Какво масло да слагаме на автоматична скоростна кутия

[dinozab Профил ICQ]

zf-group.com/pdf/5HP18.pdf тука е вси4ко за зф 5 хп18 някъде имаше и то4но за маслото

И тука пише че е Декстрон 3 ще видим може и такова да взема пак.

[zvetiko Профил]

zf-group.com/pdf/5HP18.pdf тука е вси4ко за зф 5 хп18 някъде имаше и то4но за маслото

И тука пише че е Декстрон 3 ще видим може и такова да взема пак.

И аз смених предишното масло(не знам какво беше) с Декстрон 3(нали така го дават навсякъде)-почна да ми включва по -ударно и да работи както преди само сутрин когато е студено.Със старото масло все едно нямаше степени.Новото масло със сигурност не е менте-взех го от приятели и официални вносители на Валволин от Холандия.

[dinozab Профил ICQ]

zf-group.com/pdf/5HP18.pdf тука е вси4ко за зф 5 хп18 някъде имаше и то4но за маслото

И тука пише че е Декстрон 3 ще видим може и такова да взема пак.

И аз смених предишното масло(не знам какво беше) с Декстрон 3(нали така го дават навсякъде)-почна да ми включва по -ударно и да работи както преди само сутрин когато е студено.Със старото масло все едно нямаше степени.Новото масло със сигурност не е менте-взех го от приятели и официални вносители на Валволин от Холандия.

В ЕТК дават номера на масла Дескрон 2 само че трябва да отговаря на спицификацията на ZF TE-ML 11.То предполагам че това значи
Note: For approved Dexron III lubricants, please see the current ZF lubrication list TE-ML 11.

[bmwfena Профил Уеб-сайт]

zf-group.com/pdf/5HP18.pdf тука е вси4ко за зф 5 хп18 някъде имаше и то4но за маслото

И тука пише че е Декстрон 3 ще видим може и такова да взема пак.

И аз смених предишното масло(не знам какво беше) с Декстрон 3(нали така го дават навсякъде)-почна да ми включва по -ударно и да работи както преди само сутрин когато е студено.Със старото масло все едно нямаше степени.Новото масло със сигурност не е менте-взех го от приятели и официални вносители на Валволин от Холандия.

а не трябва да е ударно..при мен сменя някой път ударно ама поне карам с 6лв литъра

[dinozab Профил ICQ]

А ти незнаеш вчера кво стана катеря един баир на 2 и спирам да обръщам от 2 на R и така излупка тая кутия подскочи цялата кола помислих че скъса нещо от долу кво беше тва нещо незнам.Ма май кат гледам мой да я фърлим та кутия скоро

[zvetiko Профил]

Ударно е малко смело казано-просто почнах да усещам включването от 1 на 2 степен,докато със старото масло нямаше такова нещо.Когато я купувах колата го питах човека за маслото и ми каза ,че го е сменял в един сервиз където ги познавам-те работят с ESSO LT от 38$ литъра и предполагам ,че колата е била с това масло.Но пък навсякъде казват да не се употребява на кутии с черна табела-ако знаех за една и съща кутия , какво определя какъв вид масло да сложиш щеше да е лесно.Но поне за мен НР18 върви по-лошо с DІІІ.

[zvetiko Профил]

А ти незнаеш вчера кво стана катеря един баир на 2 и спирам да обръщам от 2 на R и така излупка тая кутия подскочи цялата кола помислих че скъса нещо от долу кво беше тва нещо незнам.Ма май кат гледам мой да я фърлим та кутия скоро

Преди да я хвърлиш,щом не искаш с масло на БМВ ,за идеята, пробвай с ЕССО ЛТ какво ще стане-намира се и по 17лв. литъра.Иначе ремонта е около 1000лв. и няколко дни.

В ЕТК дават номера на масла Дескрон 2 само че трябва да отговаря на спицификацията на ZF TE-ML 11.То предполагам че това значи
Note: For approved Dexron III lubricants, please see the current ZF lubrication list TE-ML 11.

При това само клас 11В.

[dinozab Профил ICQ]

Преди да я хвърлиш,щом не искаш с масло на БМВ ,за идеята, пробвай с ЕССО ЛТ какво ще стане-намира се и по 17лв. литъра.Иначе ремонта е около 1000лв. и няколко дни.

Не съм казал че не искам такова масло нали целта е да се установи точното масло за тая кутия и да се знае кое е точно и след време да няма пак такива теми

[ivan. Профил]

А ти незнаеш вчера кво стана катеря един баир на 2 и спирам да обръщам от 2 на R и така излупка тая кутия подскочи цялата кола помислих че скъса нещо от долу кво беше тва нещо незнам.Ма май кат гледам мой да я фърлим та кутия скоро

нищо няма да хвърляш-при разли4на гъстота на маслото,турбината прави разли4но налягане.Преди да изто4иш старото масло отвии марку4а за охлаждането му на водния радиатор(мушни го в прозра4на туба да не цапа)и при запалена кола виж горе долу с какво налягане излиза,трябва да е около 5бара(примерно) и постоянно(поне първите 1,2литра)ако го хвърля на етапи-лошо.Аз съм напълно съгласен с колегата които слага по-ефтино масло,щото сме в бг и фалшиви скъпи масла-дал господ има.

[dinozab Профил ICQ]

А ти незнаеш вчера кво стана катеря един баир на 2 и спирам да обръщам от 2 на R и така излупка тая кутия подскочи цялата кола помислих че скъса нещо от долу кво беше тва нещо незнам.Ма май кат гледам мой да я фърлим та кутия скоро

нищо няма да хвърляш-при разли4на гъстота на маслото,турбината прави разли4но налягане.Преди да изто4иш старото масло отвии марку4а за охлаждането му на водния радиатор(мушни го в прозра4на туба да не цапа)и при запалена кола виж горе долу с какво налягане излиза,трябва да е около 5бара(примерно) и постоянно(поне първите 1,2литра)ако го хвърля на етапи-лошо.Аз съм напълно съгласен с колегата които слага по-ефтино масло,щото сме в бг и фалшиви скъпи масла-дал господ има.

Кво е лошото ако го хвърля на етапи

[ivan. Профил]

А ти незнаеш вчера кво стана катеря един баир на 2 и спирам да обръщам от 2 на R и така излупка тая кутия подскочи цялата кола помислих че скъса нещо от долу кво беше тва нещо незнам.Ма май кат гледам мой да я фърлим та кутия скоро

нищо няма да хвърляш-при разли4на гъстота на маслото,турбината прави разли4но налягане.Преди да изто4иш старото масло отвии марку4а за охлаждането му на водния радиатор(мушни го в прозра4на туба да не цапа)и при запалена кола виж горе долу с какво налягане излиза,трябва да е около 5бара(примерно) и постоянно(поне първите 1,2литра)ако го хвърля на етапи-лошо.Аз съм напълно съгласен с колегата които слага по-ефтино масло,щото сме в бг и фалшиви скъпи масла-дал господ има.

Кво е лошото ако го хвърля на етапи

моята го хвъляше така-бяха се износили шлеците на оста,която влиза в турбината http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=24&fg=15 ,незнам дали е някакъв критерии,казвам което съм изтърпял

[dinozab Профил ICQ]

Значи по-убаво да не пробвам че и моята сигорно така ша фърля

[ivan. Профил]

Значи по-убаво да не пробвам че и моята сигорно така ша фърля

ще им хванем цаката

[dinozab Профил ICQ]

И така тай-накрая и тая дилема свърши.Смених маслото с BMW TQ D сега нема такова превключване кутията се държи повече от добре и при ръчка изчезнаха дори и шумовете от нея които до сега си мислих че са нормални и идват от някъде другаде Старото масло беше в ужасно състояние.
За да източите абсолютно цялото масло от кутията след като източите маслото и махнете картера и филтъра отвъртате горния маркуч който влиза в радиатора за охлаждане слагате го в едно шише 2л. за да не олеете и надувате с компресор в отвора на радиатора така излизат около 2.5л още масло.Първо ще чуете бълбукане и ще почне да излиза маслото.Като го правите това хванете картера на кутията с 2-3 болта иначе под колата ще стане мазало от маслото.С тая процедура кутията ми глътна точно 8л. масло

Сега прилагам за различните кутии какви масла трябва да се използват които са монтирани на BMW

ZF A4S 310R (THM-R1),,A4S 270R (THM-R1w) BMW TQ D кат.№ 81229400272
ZF A5S 325Z (5HP-19) ESSO LT 71 141 кат№ 83229407807
ZF A5S 560Z (5HP-30) с черна табела SHELL LA 2634 кат№ 83229407765
със зелена табела ESSO LT 71 141 кат№ 83229407807
ZF A5S 310Z (5HP-18 ) с черна табела BMW TQ D кат.№ 81229400272
със зелена табела ESSO LT 71 141 кат№ 83229407807
ZF A5S 440Z (5HP-24) ESSO LT 71 141 кат№ 83229407807
GM A4S 310R (THM-R1),A4S 270R (THM-R1w) с черна табела Всяко масло отговарящо на спецификация DEXRON III
със зелена табела DEXRON III
JATCO A5S 300J Appolloil ATF D-3

Тези масла които съм посочил са оригинални т.е. токова ще ви дадат от официалното представителство на BMW препоръчително и такова да използвате или заместител на друга марка който да покрива същите изиквания.Смяна се препоръчва на 40000км. заедно с филтър с изключение на кутиите които ги дават с масла ESSO LT 71 141 тях ги дават за целият срок на експлоатация.
И бонус за шпер и отворен диференциали използвайте синтетично масло BMW MSP
Това дано да е полезна информацията и за напред да няма чудене кво масло да използвате само виждате вида на кутията и цвета на табелката на нея и гледате от тук
Информацията е 100% надежна

[zlobicar]

Браво дино постарал си се.Много добра информация.