Проблем с М50В25. Датчик разпределителен вал?????

[Tano Профил]

И колегата ти го е казал и аз - на тия антики диагностиката е пълен ташак, на една и съща кола от 3 различни лаптопа с една и съща версия на карсофт-а - 3 различни проблема. И нито един не беше правилния.
А за новия датик, споко, серийна екстра, аз съм сменявал 2 нови и чак 3-ия заработи. Колкото и тъпо да звучи, по добре 2ра употреба...
Пробвай термодатчиците да ги откачаш и закачаш да видиш дали променя работата и дали има разлика в движението и разхода.
А кат си сигурен в бубините - лули и свещи?
А па бирата е най лесно, оправи колата и ще пием по една или повече

[icaka_88 Профил]

на мене също ми щрака така като загрее ама на диагностика ми показа датчик колянов вал и палеше когато си поиска имам в предвид не пуска ток до свещи,помпа и дюзи и датчика ми показва съпротивление нула и леко са му закъсани кабелите точно преди буксата но както си палеше изведъж спря да пали и някои ако има такъв датчик за проба и евентуално за продан ще съм ви много благударен мотора е м50туб25 демек с ванос и бош инсталация мерси предварително.

[kokok0 Профил]

Колеги някакво движение по мистерията ?

[kokoko Профил]

купи си ориг,бмв датчик и ти гарантирам че колата ще ти е о.к после ми пиши каде да мина да почерпиш

[rado_rf Профил ICQYIM]

купи си ориг,бмв датчик и ти гарантирам че колата ще ти е о.к после ми пиши каде да мина да почерпиш

Купих!!!
Оригинален!!!
За 198 пари!!!
Файда - йок
С него и без него все тая. Сменени всички гумени работи по смукателните анджъклами. Стоян ги сменява баш на рождения ден на сина ми. Пробвахме с абсолютно същото ЕКУ, надлежно проверено по номер, ЕГН и дата на раждане, както перфектни бобини, лули и дебитомер. ТПС-а работи екстра. Остана да разглобя помпата и съм капитан. Гадното копеленце не ще да работи като хората и тва е. Де, а знам. Може и да е прехвърлила некой зъб

[kokok0 Профил]

С новия датчик поне пали ли? За стъпковото моторче и прилежащия му маркуч нищо не споменаваш, ако не се бъркам и за датчика на коляновия вал също!?!

[kokok0 Профил]

А във високите как е ?

[rado_rf Профил ICQYIM]

С новия датчик поне пали ли? За стъпковото моторче и прилежащия му маркуч нищо не споменаваш, ако не се бъркам и за датчика на коляновия вал също!?!

Със или без датчика колата си пали, защото това зависи от датчика на коляновия вал. А, щом нямам проблеми с паленето, значи датчика на коляновия си е наред. Стъпковия е тестван и си работи коректно, а маркучите са му чистак бърсак новички, оригинални, купени от БМВ дилър. И във високите и във ниските си е мудна. Набира обороти с припомпване.

[kokok0 Профил]

Компресия?

[Jordana Профил]

VR датчика се мери само с мултицет и става лесно .ХОЛ датчика само при работа може да се провери дали дава импулс статично неможе да се измери със сигурност дали е в ред.Колега да беше казал поне с какво ЕКУ си ? При сименс датчика на КВ също е индуктивен но малко по особено изпълнен и работи само с сименс ЕКУ та.И кви са тия аварийни режими на тия датчици ? Вий чувате са кви глупости говорите и обърквате хората.Ако ЕКУ то не получава сигнал за положението на КВ нищо не може да сметне нито запалване нито гориво и колата НЕ ЗАПАЛВА.Проблема може и да не в самия датчик а в лош контакт или окислени куплунзи и букси около мотора .Има няколко такива.

[Postman Профил]

...При сименс датчика на КВ също е индуктивен но малко по особено изпълнен и работи само с сименс ЕКУ та...

Колега, можеш ли да разясниш какъв тип точно е датчика при Сименс и какъв е алгоритъма на отчитане на оборотите?
Ако нямаш собствени измервания,може да ползваш тези, които аз правих преди време. Благодаря предварително!
П.С. Моят двигател М50 Ванос със Сименс МС40.1 пали и работи при откачен датчик на коляновия вал, няма никаква мощност и в интерес на истината едва пали след 30 секундно въртене на стартер, но все пак пали и работи.

[Jordana Профил]

Колега, можеш ли да разясниш какъв тип точно е датчика при Сименс и какъв е алгоритъма на отчитане на оборотите?Ако нямаш собствени измервания,може да ползваш тези, които аз правих преди време. Благодаря предварително!П.С. Моят двигател М50 Ванос със Сименс МС40.1 пали и работи при откачен датчик на коляновия вал, няма никаква мощност и в интерес на истината едва пали след 30 секундно въртене на стартер, но все пак пали и работи.

При сименса според мен е изпълнен датчик който работи с високочестотен импулс от ЕКУ то и без часта която се намира в ЕКУ то този тип датчик не може да работи с други ЕКУ та.Докато нормалния VR датчик не е така.При теб може би запалва заради импулсната част в сименса която в крайна сметка пак генерира импулс като от нормалния VR но в произволен момент.Този случай е по скоро аномалия и едва ли е търсен този ефект-да работи без датчик.По скоро бих предположил че се генерира произволен импулс към запалването хаотично към 6 те цилиндъра и където уцли момента на сгъстяване там припалва.Без да знае положението на КВ ЕКУ то не може да подаде правилно запалване.
П.С. POSTMAN линка към темата за датчиците изяснява всичко подробно.Досто точно обяснено

[zvetiko Профил]

...При сименс датчика на КВ също е индуктивен но малко по особено изпълнен и работи само с сименс ЕКУ та...

Колега, можеш ли да разясниш какъв тип точно е датчика при Сименс и какъв е алгоритъма на отчитане на оборотите?
Ако нямаш собствени измервания,може да ползваш тези, които аз правих преди време. Благодаря предварително!
П.С. Моят двигател М50 Ванос със Сименс МС40.1 пали и работи при откачен датчик на коляновия вал, няма никаква мощност и в интерес на истината едва пали след 30 секундно въртене на стартер, но все пак пали и работи.

Същата история-при откачен датчик на коляновият вал пали с повече въртене, но пали.Ако откача на разпределителния-няма палене.От скромният си опит съм се убедил ,че ако се появи проблем като на колегата, най-бързото,правилно и вероятно най-евтино решение е друг двигател с всичко около него-ако сложиш пак В20 може и да минеш с 1000лв.В противен случай почва едно безсмисленно сменяне,късане на нерви,съвети от специалисти-смени това,провери онова и резултата е никакъв.

[vinio Профил]

купи си ориг,бмв датчик и ти гарантирам че колата ще ти е о.к после ми пиши каде да мина да почерпиш

Купих!!!
Оригинален!!!
За 198 пари!!!
Файда - йок
С него и без него все тая. Сменени всички гумени работи по смукателните анджъклами. Стоян ги сменява баш на рождения ден на сина ми. Пробвахме с абсолютно същото ЕКУ, надлежно проверено по номер, ЕГН и дата на раждане, както перфектни бобини, лули и дебитомер. ТПС-а работи екстра. Остана да разглобя помпата и съм капитан. Гадното копеленце не ще да работи като хората и тва е. Де, а знам. Може и да е прехвърлила некой зъб

Много често самите датчици са си наред,а буксата им прави мизерии.Погледни под гумената изолация на буксата дали няма оголени кабели и пинове даващи на късо

[Jordana Профил]

rado_rf написа:kokoko написа:купи си ориг,бмв датчик и ти гарантирам че колата ще ти е о.к после ми пиши каде да мина да почерпиш Купих!!!Оригинален!!!За 198 пари!!!Файда - йок С него и без него все тая. Сменени всички гумени работи по смукателните анджъклами. Стоян ги сменява баш на рождения ден на сина ми. Пробвахме с абсолютно същото ЕКУ, надлежно проверено по номер, ЕГН и дата на раждане, както перфектни бобини, лули и дебитомер. ТПС-а работи екстра. Остана да разглобя помпата и съм

Така ааааа.....други съвети за подмяна с ново? Или направо двигателя с купето? Знам че не е за смях работата ама защо се връзваш да сменяш без да е диагностицирано на 100% че там е проблема? Друг е въпроса ако не те бъркат 200 лв.