Гаснене при по- рязко натиснати спирачки!

[P1tbuL Профил]

А на празен ход като напомпаш спирачка какво се случва?

В движение ако спирам на N падат до към 500 оборотите но само в момента на превключването от D на N, случвало ми се е и да угасне само заради тая смяна. Ако не е угаснала й се нормализират оборотите и при спиране на N не играят и не гасне. А на място и да помпам спирачката нищо не се случва.

[Zubcho Профил]

Това ми мирише на проблем от към вакуми, паразитен въздух и тн. Според мен не е от автомата. Ако беше от автомата нямаше да прави проблем при спиране на N понеже си на неутрална - демек не си на скорост изобщо и автомата не бачка.

Едит: Знаех си вакуми....

http://www.ehow.com/how-does_5294683_car-stall-brake.html

Проверете си вакумите и спирачките. Може би е електрически проблем също. Наблюдава се и при др. коли. същото.

[P1tbuL Профил]

Това ми мирише на проблем от към вакуми, паразитен въздух и тн. Според мен не е от автомата. Ако беше от автомата нямаше да прави проблем при спиране на N понеже си на неутрална - демек не си на скорост изобщо и автомата не бачка.

При спиране на N няма проблеми колега. Проблема е само докъто съм в движение, в момента на ваденето на предавките от D на N. Тогава оборотите падат много рязко 1 път и ако не изгасне се нормализират.

ПС: Как мога да проверя дали проблема е по вакуумите?

[Zubcho Профил]

И тук подобен проблем с др. автомобил. Който не разбира англ. да пусне гугъл преводач...

http://www.ford-trucks.com/forums/912529-my-engine-stalls-when-braking.html

За съжаление може и да е това....

Your transmission's Torque Converter Lockup Solenoid is not releasing when you hit the brakes, a common GM problem.

Взето от тук....
http://action.publicbroadcasting.net/cartalk/posts/list/1692609.page

не обръщайте внимание на това за какви коли говорят. Частите и проблемите са сходни.

[P1tbuL Профил]

...

Колко съм ти благодарен ако знаеш !


ПС: Има ли някой в София, който да има малко свободно време и да му се занимава да ми помогне със свалянето и почистването на моторчето за празния ход, както и оглеждането на въздушната система за пробиви и тн. ?
Просто на какви ли майстори не попадах и не ми се занимава вече с тях...

[Zubcho Профил]

Ходи пробвай Кольо в Манастирски Ливади. Има му тел. ако пуснеш търсачката.

[cod-cdbp Профил]

Moже и на мен да ми звъннеш така и така съм ти на път, едно око ще метна без проблем
Иначе и аз препоръчвам Кольо

[kraininski Профил]

единстевното общо май между спирачките и двг е вакум помпата...която от своя страна се върти от разпределителния вал....поправете ме ако М50 не беше баш така примерно при по-голямо спирачно услие помпата товари вала, хлабави вериги - промяна на центровката - гаснене

[ddddk]

М50 няма вакуумна помпа.
Вакуума се прави от смукателния колектор.
Има едно късо маркучле, което свързва директно смукателния колектор с предната камера на сервоусилвателя на спирачната помпа.

Аз не виждам по какъв начин спирачното усилие ще натовари двигателя
Също и не виждам как паразитния въздух ще има общо със спирачното усилие е ще гаси колата само при налягане в спирачната система

Ама щом колегите казват, че от опит знаят, значи е редно да се провери

Поздрави,
Д

[Zubcho Профил]

Значи остава това....

Your transmission's Torque Converter Lockup Solenoid is not releasing when you hit the brakes, a common GM problem.

Взето от тук....
http://action.publicbroadcasting.net/cartalk/posts/list/1692609.page

щом на неутрална няма проблем.

[ddddk]

А, тъй.

Аз не знаех как става шашмата с предаване към трансмисията, сега нещо май схванах... май ... или не...

Значи имаме хидравлично заключване на преобразовател на въртящия момент от двигател към трансмисия. И това заключване става с магнет вентил.
И когато натиснеш спирачката някой дава сигнал на магнет вентила и той отваря и маслото се изпуска и трансмисията се отблокирва от двигателя.

Правилно ли съм разбрал?

Ако да, то може и проблема да се окаже само в ключе (потенциометър, датчик) на педала на спирачката (ако има такова, всъщност )

Поздрави,
Д

[Zubcho Профил]

А, тъй.

Аз не знаех как става шашмата с предаване към трансмисията, сега нещо май схванах... май ... или не...

Значи имаме хидравлично заключване на преобразовател на въртящия момент от двигател към трансмисия. И това заключване става с магнет вентил.
И когато натиснеш спирачката някой дава сигнал на магнет вентила и той отваря и маслото се изпуска и трансмисията се отблокирва от двигателя.

Правилно ли съм разбрал?

Ако да, то може и проблема да се окаже само в ключе (потенциометър, датчик) на педала на спирачката (ако има такова, всъщност )

Поздрави,
Д

Или самия селеноид. Би трябвало да излезне на диагностика ако е той.

[P1tbuL Профил]

А,
Д

Или самия селеноид. Би трябвало да излезне на диагностика ако е той.

Ще отида на диагностика и като се знам какъв съм кърък, точно това ще излезне Дето ремонта му е мама и татко...

[ddddk]

Сега... някои колеги пак ще ми се смеят, ама ако наистина има някакво копче на педала на спирачката, що не вземеш едно ВД40...

Пък тя диагностиката няма да избяга

[P1tbuL Профил]

Сега... някои колеги пак ще ми се смеят, ама ако наистина има някакво копче на педала на спирачката, що не вземеш едно ВД40...

Пък тя диагностиката няма да избяга

Абе то всичко хубаво колега ама единственото копче по педалите на автоматика е на газта ... поне на пръв поглед без сериозно разглабяне не намирам копче по спирачката