Джанти Alpina 18"

[PornoMANo Профил]

Има нещо генерално нередно със 245 навсякъде. Поне при 17-ки. След 140 колата започва да се носи по пътя. И при мен това се случваше, и един пич с E38 със същия размер ми казва, че му се случвало така. Тъй де, лично за мен отзад трябва да са по-широки отколкото отпред. И 225 на 18-ка стои малко като каляска...

Земете си вижте колите и не приказвайте глупости че 245 виждаш ли ти носела след 140! и че имало нещо генерално сбъркано! Сигурно ако карате с парцалки ала далечната 1996 г.
Нищо лично ама подобна глупост не бях чувал скоро. Що при мен ни на 140, ни на 240 нищо не се случва?

Да бе, те нашите коли все са криви. Що с петнайските ако щеш, на 160 мога да си пусна волана да си пийна водица без да се притеснявам, пък с ония го държа и не мога да я държа в права линия при 140? Иначе гуми като гуми, не са били най-новите, ама не са били и парцалки, айде моля. Е са, някоя от задните може и да е изпапана била половин милиметър повече, знам ли... го е*а и отворения диф.

И тъй като обичаме да обсъждаме мисълта на швабата - що на прага е написал 235/45/17 255/40/17 ми не е написал навсякъде да е 245?

[Peter Angelov]

Хехе ама ти сериозно ли си помисли че това е от гумите Ми земи качи едни 20-ки и тогава ще видиш за кво става въпрос!
Това не е проблем на гумите а проблем на нашите пътища! Разбирасе колкото по голяма толкова повече дърпа, явно нямаш голям
опит с джанти над 15-ки. Тоя размер Аз си го шляпам на Е31 с джанти 9.5J и 10J на 18 цола - 245/40/18 и 285/35/18!
На 17-ки както съм на Е34 с М Системс 2 -
8J и 9J да това е размера за който говориш но проблема пак казвам е в пътя в България!

[PornoMANo Профил]

Май не ме разбра. И ти си с по-широки гуми отзад. Говоря да си с 245 навсякъде.

Иначе, карал съм и на 17-ки, карал съм и на 16-ки. Обратнопропорционално на възрастта ми, се кефя на возията на петнайските. То кола няма, пък да я карам на джанти за пестин лева...
Иначе в завои е по-готино на 17-ка, ма тя па двайската колко да се засили...

[Peter Angelov]

Май не ме разбра. И ти си с по-широки гуми отзад. Говоря да си с 245 навсякъде.

Иначе, карал съм и на 17-ки, карал съм и на 16-ки. Обратнопропорционално на възрастта ми, се кефя на возията на петнайските. То кола няма, пък да я карам на джанти за пестин лева...
Иначе в завои е по-готино на 17-ка, ма тя па двайската колко да се засили...

Широко, широко диаметъра на двете е дет се казва еднакъв! при 17 ките разлика е 5мм а на 18 ките е 4мм...

Да не съм разбрал че става въпрос за 4 еднакви гуми...

[p01s0n Профил]

Аз колата когато си я взимах беше с м паралел 18 235 предни и 265 задни, но в последствие ме оставиха с 15-ки и аз си взех 17. Въпроса ми е понеже и аз искам алпина джанти, но не 18, а 17 и в кой случай се слагат фланци? В момента съм с джанти от е39 и съм само с втулки.

[rottweiler]

Фланци се слагат според параметъра ЕТ на джантата. За е34ките средно е около 15-20. Може да побере и малко по голямо, но е според зависи.

[yuli86 Профил ICQ]

Здравейте Колеги и от мен!
Зачетох се в темата и понеже и аз съм пред дилемата джанти с по-голямо ет47 да ги слагам на е34. Питането ми е към колегите, които имат опит с фланците - как се държи колата (има ли дисбаланс), болтовете издържат ли на натоварванията (знаете какви са ни скапани пътищата в по-голямата им част) и .т.н. При мен проблемът е, че съм харесал страхотни джанти, и в повечето случай рядко (специално за е34) ет-то съвпада както пише дойчин у дебелата книга.
Поздрави,
Юли

[Митко Стоянов Профил]

Ще имаш нужда от поне 30мм фланци
Ето такъв вид:

[Zubcho Профил]

^ вземи си джанти за твоята кола ЕТ20,15,13,10,5

Джанти за 3-ка не ти трябват.

[Митко Стоянов Профил]

^ вземи си джанти за твоята кола ЕТ20,15,13,10,5

Джанти за 3-ка не ти трябват.

Що така мислиш? Много от джантите се предлагат само с един офсет и за различните коли си требват различни фланци.

[KPETEH Профил]

Ти кат слагаш фланци, ще трябва и болтове да си купиш, че оригиналните ще дойдат къси, та от теб зависи какви болтове ще си сложиш. Има едни дето като ги навиваш и се разтягат кат лукум От 47 до 20 ЕТ - фланците треа са около 3 сантиметра - аз принципно никога не бих сложил толкова дебели. Там се правят с 10 отвора и първо ги завиваш, към главината и после джантата за фланеца, което кат цена с болтите, вероятно около 150 лева, че и тежи туй цялото нещо. Дай да ги видим тия жанти...

П.С. те колегите ме изпревариха докато пиша мнението, ама все пак...

[Ненко Вранков Профил]

Трябва и за втулки да помислиш

Втулки, няма да му трябват.

[Sasho.85]

Цена на болтове 40бр по 5лв = 200лв. Може и за 100 ако ползваш старите
Цена на фланец 4бр по 40лв= 160лв. Това е ако е стоманен 25мм


С дълъг болт не се прави, когато фланеца е над 7,5мм
Както каза Митьо, заслужава си ако джантите са подарък или нещо уникално.

[Митко Стоянов Профил]

Цена на болтове 40бр по 5лв = 200лв. Може и за 100 ако ползваш старите
Цена на фланец 4бр по 40лв= 160лв. Това е ако е стоманен 25мм


С дълъг болт не се прави, когато фланеца е над 7,5мм
Както каза Митьо, заслужава си ако джантите са подарък или нещо уникално.

Санде, фланците ги има в готов вариант, продават се комплект с 20 болта, другите 20 са си неговите от колата. Цената за 4бр фланци комплект започва от 300 и стига до 500лв за 4бр. Пробвани са до 260-70км/ч и няма никаква вибрация или дискомфорт.

[yuli86 Профил ICQ]

Здравейте отново!
Нещата тук започват да стават все по-интересни!
Аз си мислех в началото, че фланците биха могли да бъдат направени от дурал и да се завиват към самата джанта и след това джантата с фиксирания фланец да се монтира/демонтира както е при стандартните размери. Явно практиката не е такава. Питането ми тогава, след като видях на колегата снимката с фланците, е следното - като се монтират фланците на главината и след това се поднесе джантата за монтаж какво се случва с главите на болтовете, които фиксират фланеца към главината? Влизат в технологични отвори на самата джанта или каква е играта там? По-късно ще мина през гаража да си разгледам 15-ките, че нямам спомен как бяха от вътрешната страна и сигурно ще ми се изяснят част от нещата. Като цяло джантите, които съм харесал, са много елегантни, за сравнително малко пари, с гуми и запазени, не са прекалено голям цолаж (17") и ще стоят точно както бих искал да изглежда колата ми. Снимка нямам идея как да кача тук. Относно фланците - имам много добри стругари, с които работя и могат да направят чудеса с перфектната точност и най-вероятно няма да ми излязат много скъпи фланците. Аз при тях съм си правил алумин. втулки за 15-ките, защото пластмасовите рингове в повечето случаи са ужасни ментета и не уплътняват добре централния отвор (джантите ми са с 74,1, а както знаете на е34 отворът е 72,6мм, ако се не бъркам). Основният въпрос е - безопасно ли е? В крайна сметка живота ни не струва едни скапани джанти!
Поздрави,
Юли
П.П. Кажете каква е технологията за качване на снимки във форума за да мога да бъде по-конкретен когато се налага.