Виж темата - Уплътнения на филтъра за маслото...

от **dokie** » 30 Юни 2009, 16:26

Преди малко си смених (сам) маслото, но в кутията при филтъра намерих следните неща

тези гумените са старите, но медните не намерих къде да ги сложа - шайба си има самия болт и не е медна, а направо е като заварена за главата му. Трябва ли сега да отварям нещо да им търся място... да не е единия за болта на филтъра, а другия за този на картера? (не се сетих да го пробвам)

от **cod-cdbp** » 30 Юни 2009, 16:29

едното е дифтунгата за картера 100%
другото е шайбата за болта на филтъра според мен
а О=пръстена малкия е за началото на стеблото на филтъра.

от **georgipass** » 30 Юни 2009, 16:36

_65536_kb_sec_ написа:едното е дифтунгата за картера 100%
другото е шайбата за болта на филтъра според мен
а О=пръстена малкия е за началото на стеблото на филтъра.

Точно

и аз като сменях едната дифтунга сложил на болта за филтъра, а другата на пробката за маслото

от **dokie** » 30 Юни 2009, 17:16

Ako протече ще има задачи с повишена трудност за изпълнение при картера... другото е лесно при филтъра... Мерси за консултацията

!

от **Владо** » 30 Юни 2009, 17:28

нали знаеш разликата между теч, прокапване и омасляване... най-много до третото да стигнеш... развъртането следващия път е въпроса...

от **cod-cdbp** » 30 Юни 2009, 17:37

непрепоръчителния вариант е да събереш в един лиген маслото и да смениш дифтунгата

от **dokie** » 30 Юни 2009, 22:00

Владо написа:нали знаеш разликата между теч, прокапване и омасляване... най-много до третото да стигнеш... развъртането следващия път е въпроса...

в смисъл?... тези дифтунги не са ли просто за по-добро уплътнение?

_65536_kb_sec_ написа:непрепоръчителния вариант е да събереш в един лиген маслото и да смениш дифтунгата

защо "непрепоръчителен"? - не е ли просто "омазване"... това да го разбирам като "не го пипай", нали...

от **Ненко Вранков** » 01 Юли 2009, 7:58

Стоян ти казва, че е вариант, но принципно не е желателно поради възможността от напрашаване и като цяло-зацапване на маслото. Вече ако действително имаш проблем с течове и прокапвания, по-добре я смени.

от **kraininski** » 02 Юли 2009, 13:44

е че дифтунгата на тапата на картера може да се смени без да се изтака маслото....с малко повече сръчност скорост и загуба на 5 грама масло

Виж темата - Уплътнения на филтъра за маслото...

Официален форум

Уплътнения на филтъра за маслото...

Уплътнения на филтъра за маслото...

Кой е на линия