвам,че когато подам гас от 1500 до 2000 оборота (независимо на коя предавка,като че ли само на първа и по малко на втора не го усещам) се получава едно леко предръпване,което след 2000 изчезва напълно...някакви предположения от какво може да бъде това???Най-странното е че на диагностика не излиза нищо...дори майсторите,вече в 3 сервиза,казват....перфектна е бягай
Това бе техническият въпрос,чиито отговор исках да разбера чрез вас,а сега и другия-Каква добавка за дизелови автомобили бихте ми препорачали,защото напоследък съм решил през 1 или 2 резервоара да сипвам такава добавка!?Ще ви кажа защо реших така-пътувах,но с е39-ката ми извън страната...зареждах нафта в Австрия и Германия и автомобилът имаше съвсем друг вървеж и гореж...стигнах до Сърбия,а след това и България...и от тия нафти....колата пак затихна!!!Спря и приятният вървеж и приятния гореж...само се увеличи пушенето!

[Пресиян Василев Профил]

Здравейте колеги, понеже е спряна търсачката и неможах да намеря отговорите на моите въпроси...реших да занимавам вас!!!
Та...въпросите са ми следните...Скоро сменях уплатненията на ГНП...всичко след това с колата бе наред,но сега от скоро забелязвам,че когато подам гас от 1500 до 2000 оборота (независимо на коя предавка,като че ли само на първа и по малко на втора не го усещам) се получава едно леко предръпване,което след 2000 изчезва напълно...някакви предположения от какво може да бъде това???Най-странното е че на диагностика не излиза нищо...дори майсторите,вече в 3 сервиза,казват....перфектна е бягай
Това бе техническият въпрос,чиито отговор исках да разбера чрез вас,а сега и другия-Каква добавка за дизелови автомобили бихте ми препорачали,защото напоследък съм решил през 1 или 2 резервоара да сипвам такава добавка!?Ще ви кажа защо реших така-пътувах,но с е39-ката ми извън страната...зареждах нафта в Австрия и Германия и автомобилът имаше съвсем друг вървеж и гореж...стигнах до Сърбия,а след това и България...и от тия нафти....колата пак затихна!!!Спря и приятният вървеж и приятния гореж...само се увеличи пушенето!

ако си от В.Тьрново,мини при мен пьк да видим,маи-маи диагностиците ти не са в час.

[sebulba1 Профил]

При мен се получава същото,когато сложа маркуча на егр-клапана или както там се казваше.С една дума,като ми е изолиран този клапан всичко е о.к. А като работи се получава същото забиване.Смених го с нов и пак така. Сега ми е изолиран и всичко е наред.

[mitak_88 Профил]

При мен се получава същото,когато сложа маркуча на егр-клапана или както там се казваше.С една дума,като ми е изолиран този клапан всичко е о.к. А като работи се получава същото забиване.Смених го с нов и пак така. Сега ми е изолиран и всичко е наред.

Колега,как се изолира въпросният клапан?И за какво се използва той?

[St.Dilov Профил]

.....как се изолира въпросният клапан?И за какво се използва той?.....

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=7&t=46769

[mitak_88 Профил]

Най-интересното е,че преди малко се връщам от диагностика...и там показа грешка-не работещ ЕГР клапан(точната грешка не можах да запомня но майстора обясни че това е,че не ми работи както трябва клапана!)

[Пресиян Василев Профил]

Най-интересното е,че преди малко се връщам от диагностика...и там показа грешка-не работещ ЕГР клапан(точната грешка не можах да запомня но майстора обясни че това е,че не ми работи както трябва клапана!)

И ? какво свьршиха ,само това ли ти казаха че егр-а не работи.тои няма нищо общо с проблема на колата,плюс това ДДЕ ,няма обратна врьзка с егр клапана,

[Zubcho Профил]

Изолирай го този клапан. Махаш му маркучето и е готов.

[@2bar Профил]

Изолирай го този клапан. Махаш му маркучето и е готов.

и после при "добро" стечение на обстоятелствата продължава да развива темата за TDS и спуканата глава.

[mitak_88 Профил]

Изолирай го този клапан. Махаш му маркучето и е готов.

и после при "добро" стечение на обстоятелствата продължава да развива темата за TDS и спуканата глава.

Колега,бъди по подробен ако обичаш???

[@2bar Профил]

Изолирай го този клапан. Махаш му маркучето и е готов.

и после при "добро" стечение на обстоятелствата продължава да развива темата за TDS и спуканата глава.

Колега,бъди по подробен ако обичаш???

по - подробно - без EGR се вдига температурата в цилиндъра.

[momo-1st Профил]

Изолирай го този клапан. Махаш му маркучето и е готов.

и после при "добро" стечение на обстоятелствата продължава да развива темата за TDS и спуканата глава.

Колега,бъди по подробен ако обичаш???

по - подробно - без EGR се вдига температурата в цилиндъра.

Интересно а тея които си нямат ЕГР по рождение се прегрели ли карат??

[sebulba1 Профил]

Абе ако искате ми вярвайте,но за 110 000 на моя тдс с изолиран клапан никога,ама никога не ми е вдигнал температурата над средата. Винаги съм се чудел на мненията за спуканите глави на тдс-а и загряването на този мотор. Мисля,че ако виското е сменено,водната помпа и термостата са наред,няма загряване този автомобил. Лично мое мнение...

[Пресиян Василев Профил]

Абе ако искате ми вярвайте,но за 110 000 на моя тдс с изолиран клапан никога,ама никога не ми е вдигнал температурата над средата. Винаги съм се чудел на мненията за спуканите глави на тдс-а и загряването на този мотор. Мисля,че ако виското е сменено,водната помпа и термостата са наред,няма загряване този автомобил. Лично мое мнение...

в общи линии е така ,но е вярно че егр понижава температурата малко,но не означава че колата се влияе от него в насока загряване,общо взето с него или без все тая.

[ddddk]

логично идва въпросът какъв го търси въпросното ЕГР там като с него или без все тая?