да споделя

[sniper74 Профил]

не се плаши
аз за една година му навъртях 100х
много патувам и да ти кава че все пак си остават хубави коли
но не са перпетомобиле и се чупят особенно по тези наши красиви пътища
пък и зависи как караш
аз ако не потдържах такава скорост щяха да издържат още а и майсторът ми каза че и
от некачествен бензин се получава това явление

[Stoqnov_ Профил]

Клапаните най-много се прее*ават от некачествените горива. При нашето гориво-менте и такова каране дори много е издържала!

[@2bar Профил]

ся последно счупен или изгорял клапан? Първото е малко вероятно, да не кажа почти не се случва при този мотор, второто е нещо съвсем нормално за мотора. Почти всички завършват по този начин. Ако е второто (изгорял клапан) проблемът е почти 100% дюзата на въпросният цилиндър, ако караш разбира се на бензин.

@MaxMeyer,

На 300 000 и е дошло времето?Аз съм собственик от скоро на е34 и като го купувах си мислех че взимам сполучлив автомобил.Преди това карах рено 25 с което съм минал много повече километри и колата нямаше никакви проблеми.Все повече чета за проблеми на е34 тук и почвам да се чудя защо така?Чак се плаша и аз ли ще мина по тоя път?

Било е сполучлив автомобил, когато е бил в гаранция и не се е налагало да си вадиш парите от собственият джоб. Ако трябва да бъдем честни, имат доста проблемни места.

[MaxMeyer Профил]

ся последно счупен или изгорял клапан? Първото е малко вероятно, да не кажа почти не се случва при този мотор, второто е нещо съвсем нормално за мотора. Почти всички завършват по този начин. Ако е второто (изгорял клапан) проблемът е почти 100% дюзата на въпросният цилиндър, ако караш разбира се на бензин.

@MaxMeyer,

На 300 000 и е дошло времето?Аз съм собственик от скоро на е34 и като го купувах си мислех че взимам сполучлив автомобил.Преди това карах рено 25 с което съм минал много повече километри и колата нямаше никакви проблеми.Все повече чета за проблеми на е34 тук и почвам да се чудя защо така?Чак се плаша и аз ли ще мина по тоя път?

Било е сполучлив автомобил, когато е бил в гаранция и не се е налагало да си вадиш парите от собственият джоб. Ако трябва да бъдем честни, имат доста проблемни места.

Когатотръгнах да се оглеждам за е34 тук в форума казаха че почти нямал слаби места Споделе накрая истината де

[@2bar Профил]

истината ще я намериш сам за себе си.

за едни е супер, ако запали, за други е супер, ако не губи вода, за трети ако не се чуват допълнителни шумове.
Има и друга истина - че можеш да си я караш като каруца, т.е. без да обръщаш внимание на шумове, проблеми и т.н. и наистина ще изкара много...ама то вече няма да е бмв....

[sniper74 Профил]

колкото и проблеми да съм имал аз си я обичам и за мен няма друга
и колега немога да те разбера но сподели ако си открил не чупеща се кола ще ми бъде любопитно
и много интересно

[sniper74 Профил]

всичко е готово срещу скромните 610левчета
КОЛЕГИ СЪВЕТЪТ МИ КЪМ ВАС Е
ВНИМАВАЙТЕ КАКЪВ БЕНЗИН СИПВАТЕ

[Митко Стоянов Профил]

всичко е готово срещу скромните 610левчета
КОЛЕГИ СЪВЕТЪТ МИ КЪМ ВАС Е
ВНИМАВАЙТЕ КАКЪВ БЕНЗИН СИПВАТЕ

Колега, след като пусна тема за случилото се, не смяташ ли че е хубаво да напишеш какво си сменил, кое колко ти е струвало, защото ако не забелязваш има доста теми, в които се пита за подобни ремонти

[@2bar Профил]

Да не мислиш, че знае, какво е сменил. Каквото са му сменили, сменили. Я са погледнали, защо е станало, я не. Нищо чудно другият сезон да е със същата тема.

[sniper74 Профил]

главата долун и шлайфане, смяна на шчупения и износените клапаникато препоръката ми беше да не взимам нови щото несе знае от кой ментета са а и цената им е 13лв. на клапан което стъпва на 312лв. а работили и следователно взех и втора глава и така от двете направих една, послесмяна на гарнитури и вакуммаркучета и още нещо ако някои слага добавки за почистване на инжекцион в горивото да ги слага преди да сипе бензина иначе се дави мотора и те вкарва в други филми
късмет на всички и да не правите ремонти а километри