Проблем Много твърди маркучи-помощ

[Ненко Вранков Профил]

Колега, ти вземаш ли в предвид факта, че охладителната система работи под налягане?
Как точно при "пробив" се получава "засмукване на въздух" ?

[vladobate Профил]

Колега, ти вземаш ли в предвид факта, че охладителната система работи под налягане?
Как точно при "пробив" се получава "засмукване на въздух" ?

Ами обсъждано е многократно въпросното свиване на мъркучите сутрин ( след продължително изстиване на системата ) и от какво се получава от налягане или подналягане при неработещ клапан . Тя и обратната нафта е с някакво налягане ама засмуква от мъркучлетата като има пробив как ли .

[Dirty M5 driveR Профил]

Към автора - 2ма колеги до сега ти писаха за водна помпа - прави са Като ти се изядат лопатките на турбинката, помпата не осигурява нужната циркулация на охладителната течност при ниски обороти - заради това почва да загрява на празен ход, и да духа студено от парното. Силно препоръчително е да я смениш, за да нямаш ядове после.
Маркучите изобщо не е нормално да са твърди. Това със завиването на капачката едва ли не на половина и то не е нормално. Капачката се завива докрай, и щом надува маркучите - имаш проблем.

ПП: ТДС се обезвъздушава сам.

[KrasyEn4 Профил]

Колеги,аз имам същия проблем с маркучите.Предполагам , че гарнитурата е финиш , защото радиатора е чисто нов , също и водната помпа е чисто нова.Колата не ми загрява , а що се отнася до антифриза - за 3500км.съм долял 1л. Реших, че може да е от капачката и за това взех друга от мой приятел,но ефекта бе все същия.Тогава изхвърлих клапана на капачката и за сега нямам проблем с маркучите.Въпреки това става нещо страно.Например сутрин при студен двигател искам да проверя антифриза и когато отворя капачката на радиатора се чува едно съскане,тогава нивото в раширителя започва да се покачва.Примерно нивото е на минимум и стига до максимум.Това се случва и с клапан и без него.Ако някой е имал подобен проблем нека сподели.

[KrasyEn4 Профил]

Колеги,аз имам същия проблем с маркучите.Предполагам , че гарнитурата е финиш , защото радиатора е чисто нов , също и водната помпа е чисто нова.Колата не ми загрява , а що се отнася до антифриза - за 3500км.съм долял 1л. Реших, че може да е от капачката и за това взех друга от мой приятел,но ефекта бе все същия.Тогава изхвърлих клапана на капачката и за сега нямам проблем с маркучите.Въпреки това става нещо страно.Например сутрин при студен двигател искам да проверя антифриза и когато отворя капачката на радиатора се чува едно съскане,тогава нивото в раширителя започва да се покачва.Примерно нивото е на минимум и стига до максимум.Това се случва и с клапан и без него.Ако някой е имал подобен проблем нека сподели.

[Vlados Профил]

Колега, ти вземаш ли в предвид факта, че охладителната система работи под налягане?
Как точно при "пробив" се получава "засмукване на въздух" ?

Това имах и аз в предвид с краткия си коментар...
Нещо не ми се връзва например тенджера под налягане да гръмне, защото й изпуска уплътнението на капака.

[fox1981 Профил]

Да не забравяме че системата работи под 1,и нещо бра(мисля е бяха и четири при тдс-а)което означава че маркчите са твърди а до парното колегата да си проери помпата за циркулация на самото парно при клапите.Аз не виждам нищо странно в цялата работа,щом не загрява колата.Плюс това твърди маркучи са относителноо понятие(зависи кой стиска) Дано нищо и няма на колата

[vladobate Профил]

И за мен няма логика колега Vlados ама ми се случи и съм го изпатил та затова споделям пък и някакво обяснение е да може и да греша ама факта си е факт. Кат ми надуваха мъркучите имах малък теч от мъркуча към термостата и след отстраняването му всичко си дойде на мястото. Иначе три пъти ми е стигала червеното ( богат опит ) и трите пъти нищо общо с предишния като дефектации, промени в стокови състояния и т.н. кой как иска да разбира. Просто споделям опит . Успех. ПС: И без датчик кол. вал съм палил макар че мненията на 99% клонят към невъзможност ма факт и аз нямам обяснение , но се случи и не мога го отричам щот няма логика или всъщност аз ( или други ) не я виждам .

[shesticata Профил]

проврка дали надува може да направиш на студен мотор ,пълниш догоре с вода до капачката след това палиш мотора и ако колата надува ще изкарва мехурчета но само при студен двигател се прави тази проверка

[Zubcho Профил]

Абе маркучите твърди ли са на камък значи нещата са зле.

[BABHOMED Профил]

Трябва да се провери задължително дали е добре обезвъздушена..Присъствах по случайност как щяха да свалят главата на една 520-ка точно щото не беше обезвъздушена както трябва и надуваше много сериозно.

[Воденичаров Профил]

Нова водна помпа + нова капачка. Ако не ти се дават пари за капачка, може старата да се извари в оцет за 10-15 мин. Преди време моята надуваше маркучите. Но сутрин също бяха твърди, следователно капачката не изпускаше налягането. Купих една капачка от елит кар, която в последствие се оказа фалшива или дефектна. Сварих старата капачка в оцет и от тогава маркучите ми са памук Работеща капачка трябва да трака при разклащане. Ако не трака, значи клапана е блокирал, най-вероятно от котлен камък и други мръсотии.

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Провери между 5-ти и 6-ти цилиндър

[Zubcho Профил]

Провери между 5-ти и 6-ти цилиндър

Там обикновено прави първата цепка на главата.

[GANDARA Профил]

Как се прави проверката на 5и6
Трябва ли да се свали главата задължително.