спирачки от Е32 750

[jogr Профил]

Аз също се замислях за спирачни апарати и дискове от е38 725тдс, но от прочетеното в интернет и други източници установих, че не са важни само размера на буталата и диска, а и натиска на самия апарат! Дори и еднобутални спирачните апарати на М5 са с предимство пред 4буталните на е38-цата. Разбира се ценовата разлика също е от значени, но все пак като си решил да го правиш - прави го... Не успорвам предимствата на 4буталните пред серийните еднобутални, но просто бих посъбрал пари и да бутна едни от М5.

[VesoPesa Профил]

Вместо да събираш пари за еднобутални, събери пари за този кит:
http://www.d2racingsport.com/brake_F304.htm

[jogr Профил]

Вместо да събираш пари за еднобутални, събери пари за този кит:
http://www.d2racingsport.com/brake_F304.htm

Съгласен съм колега, но тук идва момента, че при всяка смяна на дискове - накладки трябва да се поръчват, да се чака, а и са скъпички. Аз все пак си мисля че оптималния вариант без преправяници е м5 еднобутални с дискове 315х28.

[BULL3T Профил]

Вместо да събираш пари за еднобутални, събери пари за този кит:
http://www.d2racingsport.com/brake_F304.htm

Съгласен съм колега, но тук идва момента, че при всяка смяна на дискове - накладки трябва да се поръчват, да се чака, а и са скъпички. Аз все пак си мисля че оптималния вариант без преправяници е м5 еднобутални с дискове 315х28.

Това не е вярно... можеш да позлзваш дискове на феродо,ебс и кви ли още не фирми те си пишат в мануала...

още повече техните дискове карат 100 000 км а накладките им около 60 000 така че инвестицията е по-добра от разни други спирачки който можеш да сложиш... а още повече ако не ти се иска да сложиш такива дето минимума е 16ка имат и комплект за 15ка джанта 4 бутален и 10 пъти по-добър от който и да е е38цов комплект... защото първо е нов,второ е перформанс афтър маркет част...

да не говорим за плюсове като трудно прегряване на спирачките перфектно спиране при големи скорости и то многократно е не веднъж само... и после спирчаките пушат...

д2 за мен е перфектен избор и за състазетлни коли и за евридейки...

[BAWARISCHE Профил]

аз съм привърженик на оригиналните работи.. за това и пуснах тази тема. Добре тогава,от Германия ще купувам цяла инсталация ЕДЦ от М5 3,8 и питах човека изрично за апаратите ,той миказа че са еднобутални. аз малко несериозно погледнах но май разбирам че са доста серизони спирачки. Та като взимам четирите макферсона и приемрно взема спирачните апарати ,диаковете след това ще станат ли на 16 цолови джанти?И значително ли е по- голям амарата с диска от на Е32 750 респективно 520 с вентилирани дискове (като мойте) ?

[VesoPesa Профил]

нямаш проблем с 16 цоловите джанти

[jogr Профил]

Вместо да събираш пари за еднобутални, събери пари за този кит:
http://www.d2racingsport.com/brake_F304.htm

Съгласен съм колега, но тук идва момента, че при всяка смяна на дискове - накладки трябва да се поръчват, да се чака, а и са скъпички. Аз все пак си мисля че оптималния вариант без преправяници е м5 еднобутални с дискове 315х28.

Това не е вярно... можеш да позлзваш дискове на феродо,ебс и кви ли още не фирми те си пишат в мануала...

още повече техните дискове карат 100 000 км а накладките им около 60 000 така че инвестицията е по-добра от разни други спирачки който можеш да сложиш... а още повече ако не ти се иска да сложиш такива дето минимума е 16ка имат и комплект за 15ка джанта 4 бутален и 10 пъти по-добър от който и да е е38цов комплект... защото първо е нов,второ е перформанс афтър маркет част...

да не говорим за плюсове като трудно прегряване на спирачките перфектно спиране при големи скорости и то многократно е не веднъж само... и после спирчаките пушат...

д2 за мен е перфектен избор и за състазетлни коли и за евридейки...

Не си ме разбрал правилно. Въобще не искам да умаловажавам марката Д2, която си е доста сериозна. Искам да кажа просто, че според мен сътношение цена качество най-добре е м5 (лично мое мнение)!

[BAWARISCHE Профил]

ее тука на чат го обарнахте .. човек да не пусне едно нормално запитване

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Аз съм се приготвил с едни апарати от е38 тдс - 4 бутални и чакам Славянко да събере сили и желание да премери неговите планки и евентуално да ги направи при него. След това търся дискове от е38 и накладки нови и слагам

След това започват тестовете дали ще влезе 16 цола джанта от е38 за зимни гуми Но това е някъде лятото за този ъпгрейд.

Нали каза че са ги проали
Иначе с тях изобщо не се и надявайда вкараш 16 цола джанта. Как ли не пробвах не влизат. Дори на Азевките дето са 17 цола минават на милиметар

При тия размери на дисковете, може да се сложат дискове и от м5 е34 3.6 - 315мм
Предимството е че ет-то е е34-во, докато на е38мисля е малко по-малко

Еднакви са баце. И аз така си мислех но като сложих апаратите и дисковете и се оказа че нямат разлика освен в диаметъра

[VesoPesa Профил]

Аз съм се приготвил с едни апарати от е38 тдс - 4 бутални и чакам Славянко да събере сили и желание да премери неговите планки и евентуално да ги направи при него. След това търся дискове от е38 и накладки нови и слагам

След това започват тестовете дали ще влезе 16 цола джанта от е38 за зимни гуми Но това е някъде лятото за този ъпгрейд.

Нали каза че са ги проали
Иначе с тях изобщо не се и надявайда вкараш 16 цола джанта. Как ли не пробвах не влизат. Дори на Азевките дето са 17 цола минават на милиметар

При тия размери на дисковете, може да се сложат дискове и от м5 е34 3.6 - 315мм
Предимството е че ет-то е е34-во, докато на е38мисля е малко по-малко

Еднакви са баце. И аз така си мислех но като сложих апаратите и дисковете и се оказа че нямат разлика освен в диаметъра

Е щом е проверено, няма да споря

Иначе, с е38-ва 16-ка трябва да стане, щото на тях си пасват на тия апарати

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Иначе, с е38-ва 16-ка трябва да стане, щото на тях си пасват на тия апарати

Не знам защо така се получи но наистина не влизат 16-ки. Толкова ли да са по големи вътре тия от Е38 че да се събират. както написах дори на едните ми 17-ки супортите ми са буквално на 1-2мм от джантата

[VesoPesa Профил]

Иначе, с е38-ва 16-ка трябва да стане, щото на тях си пасват на тия апарати

Не знам защо така се получи но наистина не влизат 16-ки. Толкова ли да са по големи вътре тия от Е38 че да се събират. както написах дори на едните ми 17-ки супортите ми са буквално на 1-2мм от джантата

Може на е34-та апарада да идва малко по-на ебем страна и за тва да не влизат 16-ки, иначе е38-те 16-ки са си малко по-отворени.
Даже и гумаджий разни са ми казвали че тва е за да влизат на по-големи спирачки, докато през тва време се мучат да смъкнат гумите от тях щото са адски широки чак до сърцевината

[ddddk]

Вместо да събираш пари за еднобутални, събери пари за този кит:
http://www.d2racingsport.com/brake_F304.htm

Е, добре де, ама не пише колко струва

Колко струва?

[cod-cdbp Профил]

Вместо да събираш пари за еднобутални, събери пари за този кит:
http://www.d2racingsport.com/brake_F304.htm

Е, добре де, ама не пише колко струва

Колко струва?

Струват повече от прилична 750-ка
Сега сериозно - не забравяйте че спирачното усилие не се заражда само в апаратите
То хубаво имате апарати ама трябва и помпата да е по сериозна или направо да се минава на хидроусилвател като при 750

[VesoPesa Профил]

Вместо да събираш пари за еднобутални, събери пари за този кит:
http://www.d2racingsport.com/brake_F304.htm

Е, добре де, ама не пише колко струва

Колко струва?

Струват повече от прилична 750-ка
Сега сериозно - не забравяйте че спирачното усилие не се заражда само в апаратите
То хубаво имате апарати ама трябва и помпата да е по сериозна или направо да се минава на хидроусилвател като при 750

Стояне, що пишеш глупости не мога да рабера?

При китовете на Д2 не ти трябва друга помпа, дори ако си направиш труда да прочетеш, ще видиш че си пише че си се ползва ОЕМ-ската

Колкото до цената, Д2 имат магазин в София, някъде в Люлин беше, и трябва да се провери.
Иначе може да отвориш ибей и да си намериш и там

Едит:
Даже всъщност при 8-те и 12-та не стават тия китове(без преминаване към серво и помпа от 6-так)точно задари помпата и хидроусилвателя