М50Б20 тресе сутрин

[penio Профил]

Отиди, да пуснат настрйка на ГИ то отново. Като се слегнат мембраните на изпарителя, сместа се променя и тотално ошашква компа и става е така.
Особено, ако имаш проблеми с придръпване и неравномерна работа, задължително настройка на ГИто.

[MaxMeyer Профил]

А ако нямам придърпване и колата си върви супер ?Страх ме е да не стане да прецакат настройките и да стане да не върви така хубаво... Имам ли как сегашните да се запишат за евентуален backup?

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

абе регулирай смело...ще кажеш че на микрософт нов ексел ще пишеш. направи му едан нова настройка.

При мен претрисаше щото я нбях направил на 25 градсуа на газ да минава . най добре е след 4о по принцип .

[MaxMeyer Профил]

Мойта минава на 30 градуса.Ма то сутринта като тресе е на бензин при самото запалване.Ще мина покрай газаджията...Кво да му кажа да ми обогати газта ли?

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Мойта минава на 30 градуса.Ма то сутринта като тресе е на бензин при самото запалване.Ще мина покрай газаджията...Кво да му кажа да ми обогати газта ли?

Пробвай вечерта преди да я загасиш да поработи малко на бензин и сутринта виж как е .

може да се пробва с ново еку или някоя друга бобина.

Не знам със симулатор за ламбда сонда и дюзи дали няма да се оправи , с 28цата нямах такива драми , обаче на 20ката си ги правеше.
Паля - тресе. Гася пак паляя и е ок ...и накрая по 2 пъти я палех сутрин.

[MaxMeyer Профил]

Това с гасенето на бензин го пробвах и все същия...Карах на бензин половин,един час и после я загазих на бензин но другата сутрин пак тресе...Тая сутрин валеше и беше по хладно.Наложи се 3-4 пъти да въртя тя да тресе и да гасне.И след 3тия път си запали нормално...

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

огледай бобините , или нареди на някой неговите.

[MaxMeyer Профил]

Нещата взеха да стават сложни Тая сутрин при 9 градуса околна температура едвам запалих от 5-6 проби...Явно ще трябва тършуване... Кажете моля какви трябва да са стойностите на датчика за въздух който е на колектора,студен и топъл(М50Б20 ванос сименс).Кажете как се мерят бобини?С мултицет?И какви стойности трябва да имат...

[Turbo_Ted]

сутрин при студен мотор виж имаш ли бензин в рейката с дюзите. смени си бензиновия филтър и виж сондата в резервоара дали не ти е задръстена нещо цедката. след това гледай другите компоненти по мотора. ГИ-то не би трябвало по никакъв начин да бърка еку-то, ако е монтирано както трябва.

[penio Профил]

Е, не знам точно как, но ГИто ако се е разцентровало, бърка работата на ЕКУто и то много.
За да се изчисти ЕКУто от грешките на ГИто, трябва да се покара 50ина километра само на бенз, без да се включва газовия инжекцион.
След, тези 50 км, каране само на бензин, ако няма проблеми вече с работата на двигателя, значи ГИто трябва да се настрои наново.
Това не е въобще сложно, просто се закача на програмата и се следват инструкциите.
Аз, самия си имам кабела и програмата за ГИ (БСМ), и като почне да ми прави мизерии на бенз, (веднъж на година горе долу) пускам автоматичните настройки на ГИто. Работа за 10ина минути и колата се оправя.
Симптомите на бензин при мен са - тресене на празен ход, пукане в колектори, глъхнене и забиване на нос, гаснене по светофарите и други гадории.

[Turbo_Ted]

Е, не знам точно как, но ГИто ако се е разцентровало, бърка работата на ЕКУто и то много.
За да се изчисти ЕКУто от грешките на ГИто, трябва да се покара 50ина километра само на бенз, без да се включва газовия инжекцион.
След, тези 50 км, каране само на бензин, ако няма проблеми вече с работата на двигателя, значи ГИто трябва да се настрои наново.
Това не е въобще сложно, просто се закача на програмата и се следват инструкциите.
Аз, самия си имам кабела и програмата за ГИ (БСМ), и като почне да ми прави мизерии на бенз, (веднъж на година горе долу) пускам автоматичните настройки на ГИто. Работа за 10ина минути и колата се оправя.
Симптомите на бензин при мен са - тресене на празен ход, пукане в колектори, глъхнене и забиване на нос, гаснене по светофарите и други гадории.

за да се изчистят грешките от еку-то трябва да ги изтриеш със диагностичен софтуер, но все пак не искам да навлизам в подробности, всичко е възможно, а за да го твърдиш това - трябва да си убеден в думите си .... нека колегата си погледне бензиновата система, щото последния път като чух един газаджия за прекъсване на тихи обороти на мотора обвини водната помпа - вече всичко мога да приема ...

[MaxMeyer Профил]

Как точно се проверява в рейката дали има бензин И къде се намира бензиновия филтър?Като се замисля от както я купих само него не съм сменил...М/у другото ако проблема е ЕКУто при диагностика ще излязат грешки нали?

[tsb_bg Профил]

Колега виж тази тема:

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 0%BD%D0%BE

Мотора е М52В20 на Е39, но единствената разлика е, че при мен палеше без проблеми и проблема изчезваше в рамките на 1-2 минути и така до другия ден

[PornoMANo Профил]

Ми вадиш маркучето на бензина от рейката и гледаш дали ще текне. А бензиновият филтър е под колата, близо до задна дясна гума.

[MaxMeyer Профил]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15

По тази схема извадих номер 16 в горния му край който беше пъхнат към самата рейка.В долния му край беше прикрепен към метална тръбичка която продължаваше надолу под колектора.Та самия номер 16 беше без бензин вътре и от чучура на рейката нищо не потече.Но с подаване на контакт от "чучура" на рейката бликна струя бензин...