Виж темата - Бубини за 525i (192к.с.)

от **Impasse** » 13 Фев 2006, 19:47

Penchev написа:...

Хммм...тук малко се разминават симптомите :roll:

Утре ще пиша за резултата от диагностиката

от **Penchev** » 13 Фев 2006, 20:23

Impasse написа:
Penchev написа:...
Хммм...тук малко се разминават симптомите Утре ще пиша за резултата от диагностиката

Много те моля,напиши какво са диагностицирали :idea:

Благодарря за инфо-то предварително

Георги Пенчев

от **dinozab** » 14 Фев 2006, 8:37

Това препукване в ауспуха може да идва от грешка в дебитомера.При мен поне така беше. :roll:

от **TheBoss** » 14 Фев 2006, 16:42

Значи вашите симптоми са същите като при мен с тази дребна разлика, че не го прави постоянно. Има дни когато го прави на всяко тръгване, а после 1-2 седмици може да не се появи. Не е от бензина, защото наливам само от едно място - под моста :twisted:

и до сега не съм имал оплаквания във вървенето или разхода(може и да е по-големичък, но е постоянен). Дино, каква е тази грешка в дебитомера? Аз поне си мисля, че ако е нещо разрегулиран ще припуква постоянно. А я да ви питам, аспусите ви черни ли са? Защото имам съмнения, че съм с богата смес, ама нали пусто карам все на къси разастояния и не мога да го установя. Колкото пъти да го гледали по сервизите винаги съм бил в нормите на СО и О2.

от **dinozab** » 14 Фев 2006, 16:52

Доколкото знам ако има грешка в дебитомера той е заминал освен ако не му е махан кабела когато е работил двг. или е била на контакт.В този случай едно зануляване оправя нещата.
Ето я и темата в която съм описал моя проблем и как го реших
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=24152

Дано да е полезна.

от **Impasse** » 14 Фев 2006, 21:09

Такаа,пиша по молба на Penchev и на останалите колеги с подобен проблем.Одеве се връщам от диагностиката,която не се проведе в официалния представител на БМВ :idea:

(да се знае де

)Проблемът се оказаха свещите :idea:

Другите нещица-дебитомер,бубини,ламбда,помпа,грешки в компа и т.н. са ок

Да поясня малко.Свещите са четири електродни Ultra X Platinium (най-доброто от Beru в момента)Оказва се обаче,че поради факта че по бубините неизменно с годините се появяват леки отечки,които реално не са фатални,но в този случай при тези свещи нещата се навързват неприятно.Тоест,при рязкото поддаване на газ при по-ниски обороти на двигателя реално искрата се "гаси" от горивото,като част от нея се губи(връща) и от бубините.При високите и при по-калорично гориво почни не се осеща придърпването :idea:

Резултатът е на лице-70евро за свещи поръчани от Германия,които биха работили перфектно при НОВИ бубини,в слачая възникват ядове

Оказа се (по думите на майстора),че запалването при БМВ е по-капризно от другите и трябва да се внимава с подбора на консумативи :idea:

П.П.Между другото продавам свещи

от **Penchev** » 15 Фев 2006, 0:31

Impasse написа:Такаа,пиша по молба на Penchev и на останалите колеги с подобен проблем.Одеве се връщам от диагностиката,която не се проведе в официалния представител на БМВ (да се знае де )Проблемът се оказаха свещите Другите нещица-дебитомер,бубини,ламбда,помпа,грешки в компа и т.н. са ок Да поясня малко.Свещите са четири електродни Ultra X Platinium (най-доброто от Beru в момента)Оказва се обаче,че поради факта че по бубините неизменно с годините се появяват леки отечки,които реално не са фатални,но в този случай при тези свещи нещата се навързват неприятно.Тоест,при рязкото поддаване на газ при по-ниски обороти на двигателя реално искрата се "гаси" от горивото,като част от нея се губи(връща) и от бубините.При високите и при по-калорично гориво почни не се осеща придърпването Резултатът е на лице-70евро за свещи поръчани от Германия,които биха работили перфектно при НОВИ бубини,в слачая възникват ядове Оказа се (по думите на майстора),че запалването при БМВ е по-капризно от другите и трябва да се внимава с подбора на консумативи
П.П.Между другото продавам свещи

Impasse ,ти ме уби човече :shock: