Обслужване на климатична система - R12

[Zubcho Профил]

Явно на някои има - на други не. Моята няма. Нека др. колеги да кажат как е при тях. За прозорчето става въпрос

[ivan. Профил]

Явно на някои има - на други не. Моята няма. Нека др. колеги да кажат как е при тях. За прозорчето става въпрос

При мен се намира на новия ми фитер дехидратор

[BAWARISCHE Профил]

...за сервиза на Webasto...

Ето ЛИНК към въпросния сервиз.

дам това е найстина добра идея от която ще се възползвам и тази седмица смята да отида че ми писна да ходя по "майстори" да си слага ръката на духалката и да вика екстра е

НО ВЪПРОСА МИ Е : разгледах сайта и доколкота разбрах обслужват само системи на ВЕБАСТО. Тъй като наще климатици не са Вебасто а дали биха се наели да я видят/отелно само от едно допълване/говоря за всичко дори още един път да ми сменят фреона ако трябва

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Пейчо , аз сега проверих мойта кола и тя има същото прозорче на същото място , леле изумях ,защото съм гледал ,но като се е напълнило с прах и така и нямаше да се досетя ,че има такова нещо Климатика (да чукна на дърво) ми е перфектен - няма мехурчета , няма простотии
Днес загледах ,че компресора е Японски "Денсо" и това не ми беше идвало на ум да видя ...
Много полезна информация леле как се зарадвах


Георги Пенчев

[Peicho Профил]

Пейчо , аз сега проверих мойта кола и тя има същото прозорче на същото място , леле изумях ,защото съм гледал ,но като се е напълнило с прах и така и нямаше да се досетя ,че има такова нещо Климатика (да чукна на дърво) ми е перфектен - няма мехурчета , няма простотии
Днес загледах ,че компресора е Японски "Денсо" и това не ми беше идвало на ум да видя ...
Много полезна информация леле как се зарадвах


Георги Пенчев

Радвам се, че си се зарадвал, аз така и не можах да свърша никаква работа с допълването на моя! Ходих при онзи чичка с климатиците, при който ме изпратиха и се оказа, че той няма R12. Има някакъв гаден щатски заместител наречен Freeze 12, което въобще не е същото! Ще се побъркам вече. Не мога да намеря някой, който да има все още запаси от истински R12.
Между другото-след консултации със специалисти по климатиците и след ровене из нета мога да синтезирам следната информация относно конверсията т.е. така наречения "ретрофит" от R12 към R134a. И така: със сигурност Р12 има по-голям КПД от Р134, съответно охлажда повече, но това както и да е. За да стане една такава конверсия като света, трябва да се извършат следните операции:
1. Да се промие много добре системата от старото масло тъй като системите за Р12 са с минерално масло, а това за 134 е синтетично
2. Всички уплътнения трява да се сменят-Р134 е с много по-мялка молекула и съответно е доста по-лесно излиза от системата.
2. Гумените тръби задължително трябва да се сменят иначе не веднага, но след няколко години ще бъдат съсипани, тъй като Р134 е агресивен към тях.
3. Филтъра дехидратор-смяна задължително с такъв за Р134.

Та дотук: съмнявам се 1 и 2 някой да ги направи както трябва, а като прибавим и цената на 3, сметката удря 400-450 лева.
И накрая проблема с компресора остава-никой не може да ти даде гаранция колко ще ти изкара компресор проектиран за съвсем друг флуид.
Накрая, пак искам да помоля-ако някой може да препоръча читав специалист, който все още работи с Р12, да свирка, че вече взе да ми писва сериозно...

[Zubcho Профил]

За номер 2 (уплътненията) да знаеш, че са едни О пръстени, които струват стотинки. Лошото, е че има такива в купето и май трябва да свалиш таблото за да ги смениш

Виж в някой голям сервиз какво ще струва да ти конвертират системата и ако решиш да го правиш си вземи 2-3 дни отпуска да им висиш на главите и да гледаш да не правят глупости.

Поздрави и дано намериш решение на проблемите.

Иво Андреев

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Аз ще се оглеждам и ще разпитвам наред и ако има нещо веднага ще напиша тук в темата Имам чувството ,че няма нещо новосъздадено след 90-те години ,което да е по-свят от предходните технологии Какво е това загубено време в което живеем и на мен ми писва вече


Георги Пенчев

[Peicho Профил]

Аз ще се оглеждам и ще разпитвам наред и ако има нещо веднага ще напиша тук в темата Имам чувството ,че няма нещо новосъздадено след 90-те години ,което да е по-свят от предходните технологии Какво е това загубено време в което живеем и на мен ми писва вече


Георги Пенчев

Колега, днес си реших въпроса, така че не се занимавай!
Доволен съм като свиня в гьол:) Не че преди не духаше студено, ама сега излиза лед от аераторите-доляха ми около 500 мг и съм сигурен че не беше доливано откакто е произведена тази кола през 91-во лето. И пак свърших работа със свои хора, иначе където и да питаш-ти казват, че нямат R12, дори и да имат, страх ги е очевидно

[onais4uka Профил]

0886 767 797 - Станислав Стоянов. Зареждане на климатици на място посочено от клиента Цена 50лв. за всякакви автомобили. Не съм го пробвал, но мисля да го тествам.

Колега обади му се и ако работи с Р12 се възползвай от услугите му и сподели после дали си доволен в темата. Услугата е за София. Някой друг ако пробва въпросните услуги на Станислав да даде мнение, иначе аз ще съм жертвеното агне

Поздрави

преди малко говорих с човека много любезен и отзитчив даде ми номера на майстор който се занимава с климатици
и остана само да свършим работата

[vankatagsi Профил]

Аз направих т.н "прехвърляне" от р12 на р134 един сервиз близо до италианеца и въпреки че бях скептично настроен, факт е че 2 месеца климатика не е мръднал. Момчето ми взе 80лв , като това включваше промивка на с-мата, смяна на масло с такова за р134, разбира се фреон р134 и оцветител. Дехидратора си остана стария. Климатика работи и пее. Това че уплатненията, маркучите са други при р134 са пълни глупости, това ви го говорят по сервизите за да ви одерат кожата. Разликата е само в маслото.

[comeon1985 Профил]

Колеги аз се занимавам с зареждане,ремонт и всякакви дейности свързани с климатици и климатични системи. Това, че фреон R12 е забранен... За минаване към фреон R134A се сменя филтър-дехидратор (намира се зад предната броня), маслото на компресора и нови накраиници за пълнене. Това за мен е малко излишно, защото веднъж направи ли се като хората(т.е. отстранят се всички пропуски) R12 е по-добър като показатели от R134A. Пример: при поставянето на термометър в централните духалки при R12 отчита 3-4 градуса, а при R134A 10-12 градуса, т.е. има по-добро студопроизводство. Цената за зареждане при нас (пълно зареждане) със фреон е....лв.Цената е такава, защото системата събира приблизително 2кг. фреон(Е34 М50 В20 -1.925кг), за разлика от ВМW Х5 - 410грама . Не знам как взимат колегите, но ...лв. е малко прекалено Проблемът на повечето места където ремонтират авто климатици е, че пробват инсталацията на вакуум (-1атм.) и шанса за откриване на пропуск е минимален. Ние надуваме системата на 20атм. т.е работното налягане на системата и почти винаги се разбира къде е пропуска. В моя случай (Е34 М50 В20)това беше преден радиатор и наистина ми излезна 300лв. при положение, че аз си го правих...
Ако някой има интерес да пише на л.с. аз съм от София.
Поздрави.

[vankatagsi Профил]

Колеги аз се занимавам с зареждане,ремонт и всякакви дейности свързани с климатици и климатични системи. Това, че фреон R12 е забранен...така е, но при нас има! За минаване към фреон R134A се сменя филтър-дехидратор (намира се зад предната броня), маслото на компресора и нови накраиници за пълнене. Това за мен е малко излишно, защото веднъж направи ли се като хората(т.е. отстранят се всички пропуски) R12 е по-добър като показатели от R134A. Пример: при поставянето на термометър в централните духалки при R12 отчита 3-4 градуса, а при R134A 10-12 градуса, т.е. има по-добро студопроизводство. Цената за зареждане при нас (пълно зареждане) със стария фреон е 100лв.Цената е такава, защото системата събира приблизително 2кг. фреон(Е34 М50 В20 -1.925кг), за разлика от ВМW Х5 - 410грама . Не знам как взимат колегите, но 180лв. е малко прекалено Проблемът на повечето места където ремонтират авто климатици е, че пробват инсталацията на вакуум (-1атм.) и шанса за откриване на пропуск е минимален. Ние надуваме системата на 20атм. т.е работното налягане на системата и почти винаги се разбира къде е пропуска. В моя случай (Е34 М50 В20)това беше преден радиатор и наистина ми излезна 300лв. при положение, че аз си го правих...
Ако някой има интерес да пише на л.с. аз съм от София.
Поздрави.

P.S.
Бутилка с фреон R12 струва 400лв. и съдържа 10кг. фреон т.е. 40лв/кг....а за намирането и няма да ви обяснявам

Добре а как намирате теча на климатична система с фреон Р12, като на нея доколкото знам неможе да се сложи оцветител? То това е главната причина да се прави това прехвърляне

[comeon1985 Профил]

Колеги аз се занимавам с зареждане,ремонт и всякакви дейности свързани с климатици и климатични системи. Това, че фреон R12 е забранен...така е, но при нас има! За минаване към фреон R134A се сменя филтър-дехидратор (намира се зад предната броня), маслото на компресора и нови накраиници за пълнене. Това за мен е малко излишно, защото веднъж направи ли се като хората(т.е. отстранят се всички пропуски) R12 е по-добър като показатели от R134A. Пример: при поставянето на термометър в централните духалки при R12 отчита 3-4 градуса, а при R134A 10-12 градуса, т.е. има по-добро студопроизводство. Цената за зареждане при нас (пълно зареждане) със стария фреон е 100лв.Цената е такава, защото системата събира приблизително 2кг. фреон(Е34 М50 В20 -1.925кг), за разлика от ВМW Х5 - 410грама . Не знам как взимат колегите, но 180лв. е малко прекалено Проблемът на повечето места където ремонтират авто климатици е, че пробват инсталацията на вакуум (-1атм.) и шанса за откриване на пропуск е минимален. Ние надуваме системата на 20атм. т.е работното налягане на системата и почти винаги се разбира къде е пропуска. В моя случай (Е34 М50 В20)това беше преден радиатор и наистина ми излезна 300лв. при положение, че аз си го правих...
Ако някой има интерес да пише на л.с. аз съм от София.
Поздрави.

P.S.
Бутилка с фреон R12 струва 400лв. и съдържа 10кг. фреон т.е. 40лв/кг....а за намирането и няма да ви обяснявам

Добре а как намирате теча на климатична система с фреон Р12, като на нея доколкото знам неможе да се сложи оцветител? То това е главната причина да се прави това прехвърляне

"Ние надуваме системата на 20атм. т.е работното налягане на системата и почти винаги се разбира къде е пропуска."
Малко по-горе съм го написал По принцип не е невъзможно да се сложи оцветител във фреона, но дали ще е надута системата и ще чуеш от къде изпуска или ще сложиш оцветител е почти все едно. Ако се стигне до там да се разглобява таблото мисля, че оцветителя няма да помогне(там нещата се свеждат до ТРВ или изпарител(вътрешен радиатор)) Имало е случай в които не може да се намери пропуск, но това е когато клиента се откаже да му разглобим колата
Поздрави.

[BAWARISCHE Профил]

Колеги аз се занимавам с зареждане,ремонт и всякакви дейности свързани с климатици и климатични системи. Това, че фреон R12 е забранен...така е, но при нас има! За минаване към фреон R134A се сменя филтър-дехидратор (намира се зад предната броня), маслото на компресора и нови накраиници за пълнене. Това за мен е малко излишно, защото веднъж направи ли се като хората(т.е. отстранят се всички пропуски) R12 е по-добър като показатели от R134A. Пример: при поставянето на термометър в централните духалки при R12 отчита 3-4 градуса, а при R134A 10-12 градуса, т.е. има по-добро студопроизводство. Цената за зареждане при нас (пълно зареждане) със стария фреон е 100лв.Цената е такава, защото системата събира приблизително 2кг. фреон(Е34 М50 В20 -1.925кг), за разлика от ВМW Х5 - 410грама . Не знам как взимат колегите, но 180лв. е малко прекалено Проблемът на повечето места където ремонтират авто климатици е, че пробват инсталацията на вакуум (-1атм.) и шанса за откриване на пропуск е минимален. Ние надуваме системата на 20атм. т.е работното налягане на системата и почти винаги се разбира къде е пропуска. В моя случай (Е34 М50 В20)това беше преден радиатор и наистина ми излезна 300лв. при положение, че аз си го правих...
Ако някой има интерес да пише на л.с. аз съм от София.
Поздрави.

P.S.
Бутилка с фреон R12 струва 400лв. и съдържа 10кг. фреон т.е. 40лв/кг....а за намирането и няма да ви обяснявам

Добре колега,аз лично колко и добре да ми работи климатроника след тази интервенция,един месец след като я направих и чух от доста хора че деиствително не е работа за 2,3 часа, аи особено внимание трябва да се обърне на на промиването на компресора ..вече съжалявам че го направих.,защото се появява и друг според мен голям проблем.При всички хора при които отидох,както сами прочетохте никои не посмя да ми пипне колата защото процедурата не е правена при тях ,не се зане как е правена ,щяла да ми се повреди машината за хиляди левове ит.н.. Те са прави- аз бих пиостъпил като тях.Тогава трябва отново да отида при оня в Младост, пак да си слгара ръката на оная работа и да вика всичко е ок и се поличава един омагьосан кръг, изхода от който е скандали, саморазправа и пак несвършена работа. Затова аз искам да си върна отново сустемата към Р 12..Знам фреона се намира все по трудно но има,аз знам къде а и при нас има понеже използваме такъв за едни хладилни вани...

Въпроса ми е като доида при теб да ми направиш цялата интервенция такава каквато е била ще се наемеш ли да го направиш това нещо? всико отначало източване ит.н. независимо колко пари ще излезе,ще си платя колкото трябва само да стане качествено

Поздрави
Теодор Филипов

[comeon1985 Профил]

Добре колега,аз лично колко и добре да ми работи климатроника след тази интервенция,един месец след като я направих и чух от доста хора че деиствително не е работа за 2,3 часа, аи особено внимание трябва да се обърне на на промиването на компресора ..вече съжалявам че го направих.,защото се появява и друг според мен голям проблем.При всички хора при които отидох,както сами прочетохте никои не посмя да ми пипне колата защото процедурата не е правена при тях ,не се зане как е правена ,щяла да ми се повреди машината за хиляди левове ит.н.. Те са прави- аз бих пиостъпил като тях.Тогава трябва отново да отида при оня в Младост, пак да си слгара ръката на оная работа и да вика всичко е ок и се поличава един омагьосан кръг, изхода от който е скандали, саморазправа и пак несвършена работа. Затова аз искам да си върна отново сустемата към Р 12..Знам фреона се намира все по трудно но има,аз знам къде а и при нас има понеже използваме такъв за едни хладилни вани...

Въпроса ми е като доида при теб да ми направиш цялата интервенция такава каквато е била ще се наемеш ли да го направиш това нещо? всико отначало източване ит.н. независимо колко пари ще излезе,ще си платя колкото трябва само да стане качествено

Поздрави
Теодор Филипов[/quote]

Здравей,
Не съм влизал във форума от известно време, че сме се зарили от работа..
Та конкретно на въпроса...Да ще се наема защо не ?
а защо са решили да ти "източват" фреона, да си преебват машините и т.н. Първо нали искаш да си върнеш системата към R12? за какво им е да събират стария фреон
Въпроса е, че сега ни е адски натоварено и ще мога другата седмица. Просто трябва да ми звъннеш за да се разберем за ден.
телефона ми е 0895 61 79 86.
Интересното знаеш ли кое е?! че на моята кола пак се прееба климатика и няма кои да го оправи ПРОСТОТИЯ Аз сменях радиатор преден (кондензатор) и понеже системата седя известно време отворена (четири дни разправии с менте радиатор, продадаха ми го за хубав а и нема кои да погледне в кашона да види, че е ударен) замина филтър дехидратора и сега греда с климатика не че е скъп ама като имам време да го сменя лятото ще е свършило
Поздрави