525тдс трудно пали

[swh_bmw Профил]

Здравейте,
горе посочената снимка е от е36 и затова може би виждате разлика(незнам как е при е34).

Забелязах че като дам три-четири пъти на контакт без да чакам подгряването просто връткам ключа колата пали по-лесно....това някой пробвал ли го е???

Щом свещите са ти нови аз се сещам пак за помпата в резервоара, и а като даваш на контакт тя се включва и качва гориво. Ако искаш може да направиш един тест, остави колата някъде на наклон(двигателя на долу, задницата на горе ) и пробвай да ли ще има промяна, ако има просто пробвай с еднопосочна клапа.

...Както си карам грацко лекинко няколко пъти ми светва лампата на дюзите огасва двг-то и като завартя запалва веднага .При вас има ли го това нещо?

искам да постна един цитат на колегата Иван, който го разпитвах за подобен проблем и ми отговори много учтиво и бързо

Пробваи да по4истиш и подсушиш хубаво буксата на пло4ката,също и тази на дат4ика на маховика,дъно не ти се налага да сменяш нищо.....буксата на авансатора също.успех и ме дръж в те4ение. Мил ли си мотора скоро ?

Поздрави и успех

[madpetio]

Забелязах че като дам три-четири пъти на контакт без да чакам подгряването просто връткам ключа колата пали по-лесно....това някой пробвал ли го е???

Щом свещите са ти нови аз се сещам пак за помпата в резервоара, и а като даваш на контакт тя се включва и качва гориво. Ако искаш може да направиш един тест, остави колата някъде на наклон(двигателя на долу, задницата на горе ) и пробвай да ли ще има промяна, ако има просто пробвай с еднопосочна клапа.

[

Това съм го пробвал с доста дизели и знам че работи С моя ТДС още не съм,ще го пробвам скоро. Вероятно имам проблем с помпата в резервоара,но като цъкам ключа и тя качва....

[RSxRacer]

Споко и аз съм така ...то не че е споко ми май май ще има скоро тема ..сменям моторя..

Явор е насреща за такива интервенций

[nip Профил]

Очаквай включване - управление на помпата

????

[nip Профил]

Споко и аз съм така ...то не че е споко ми май май ще има скоро тема ..сменям моторя..

защо да смен мотор

[nip Профил]

Забелязах че като дам три-четири пъти на контакт без да чакам подгряването просто връткам ключа колата пали по-лесно....това някой пробвал ли го е???

Щом свещите са ти нови аз се сещам пак за помпата в резервоара, и а като даваш на контакт тя се включва и качва гориво. Ако искаш може да направиш един тест, остави колата някъде на наклон(двигателя на долу, задницата на горе ) и пробвай да ли ще има промяна, ако има просто пробвай с еднопосочна клапа.

[

Това съм го пробвал с доста дизели и знам че работи С моя ТДС още не съм,ще го пробвам скоро. Вероятно имам проблем с помпата в резервоара,но като цъкам ключа и тя качва....

С моя ТДС не става

[BAYRON Профил]

знам че е старичка темата ама имам този проблем и неща да повтарям всичко от начало. Накратко ще разкажа.
първо колата трудно палеше когато е на резерва, после на 15 л после на 30 литра в резервоара. Така не ме бъркаше защото не ми се занимаваше а само гледах да има повече в резервоара и само карам. ОБАЧЕ нещата се усложниха и на пълен резервоар взе да прави тая работа.
Няма от никъде течове на нафта поне не се виждат с просто око , сменен е филтъра свещите са 6-ца, резервоара е чист отварях сондите и продължава да си дърпа въздух.
Не съм проверил дали хвърля помпата в резервоара и не съм проверил ГНП-то, като откача маркуча от филтъра и директно в някоя бутилка да да разбера дали е въпросния клапан някъде в самата помпа.
Допълнително имам еднопосочен клапан на връщащото гориво така че от там съм се затапил.

Все не ми се иска да е помпата, защото много щадя колата и проблем с паленето не съм имал.
Ако някой е сменял този клапан в помпата да каже къде и как и дали се е оправил проблема. Благодаря.
пс. забравих да кажа колата е е36 325 тдс

[Wenzy Профил]

Като запалиш изтърсва ли се - ако се изтърсва първите няколко секунди най - вероятно е от тези 5 неща:
1. гадно гориво
2. изгоряла свещ
3. голямо предварение на впръскването студения двигател неможе да "удари" добре горивото и го изхвърля
4. компресорен сегмент - дано не е от тва
5. амортизирани вериги , в комбинация с "3" и "4" колата пали с голяма мъка намаляш предварението на впръскване - буташ помпата към калника с 1-2мм и тестваш, подобрение ще има, но ако все още не е перфектно - максимум още 1мм може да я бутнеш, като имаш предвид, че:
1. колкото повече намаляш предварението - толкова по - слаба става колата ти във високите ( да речем след 3000рпм/м)
2. колкото повече намаляш предварението опастността за главата става все по голяма

Успех с диагностиката и дано всичко се размине само със собствения ти труд - да не даваш пари за майстори. И както е казал един от патиланците "May the force be with you"

[BAYRON Профил]

blagodarq колега. Но аз карам тази кола от 5 години и знам и горивото и предварението и на какво дереже е веригата. Обаче това което виждам е мехурчета през прозрачния маркуч.

[Wenzy Профил]

100% имаш или хлабина и оттам гълта въздух или горивен филтър ......., но най - вероятно цедката на помпата в резервоара е запушена

[dido_lom Профил]

blagodarq колега. Но аз карам тази кола от 5 години и знам и горивото и предварението и на какво дереже е веригата. Обаче това което виждам е мехурчета през прозрачния маркуч.

здрасти колега,имах сащиа проблем;оказа се от горивниа филтар,там кадето се заварта тялото е пластмаса и при овиване или завартане на филтара се беше счупило тов нещо,след това лепено но не както триабва.
Просто изолирах филтара и сложих до него друг.http://store.picbg.net/pubpic/81/2C/fac ... 74be10.jpg