Не работи добре, форсира се сама, висок разход и т.н.

[Zubcho Профил]

Вземаш стетоскоп за мАтори и почваш да слушаш Отваряй батко, перфектния мотор явно не е бил перфектен

[net_master Профил]

Въпрос - датчика на разпределителния вал....колко кабелчета влизат в него - свалих моя - двете се вижда че са скъсани, но не се вижда откъде са скъсани. и две други си влизат в датчика и изобщо защо са четири, масата от корпуса ли идва или... ...мерих го - между двете клеми има само показание - 1080 ома (по Аутодата трябва да е от 800 до 2000), а между другите не дава нищо

Photo0492.jpg

Photo0493.jpg

[cod-cdbp Профил]

Toчно два кабела, разкапсуваш, запояваш както намериш за добре, скъсяваш кабела с 3-4см съответно за да игнорираш прекъсването около самия датчик, и си капитан

[net_master Профил]

Toчно два кабела, разкапсуваш, запояваш както намериш за добре, скъсяваш кабела с 3-4см съответно за да игнорираш прекъсването около самия датчик, и си капитан

Искаш да кажеш, че по принцип са четири и как би могъл да се отвори тоя датчик изобщо?? Явно ще пробвам, той по-неработещ няма да стане

[cod-cdbp Профил]

Toчно два кабела, разкапсуваш, запояваш както намериш за добре, скъсяваш кабела с 3-4см съответно за да игнорираш прекъсването около самия датчик, и си капитан

Искаш да кажеш, че по принцип са четири и как би могъл да се отвори тоя датчик изобщо?? Явно ще пробвам, той по-неработещ няма да стане

Режеш корпуса и после заливаш със силикон

[net_master Профил]

Колега, разръчках датчика, два кабела само влизат в него и са си наред, а това другото дето прилича на кабели, всъщност не е.....ами по-скоро де да знам като оптично влакно изглежда и не отива по-навътре......също има и няква оплетка самия кабел която също не стига до никъде.......та чакам другия мнения по въпроса

[chiko Профил]

Нищо че не е скасана изолацията на тия два проводника ,самия меден проводник може да е пекъснат ,и като се тресе двг-то и да прекъсва ,измери с уреда дали се променят стоиностите ако го раздвижваш леко или направо заголи изолацията за да си сигорен , а само за ентосиаското лубопитство побваи да запалиш без този датчик ,за да видим какво ще стане ,че на всеки колата се даржи различно без него ,спомням си че колега беше писал че е успял да запали и без него ,така от лубопитство ,иначе сега и аз правя тази интервенция с един датчик и смятам да подменя целия кабел ,скоро ще баде изпробван и ще пишем резолтат ,но по моята логика все си мисля че тази оплетка трябва да се хване за масата ,а не да стига до там и толкоз

[net_master Профил]

Нищо че не е скасана изолацията на тия два проводника ,самия меден проводник може да е пекъснат ,и като се тресе двг-то и да прекъсва ,измери с уреда дали се променят стоиностите ако го раздвижваш леко или направо заголи изолацията за да си сигорен , а само за ентосиаското лубопитство побваи да запалиш без този датчик ,за да видим какво ще стане ,че на всеки колата се даржи различно без него ,спомням си че колега беше писал че е успял да запали и без него ,така от лубопитство ,иначе сега и аз правя тази интервенция с един датчик и смятам да подменя целия кабел ,скоро ще баде изпробван и ще пишем резолтат ,но по моята логика все си мисля че тази оплетка трябва да се хване за масата ,а не да стига до там и толкоз

Сега ще пробвам.....а какви са тия другите дето приличат на кабели, а не са??

[chiko Профил]

Ами за сега сам отворил само датчика ,искам да отворя и буксата за да твардя каквото и да било,но да знаеш че не са сложени просто така

[net_master Профил]

Ами за сега сам отворил само датчика ,искам да отворя и буксата за да твардя каквото и да било,но да знаеш че не са сложени просто така

Явно не са прекъснати кабелите, щото го въртях насам натам докато мерих - не се променя показанието.......така че остава дилемата с тая оплетка, моята теорията е, че масата минава от третия свободен крак на буксата - през оплетката и към корпуса на датчика и се завива към мотора..не знам дали съм прав, ако съм значи тая оплетка трябва да контактува вътре в датчика някъде, а не като моята ей така да си стига до преди него

[NikiNikolov Профил]

общо взето датчик на хол е с 3 жици

[Postman Профил]

Явно не са прекъснати кабелите, щото го въртях насам натам докато мерих - не се променя показанието.......така че остава дилемата с тая оплетка, моята теорията е, че масата минава от третия свободен крак на буксата - през оплетката и към корпуса на датчика и се завива към мотора..не знам дали съм прав, ако съм значи тая оплетка трябва да контактува вътре в датчика някъде, а не като моята ей така да си стига до преди него

Оплетката е против радиосмущения и за самия датчик е замасена на металния корпус. От куплунга натам (към ЕКУто) е замасена в самото ЕКУ - няколко оплетки са обединени (прекъснатата линия е оплетката) и са свързани към пин 28 на ЕКУто (виж схемата - В132 е датчика на разпределителния вал, а В54 на коляновия).
Никой от двата кабела за сигнала (черен и жълт) не е свързан към масата на шасито, поне не извън ЕКУто.

Diagram_Camsensor.jpg

[net_master Профил]

Че ще пробвам с друг това е ясно.....но с други думи искате да ми кажете, че на моя нищо му няма, освен че не е защитен от радиосмущения щото му е скъсана оплетката....яснооо продължавам да разглобявам, щото дотука не видях проблеми по валовете и кобилиците..

[Ненко Вранков Профил]

Колега, ти си преглеждай както сметнеш за добре, но... това чукане където се чува... датчиците са ти най-малкия проблем...

[fox1981 Профил]

Че ще пробвам с друг това е ясно.....но с други думи искате да ми кажете, че на моя нищо му няма, освен че не е защитен от радиосмущения щото му е скъсана оплетката....яснооо продължавам да разглобявам, щото дотука не видях проблеми по валовете и кобилиците..

А веригата,обтегач и успокоителя в какво здраве са