Спирачен ъпгрейд:)

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Майсторе , предлагам ти да ги направим на ЦНЦ фреза от пвц , както правих огледалата.

тия мижавите няма проблем да са по дебели само дето ще си вземеш по дълги болтове.

малко ще измята спирачния маркуч , ама ще вземем оригинален по дълъг

[Митко Стоянов Профил]

Майсторе , предлагам ти да ги направим на ЦНЦ фреза от пвц , както правих огледалата.

тия мижавите няма проблем да са по дебели само дето ще си вземеш по дълги болтове.

малко ще измята спирачния маркуч , ама ще вземем оригинален по дълъг

Болтове мисля да ползвам оригиналдъ - моите си да хвана планката за шенкела и 38-цовите за брембото.

[naki4a Профил]

Колегата "slavianko" май мина по твоята "клинична пътека"
Инак браво за темата, ще следя с интерес!

[TsvetanVR]

Онова мижавото е от 3 години по пистите, според колегите от Обединеното Кралство, па не знам....
На българина му дай гоУемо и тежко...само тогава е спокоен..

дай линк да видим къде ги четеш ,ако ти е удобно.....тия робинзони са една технологична нация,та съм доста склонен не им вярвам.

Бе доста по-добре са от нас. Иначе ми е удобно.
Ето - ЦЪК

[VesoPesa Профил]

ЦЪК



Захвата не е крайно различен на брембото и 2-буталния от 750, да не кажа че е еднакъв

[ivan. Профил]

Само офф съм в темата,надявам се автора да не се разсърди....
Подходящ материал за изработката дали не е релса за влак
Нека се уточни коя е правилната стомана .
п.п. имам нещо предвид от къде и как мога да помогна с намирането

[Иван Стоянов Профил]

Колега нещо не мога да схвана идеята на този ъпдейт както му казваш.?
На оригиналните спирачки какво им е?
Иначе мисля, че UK-планките не са толкова зле.Все пак самите апарати мисля че не се захващат с болтове 32-ки все пак.Според мен и тези ще издържат, а и са пробвани вече там,в UK.

Не му казвам "ъпдейт" , а "ъпгрейд"
Ти може и да не схващаш идеята, ма аз я схващам Не може един пребит ТДС комби и 218 коня с ръчни скорости да са с еднакви спирачки, поне за мен не е нормално. Другото което е, че консумативите за оригиналните спирачки и тези, които аз глася, нямат особена разлика в цената.

Колега,съгласен съм да си ЪПГРЕЙДВАШ колата,но 218 коня не са 2018.Спирачната система има повече общо с теглото,окачването и т.н. на колата а не с конските сили.Мисля че всички сме съгласни,че конските сили са за задвижване на един автомобил а не да неговото спиране.
Както и да е.Желая ти успех с ъпгрейда и безаварийно.

[Bavarishe Профил]

.

ти заеби ама ТДС-а на извращение си се засилва арабийската и после оди спирай тролей.И аз я мислех тая щуротия ама неколко 38-ци покарах и не виждам осезаемо по-добро спиране

[ddddk]

...Спирачната система има повече общо с теглото,окачването и т.н. на колата а не с конските сили...

[BULL3T Профил]

Митак ако искаш мога да те свържа с хората направили това на моята 34ка! Гарантирам ти,че няма кой друг да ти направи по-добре ревизия и монтиране на паратите. Да не говорим,че няма планки и всичко е почти като ОЕМ...

[BABHOMED Профил]

Я какви са тези дискове и какви цифри ?

[VesoPesa Профил]

334x32мм Цимерман Спорт

[Митко Стоянов Профил]

Такива заварки по шенкела са изключени, ако ще и пари да ми дават. Може да е здраво и надеждно, но аз в тая кола возя жена си и дъщеря си.

[TsvetanVR]

Ами тогава или сложи по-добри спирачки предвидени си за Е34 ако има и направи пълна ревизия на цялата спирачна система - течност, маркучета, апарати. Купи хубави дискове и накладки и готово. Ако няма по-добри, го направи с твоите. Напълно достатъчно е. И за пореден път - инженерите в БМВ не са малоумни - щом спирачките са там, значи са пресметнати за там. След всичко това, сложи едни чисто нови гуми от най-висок клас и автомобилът определено ще ти е доста по-сигурен и по-спиращ от преди.

[Bavarishe Профил]

е от е32 750 нали са големи и стават плуг енд плей ?:roll:Иначе и аз съм за една хубава ревизия на спирачките.Не вервам инжинерите да не са го измислили.След многото Аудита мога да ви кажа,че БМВ е на светлинни години със спирането,но Мергелите спират по арно от БМВ-тата