запитване за блока на двигателя

[metatron Профил]

интересува ме дали може да се сложат ризи на двигателя, за да си запазя старите бутала, проблема е в това,че миналата година правих ремонт на двигателя, сегменти и лагери, но преди една седмица, когато измерих компресията ми показа 8 на 5 от цилиндрите, а на проблемния който беше 7, там имаше счупен сегмент, но не откриха надрасквания и не се налагаше шлайфане.

[White 1913 Power Профил]

къв е бил тоя ремонт че са пак требе да го отваряш маторя а пък и 8 компресия не ти ли се струва малко-кажи какъв мотор си поне

[metatron Профил]

Мотора е М20, а причината за ремонта беше, че прегряваше и вкарваше компресия в охладителната система, но когато го отвориха нямаше следи по гарнитурата за течове и подобни и разглобиха целия двигател и на втори цилиндър при свалянето единия сегмент излезе на две части, правиха измервания и нямаше надрасквания и само смениха сегментите и така и така ги бях свалил, смених и лагерите. Но сега се съмнявам в качеството на ремонта, а и много падна мощноста и да 8 наистина е малко, нормалната е 10 - 11, а и на проблемия цилиндър е 7, може да е последица от счупения сегмент. Подготвям се за ремонт на блока с евентуално запазване на старите бутала, затова питах да сложа ризи, ако е постарадал цилиндъра.

[ddddk]

олелеее той твоя филм сериозен...

Не си написал дали при въпросния ремонт си шлайфал главата, дали си припаснал клапаните, дали си сменил вложки на клапаните и дали центровката на кобилиците на клапаните е извършена от компетентно доверено лице (там си е майсторлък... "требе и чалъм" както се казва)

Мисълта ми е, че вече проблема може да е в главата, а не в блока... и още - счупен сегмент и компресия в охладителната система не ми се връзват много ... може да си е имала два отделни проблема колата...

Просто нахвърлих идеи, варианти...

Поздрави,
Д

[metatron Профил]

не е шлайфана глават, само сегменти и лагери са сменени. сега няма проблеми освен мощността, на баирче душа няма.

[///MILEN Профил]

Значи сега можеш да минеш само с пасване на клапани смяна маслообирачи и шлайф на главата

[cod-cdbp Профил]

в продава тамън гледах едно М20Б20 за продан - взимай блока, шлайфай главата там с другите масрафи и с една нова гарнитура карай колкото може.

[Митко Стоянов Профил]

Ако ще си остава 2 литра мотора не си заслужава, поне според мен Така и така ще го отваряш пак, ревизирай си качествено главата, сменяй коляновия вал и буталата с такива от М20Б23 и си в играта

[White 1913 Power Профил]

вече си отварял мотора веднъж не си струва да го отваряш пак и да дадеш пари за освежаване колкото струва цял м20б25-кажи му на твоя мотор вънка!!! и сложи м20б25 гарантирам ти че ще харчи пак толко но ще върви доста по прилично

[павката Профил]

то се замисли,дали цялата кола си струва такава инвестиция
инак добро м20 се намира на тънкаж

[ddddk]

Здравей колега,

След отговора на поставените от мен въпроси мога само да споделя мнението на колегите.

Работата е ясна :

ВАРИАНТ1
Почваш ремонта отначало, но този път не при същите "майстори" дето са "направили ремонта", а на истински такива и го "правиш по учебник".

ВАРИАНТ2
Разглеждаш подфорум "продава" и си вземаш едно ново моторче секънд хенд.

И при двата варианта предварително пиеш една студена вода... ... кой ти прави ремонта? ...

[mitkosulev Профил]

Колега за твоя въпрос може да се шлайфа и да се набият ризи на мене ми излезе около 400лв. обаче накрая като теглиш чертата и си викаш защо не си взех друг и по нов мотор да се таковам в главата проста ти си преценяваш айде успех

[nikolayyyyyy Профил]

колегата е прав по добре купи същия мотор или сложи нещо по ново ,но неси набиваи паритеза ремонт на стария ,помисли си добре

[AcOrP Профил ICQ]

Колеги според мен пак много си зависи с новия мотор може да е същата изтория... Ако се попадне на кофти мотор. Ако се ремонтира качествено тоя мотор ще изкара още 300 000 минимум дали м20-ка на 500к без ремонти ще изкара още 300к само бог знае.

[martyn Профил]

Колеги според мен пак много си зависи с новия мотор може да е същата изтория... Ако се попадне на кофти мотор. Ако се ремонтира качествено тоя мотор ще изкара още 300 000 минимум дали м20-ка на 500к без ремонти ще изкара още 300к само бог знае.

набий си ризи колега и шлайфай мотора по старите бутала,смени сегментите,челосай блока,ревизирай си главата от-до,смени си гумичките,водачите,и напасване на клапаните ,и я разцепи от каране.друг мотор да вземеш е завързан чувал незнаеш какво е вътре в него.