двигател от е36 М50 Купе 95г. в Е34 седан 94г - готово

[White 1913 Power Профил]

Послушай колегите отвори си мотора и виж на какво дередже е щото тва с компресията и харча на масло може да се дължи на много неща и скъпи и доста по-ефтини,а тоя мотор къде ше го купиш за 600лева после ше си го биеш от главата

[saint85 Профил]

Колеги имам още 1 въпрос - какво ще правим с ламбдата като сменя мотора мойта старата става ли и ако не дали неговата ще стане на мойте тръби долу (махнал съм катализатора)

[saint85 Профил]

Така да бутна малко темата да не ми я заключите значи взех двигателя и го оставих при моя майстор Архитекта някаде около сряда ще почваме монтажа и ще опиша всичко да се знае засега ламбдите изглеждат еднакви че даже и комповете компа от Е36 влиза точно в буксата на мойта Е34-ка и 2та са Сименс МС40.1 само дето има 1 пин в повече

[cod-cdbp Профил]

значи реално нищо няма да ти трябва допълнително, защото можеш да вземеш картера и масления смукател от твоя мотор (демек трябва гарнитура на картера единствено).
Препоръчвам ти докато е долу мотора едни нови семеринги на колянов вал да сложиш, че е по лесно.
Другото което се сменя е стойки на мотора които ти вече имаш и изпускватели, за които си вземи нови гарнитури, не само откъм мотора а и откъм генерацията.
Окабеляването можеш и да запазиш, но можеш да сложиш и това от Е36 което няма да му паснат пластмасовите кабелни канали, за което препоръчвам да запазиш твоето.
Ако мотора е 95-та вероятно има EWS и с него ще берете ядове, но използвайки твойто ЕКУ не би трябвало да има проблеми.
друго не се сещам на първо четене.

[zvetiko Профил]

значи реално нищо няма да ти трябва допълнително, защото можеш да вземеш картера и масления смукател от твоя мотор (демек трябва гарнитура на картера единствено).
Препоръчвам ти докато е долу мотора едни нови семеринги на колянов вал да сложиш, че е по лесно.
Другото което се сменя е стойки на мотора които ти вече имаш и изпускватели, за които си вземи нови гарнитури, не само откъм мотора а и откъм генерацията.
Окабеляването можеш и да запазиш, но можеш да сложиш и това от Е36 което няма да му паснат пластмасовите кабелни канали, за което препоръчвам да запазиш твоето.
Ако мотора е 95-та вероятно има EWS и с него ще берете ядове, но използвайки твойто ЕКУ не би трябвало да има проблеми.
друго не се сещам на първо четене.

След 01.95 на М50 се слага DME с EWS 2.Разликата с по-старите версии е ,че в това DME се програмира уникален код- ISN ,който не може да се презаписва и променя и който трябва да е същият с този записан в EWS 2.При подаване на контакт DME изпраща кода до EWS 2 ,където се сравнява със записаният там и ако са еднакви се връща сигнал O.К. и двигателя може да запали.Старата и новата версия на DME са несъвместими и незаменими и в момента се блъскам върху тоя проблем.С една дума за да тръгне новият двигател ти трябва неговото DME+цялата система на EWS2.
Ако не съм прав ще се радвам защото това значи ,че и моят проблем може да се реши-искам да си сменя DME 96г. с такова от 94г .

[ZLATEN Профил ICQ]

колега пак ли М50Б20 взе ?

[cod-cdbp Профил]

След 01.95 на М50 се слага DME с EWS 2.Разликата с по-старите версии е ,че в това DME се програмира уникален код- ISN ,който не може да се презаписва и променя и който трябва да е същият с този записан в EWS 2.При подаване на контакт DME изпраща кода до EWS 2 ,където се сравнява със записаният там и ако са еднакви се връща сигнал O.К. и двигателя може да запали.Старата и новата версия на DME са несъвместими и незаменими и в момента се блъскам върху тоя проблем.С една дума за да тръгне новият двигател ти трябва неговото DME+цялата система на EWS2.
Ако не съм прав ще се радвам защото това значи ,че и моят проблем може да се реши-искам да си сменя DME 96г. с такова от 94г .

при положение че има две ДМЕ-та мисля че не е от значение

[saint85 Профил]

колега пак ли М50Б20 взе ?

Да колега пак 20-ка взех от Е36 просто искам вече колата да ми върви без да има проблеми

Относно ДМЕ - то взел съм цялата инсталация от Е36-цата и сега мисля 2 варианта ако сложа само мотора на мойта и цялото окабеляване с ДМЕ-то и тн. си е от мойта мисля,че няма да има проблем ако нещо се обърка ще сложа цялата инсталация от Е36-цата само ще видим с ключа как ще се оправя

След трансплантацията ще пиша резултата

[cod-cdbp Профил]

остави си твойта инсталация, по мотора, и твойто еку, и да ти е мирна душата.

[zvetiko Профил]

колега пак ли М50Б20 взе ?

Да колега пак 20-ка взех от Е36 просто искам вече колата да ми върви без да има проблеми

Относно ДМЕ - то взел съм цялата инсталация от Е36-цата и сега мисля 2 варианта ако сложа само мотора на мойта и цялото окабеляване с ДМЕ-то и тн. си е от мойта мисля,че няма да има проблем ако нещо се обърка ще сложа цялата инсталация от Е36-цата само ще видим с ключа как ще се оправя

След трансплантацията ще пиша резултата

Взел ли си и всичко от имобилайзера-транспондера от ключа,ринга около патроника,електронният блок след него,блока с EWS 2.
Според мен ще можеш да използваш твоят ключ само трябва някъде по колата да сложиш ринга и на подходящо място на него така ,че да може да комуникира да залепиш транспондера.В този случай няма да има нужда от никакви допълнителни операции-двигателя трябва да тръгне веднага.Само внимавай цялата система на имобилайзера да е включена защото при всяко запалване, кода в EWS и чипа в транспондера се променя-предполагам разбираш какво става ако кода в EWS се промени и понеже комуникацията с транспондера не е както трябва и новият код не се запише в чипа,пак няма да можеш да запалиш и ще трябва да се прави синхронизация.
Но ако минеш без всичките тия неща обезателно пиши-ще ми е интересно как е станало по простият начин,в момента на двигател М50В20 96г. слагам DME от същата кола 94 г. и двигателя не пали-ти ще си в същата ситуация.Успех.

[saint85 Профил]

Ами говорих с момчето навит е да ми даде и ключа и транспондера и тн. интересно ми е как ще се получи - ще пиша резултати

[zvetiko Профил]

Ами говорих с момчето навит е да ми даде и ключа и транспондера и тн. интересно ми е как ще се получи - ще пиша резултати

Вземи всичко и няма да имаш проблем.Я кажи на личен колко струва интервенцията като труд.

[mitio ochite Профил]

Най добре си свали главата и виж в какво състояние е тя,може целия проблем да е в нея и се оправя за 100-тина лв,а после се вкарвай в филма

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

Най добре си свали главата и виж в какво състояние е тя,може целия проблем да е в нея и се оправя за 100-тина лв,а после се вкарвай в филма

само качествената гарнитура за капака и глават неможеш да вземеш за толкова пари

[saint85 Профил]

само качествената гарнитура за капака и глават неможеш да вземеш за толкова пари

Абсолютно вярно


Просто реших,че това е по -евтиния и по -безболезнения вариант. Това е при положение че съм случил на хубав двигател, това ще разберем тая седмица най-вероятно