М20 не пали!

[Rusalov Профил]

"Turbo_Ted", благодаря за идеята за ЕКУ, май работата наистина натам отива. Четох някъде из гугъл, че имало някакви транзистори, дето заминавали и започвали проблемите. Въпросът остава да намеря ЕКУ за проба

"Jordana", дебитомерът според мен отпадна като проблем, защото го смених вече и то с много запазен. В предишните ми постове съм написал. Все пак мерси за идеята!
Аз също не съм съгласен,че не е за обикновена газова уредба. Това е може би последният мотор, който е сравнително безпроблемен за нея, заради металните колектори и простата електроника. Разбира се, трябва да има "кихалка" и то с качествен каучук. Колата вече 17г. е в наши ръце с най-обикновено Ловато, от които последните 3г. е моя и проблем с гърмежи и др. не е имало.

[Jordana Профил]

"Turbo_Ted", благодаря за идеята за ЕКУ, май работата наистина натам отива. Четох някъде из гугъл, че имало някакви транзистори, дето заминавали и започвали проблемите. Въпросът остава да намеря ЕКУ за проба

"Jordana", дебитомерът според мен отпадна като проблем, защото го смених вече и то с много запазен. В предишните ми постове съм написал. Все пак мерси за идеята!
Аз също не съм съгласен,че не е за обикновена газова уредба. Това е може би последният мотор, който е сравнително безпроблемен за нея, заради металните колектори и простата електроника. Разбира се, трябва да има "кихалка" и то с качествен каучук. Колата вече 17г. е в наши ръце с най-обикновено Ловато, от които последните 3г. е моя и проблем с гърмежи и др. не е имало.

Може и аз да не се изразих точно.За мене безпроблемна работа на обикновена газова уредба значи наистина да няма никакви проблеми..не само да не гърми.Сменил съм доста коли доста различни газови ...някои от тях сам съм монтирал но повярвай ми този мотор е труден за газифициране.Най сигурната диагностика на тоя електроника е с мултицета и осцилоскопа така че не изключвай нито една причина без да е 100% сигурно .

[Turbo_Ted]

Ако изобщо може да се вярва на тази диагностика, за мен тя означава, че трябва да занесеш дюзите да ти ги изчистят и да си намериш нормално работещ дебитомер. Първото е сравнително лесно, докато второто е малко трудно... отново - ако може да се вярва на диагностиката.

има диагностика, на която може да се вярва, но са мн малко читавите диагностични уреди, виждал съм неколкократно живи данни от м20 и то наистина вярни така че ако колегата е закарал колата на добро място - може да разчита

[cod-cdbp Профил]

Ако изобщо може да се вярва на тази диагностика, за мен тя означава, че трябва да занесеш дюзите да ти ги изчистят и да си намериш нормално работещ дебитомер. Първото е сравнително лесно, докато второто е малко трудно... отново - ако може да се вярва на диагностиката.

има диагностика, на която може да се вярва, но са мн малко читавите диагностични уреди, виждал съм неколкократно живи данни от м20 и то наистина вярни така че ако колегата е закарал колата на добро място - може да разчита

И от М30 и от М20 съм виждал, че и настройки се правят на дебитомера, на базата на въпросните "живи" данни

[manos Профил]

Ако изобщо може да се вярва на тази диагностика, за мен тя означава, че трябва да занесеш дюзите да ти ги изчистят и да си намериш нормално работещ дебитомер. Първото е сравнително лесно, докато второто е малко трудно... отново - ако може да се вярва на диагностиката.

има диагностика, на която може да се вярва, но са мн малко читавите диагностични уреди, виждал съм неколкократно живи данни от м20 и то наистина вярни така че ако колегата е закарал колата на добро място - може да разчита

И от М30 и от М20 съм виждал, че и настройки се правят на дебитомера, на базата на въпросните "живи" данни

Би ли споделил малко повече информация за това, че мен лично много ме интересува, най-вече настройката на дебитомера

[Jordana Профил]

Ако изобщо може да се вярва на тази диагностика, за мен тя означава, че трябва да занесеш дюзите да ти ги изчистят и да си намериш нормално работещ дебитомер. Първото е сравнително лесно, докато второто е малко трудно... отново - ако може да се вярва на диагностиката.

има диагностика, на която може да се вярва, но са мн малко читавите диагностични уреди, виждал съм неколкократно живи данни от м20 и то наистина вярни така че ако колегата е закарал колата на добро място - може да разчита

И от М30 и от М20 съм виждал, че и настройки се правят на дебитомера, на базата на въпросните "живи" данни

Би ли споделил малко повече информация за това, че мен лично много ме интересува, най-вече настройката на дебитомера

Единственото което можеш да направиш по такъв тип дебитомер е диагностика и ако са заминали пътечките на потенциометъра или има други механични повреди да се възстановят.Може да се прехвърли перото на чисто неизтъркано място.Ако не си наясно какво трябва да стане се запаси с един резервен дебитомер за проби .

[manos Профил]

Случайно някъде да има някаква тема или ръководство, обсъждащо въпросните процедури? Или пък някой, който да ги е правил?

[cod-cdbp Профил]

Случайно някъде да има някаква тема или ръководство, обсъждащо въпросните процедури? Или пък някой, който да ги е правил?

Няма защото от БМВ това е резервна част която се настройва от завода, и от там нататък само подмяна с нова

[Jordana Профил]

http://www.autoshop101.com/forms/h34.pdf
В нета е пълно с описания за настройка и диагностика на такива дебитомери.Разрови се има доста информация.