Съвет за 520 i

[zvetiko Профил]

Здравейте приятели и колеги.След като се мъчих половин година с 318is най-накрая си харесах една 520-ка-96година,добра от всякъде ,но две неща ми направиха впечатление и понеже никога не съм се докосвал до М50 реших да ви питам-най-напред колата се мъчи малко преди да запали(не беше палена от 1 ден),около 15секунди ,а аз бях свикнал с дизела като завъртя ключа да пали веднага и вторият ми въпрос-подавам газ ,а ми се струва ,че не поема и ускорява много бавно,вярно колата е комби ,автоматик ,а аз досега съм карал 525i,525tds и сега 318is ( отначало ми изглеждаше много бърза,а сега нещо ми се влачи ) и не зная усещането субективно ли е или да ровя още по двигателя.Иначе на отворен капак ,двигателя според мен работи перфектно-фучи хубаво,няма шумове,поема веднага,ванос-а не шуми.Моля за съвет и ако кажете "да" в понеделник отново се присъединявам към отбора на Е34,че с тая "йеска" намразих марката).

Малко инфо за колата-на германец е ,който я е карал 5 години в Германия,преди да се ожени за българка преди 2,когато я е докарал в България.Беше ужасен като почнах да му обяснявам как се сменя маслото на автоматика и каза ,че това се прави само в сервиз и още по -ужасен беше като ме видя как я карам-каза ми ,че кола не се кара като педала на газта се натиска до долу и ако я карам по този начин ,до една година ще я счупя -абе искам да ви кажа ,че колата е пазена,дори прекалено.

[Christoff Профил]

а ми се струва ,че не поема и ускорява много бавно,вярно колата е комби ,автоматик

И моята ми си струва, че е тромава - комби, автомат, двайска - нормално според мен Но пък на спортен режим като влезне в обороти....добре си е

[Ненко Вранков Профил]

Ми тромава си е... 150 коня са много малко за тази кола... ако искаш да върви трябва да е в оборот иначе му идва тежичко на моторчето...

[@2bar Профил]

както си го написал оставам с впечатлението, че просто искаш няколко човека да ти кажат "взимай я".

без снимки, някаква информация на колко км, състояние на салона, боята, ръжда и т.н. какво да ти каже човек. пък и самата цена, също е доста важна. макар, че кеф цена няма, ама все пак става и смешно като се подминат някакви граници.

иначе за паленто - не е нормално. ако всичко е наред пали веднага. 15 сек. е прекалено много. а за вървенето - там нещата са малко или много субективни. макар, че винаги можеш да провериш сондата и състава на изгорелите газове.

а картофчето....той сменял ли е маслото на кутията в сервиз? щото едно влизане в бокса не е много евтино, и при такива коли повечето гледат да го избегнат. ако наистина е пазена, 100% трябва да си пази докладите от TÜV и сервизната книжка. в доклада на TÜV си пише всичко - какво трябва да се направи, какво може да остане така до следващият преглед, какво е добре да се смени и т.н. разбира се всичко зависи и от това, кога колата е минала за последно TÜV.

[Christoff Профил]

И друго сега се сетих - за автомата. Качи я някоя стръмна уличка, спри и пусни газта (лоста на позиция D) колата трябва да седи на място! Може да върне, но само 2-3 см. Ако не държи не е фатално, но значи маслото е 100% за смяна и можеш да се пазариш още.

[zvetiko Профил]

както си го написал оставам с впечатлението, че просто искаш няколко човека да ти кажат "взимай я".

без снимки, някаква информация на колко км, състояние на салона, боята, ръжда и т.н. какво да ти каже човек. пък и самата цена, също е доста важна. макар, че кеф цена няма, ама все пак става и смешно като се подминат някакви граници.

иначе за паленто - не е нормално. ако всичко е наред пали веднага. 15 сек. е прекалено много. а за вървенето - там нещата са малко или много субективни. макар, че винаги можеш да провериш сондата и състава на изгорелите газове.

а картофчето....той сменял ли е маслото на кутията в сервиз? щото едно влизане в бокса не е много евтино, и при такива коли повечето гледат да го избегнат. ако наистина е пазена, 100% трябва да си пази докладите от TÜV и сервизната книжка. в доклада на TÜV си пише всичко - какво трябва да се направи, какво може да остане така до следващият преглед, какво е добре да се смени и т.н. разбира се всичко зависи и от това, кога колата е минала за последно TÜV.

Горе-долу си имам понятие от Е34,търся от август миналата година и досега само тази ме впечатли-колата е перфектна във всяко едно отношение,само тия две неща не ми харесаха.За автоматика-каза ми ,че не е сменяно защото в сервизите на Германия са му казали ,че е доживотно и не се сменя-наистина има и подобни модификации на скоростите ,които са със зелена табелка върху тях и маслото наистина не се сменя и най-вероятно тази е от този тип.Иначе работата на кутията ми хареса,само дето превключването се усеща съвсем леко и предполагам ,че при смяна на маслото на кутия ще се оправи-все пак колата е на 210К ,а доживотното масло е до 250К.Колата е 96г.-вече го писах и я дава за 5500 с две нови зимни гуми.Няма ръжда,няма удари,няма тропане-нарочно минах по един черен път,държи температура,виското е на 50%,алуминиеви джанти,салона е в идеално състояние-всичко е като ново,има подлакътници,климатика работи идеално,две електрически стъкла,два еърбека,огледало със затъмняване,ски-сак,щора с мрежа.Даде ми добра идея да го питам за TÜV и сервизната книжка ,но те ще са от преди 2 години.

dj_ennsy_1 и Christoff ,точно това прави колата-отначало нещо се мъчи и мисли,аз също се мъча и докато мисля какво точно карам ,колата тръгва и изведнъж гледам съм на 120 ,а оня подскача до мен и вика найн-найн и ми сочи ,че знака бил до 70

Christoff,няма да иска да смъкне повече-тази цена е след пазарлъка или трябва да го чакам да уври няколко седмици и тогава може да я даде за 5000

Колеги М50 защо може да пали трудно. Каза ми ,че бил сменил свещите на скоро,не забелязах да пуши черно,маслото беше на минимума ,но пък светеше жълтото квадратче,а пръчката личеше ,че не е пипана отдавна-едвам я извадих.

[@2bar Профил]

цената е нормална, след като ти харесва колата, какво толкова се чудиш?

лично мен малко ме дразни положението с гумите, не 4 ами 2 ама карай.

за маслото - те му казали, и т.н. ала бала, много ясно, че като отидеш и си платиш ще ти го сменят. само малко соленичко идва.

за паленето причини много
датчик на кол. или разпр. вал
температурен датчик
пада налягянето в бенз. тръбопроводи

има и други, ама това са най - честите

[zvetiko Профил]

цената е нормална, след като ти харесва колата, какво толкова се чудиш?

лично мен малко ме дразни положението с гумите, не 4 ами 2 ама карай.

за маслото - те му казали, и т.н. ала бала, много ясно, че като отидеш и си платиш ще ти го сменят. само малко соленичко идва.

за паленето причини много
датчик на кол. или разпр. вал
температурен датчик
пада налягянето в бенз. тръбопроводи

има и други, ама това са най - честите

Като ми ги написа тия неща се сетих-каза ми ,че бензиновият филтър е за смяна,значи може и да е налягане или просто недостиг на гориво.
А маслото е повече от ясно ,че ще го сменя и понеже ще го направя сам ,ще ми излезе доста евтино-чел съм как се прави и съм го правил.

А датчик на кол. или разпр. вал как се проверяват-може ли с подръчни средства

[Djelebov Профил]

От място до към 80 е дооста мудна, ама тва е нормално, щото въпреки че е 5 скоростна, реално колата има една предавка по-малко (4-та е със същото предавателно число като на 5-та при ръчната кутия), заради което чаааакаш колата да влезе в обороти, че да дръпне(за разлика от тдс-а). За извън градско обаче няма проблем, от 100 до към 140 винаги вкарва 3-та (при кикдаун) и колата се изнася сравнително бързо, цаката извън града е не толкова да се натиска педала до долу, ами да се натиска (чуква) рязко (или кикдаун естествено), за да сменя веднага, иначе мисли и не можеш "да редиш тетриса в трафика".
Готиното на тая кола е, че като караш с около 100 е на никакви обороти, харчи много малко и двигателя не се чува- много е релаксиращо.
Гадното: Скоро ще стане една година откакто я взех и вече мисля варианти за повече мощност (например тдс-ков вал), щото ми стана бавна, при теб обаче тва ще стане много по бързо, щото си имал тдс... пожелавам ти тва да е единствения проблем

Сега видях: датчиците carsoft-a ги хваща

[@2bar Профил]

Като ми ги написа тия неща се сетих-каза ми ,че бензиновият филтър е за смяна,значи може и да е налягане или просто недостиг на гориво.
А маслото е повече от ясно ,че ще го сменя и понеже ще го направя сам ,ще ми излезе доста евтино-чел съм как се прави и съм го правил.

А датчик на кол. или разпр. вал как се проверяват-може ли с подръчни средства

то второто е следствие от първото.

датчика, зависи какво значи за теб подръчни. с осцилоскоп се хваща 100%.

[zvetiko Профил]

Като ми ги написа тия неща се сетих-каза ми ,че бензиновият филтър е за смяна,значи може и да е налягане или просто недостиг на гориво.
А маслото е повече от ясно ,че ще го сменя и понеже ще го направя сам ,ще ми излезе доста евтино-чел съм как се прави и съм го правил.

А датчик на кол. или разпр. вал как се проверяват-може ли с подръчни средства

то второто е следствие от първото.

датчика, зависи какво значи за теб подръчни. с осцилоскоп се хваща 100%.

За съжаление нямам-имам само мултицет и с него може доста неща да се диагностицират,абе дано да е от горивен филтър.

Djelebov благодаря ти за описанието на усещанията-явно си разбрал какво точно ме интересува Само да допълня ,че tds-са го бях пипнал,беше около 180к.с. и тръгваше с въртене на задницата ,но като стана нафтата 2.70 и ми се отщя.А какъв е този номер с тдс-ков вал

[tsb_bg Профил]

Колега само това закъснение при паленето паленето е притеснително

Иначе колата си върви точно като за 2000 cm3 автоматик

Аз съм доволен и возенето нямa нищо общо с тройката (това поне го знаеш)

Успех

[zvetiko Профил]

Колега само това закъснение при паленето паленето е притеснително

Иначе колата си върви точно като за 2000 cm3 автоматик

Аз съм доволен и возенето нямa нищо общо с тройката (това поне го знаеш)

Успех

Честно казано между is и мотор без амортисьори не виждам съществена разлика-усещаш скоростта даже при 80,а като уцеля някоя дупка имам чувството ,че колата ще се разпадне.
Значи да не се притеснявам ,че двигателя е издухан,че не му работят два-три цииндъра и да почвам да си мечтая ,както всеки собственик на 520i, как ще имплантирам М50В25.

[tsb_bg Профил]

Честно казано между is и мотор без амортисьори не виждам съществена разлика-усещаш скоростта даже при 80,а като уцеля някоя дупка имам чувството ,че колата ще се разпадне.
Значи да не се притеснявам ,че двигателя е издухан,че не му работят два-три цииндъра и да почвам да си мечтая ,както всеки собственик на 520i, как ще имплантирам М50В25.

Сина ми имаше 318iS автоматик и за мен има голяма разлика във возенето. Сега той кара Е34-ката а аз си взех Е39 (и двете са 2000 автоматик) и според моите разбиране за лимузина идвете вървят и возят добре ...

Според мен паленето е притеснително, но може да е от мого неща (напр. ако не държи налягане по бензинопроводите, датчик колянов вал, вакуум, дебитомер ...)
Дали е издухан двигателя ще ти каже само компресията
Като съдя по темите ти, ако не работят 2-3 цилиндъра не вярвам точно ти да не го разбереш
Ако ще присаждаш М50В25 моя съвет е да си търсиш направо такъв

[zvetiko Профил]

Може би ще се наложи да я премеря,за собственно успокоение и да се настроя за по-спокойно каране-сега всички ме дразнят ,че потеглят много бавно,но днес разбрах ,че повечето имат обективна причина за това.