Дюза тдс - и продължение....

[predel]

Нафтовата помпа в резервоара. (може ли да връща нафтата...?)

[Barovski Профил]

Значи нафтовата помпа в резервоара я сменях в началото на тази година. Мислихме си,че е възможно от нея да е проблема и направо и пускахме постоянен плус на нея,ама нямаше промяна - студения старт си беше същия. Не че пречи да се направи и тая гимнастика с 23-ти предпазител

[dinozab Профил ICQ]

Колега къв цвят пушек хвърля и с къв мирис отзад като запали колата.И кво ти каза Иван и кво направи ти с ГНП-то че той е малко пияно вале и мой да не е знаел кво говори

[Barovski Профил]

Значи почвам да обяснявам проблема от самото му начало.

Значи колата я купих миналата година,октомври (скоро имаме годишнина ). В началото тея проблеми с паленетата ги нямаше. Дойде обаче зимата,яката зима,и една сутрин не можа да запали. Оказа се от свещи. Смених свещите и проблема се реши. Имах едни пътувания сяка цедмица до Пловдив и обратно. Единия път обаче като отидох и малко не можах да стигна до крайната точка. Тогава едни колеги ми помогнаха в Пловдив. Имаше даже тема по въпроса. Беше заминала въпросната помпа в резервоара. Смениха ми я момчетата и се прибрах в Ловеч. Мина около месец и колата със секи изминал ден почваше малко по малко да пали доста трудно студена (първото палене за деня,с другите нямаше проблеми). Тва ми го правеше даже и лятото.Постепенно почна да ми прави въртели и с топлия старт. Понякога палеше от четвърт оборот,а понякога палеше даже по-трудно и от сутрешното палене. Колегата ivan ми каза да завъртим помпата в посока към двигателя,за да променим ъгала на впръскване и трябва да се оправи. Каза също,че и ако помпата не иска да иде към мотора,значи съм за смяна на вериги и др там работи. помпата за мое щастие мръдна. Проблема с паленето се реши,с изключение на въпросното първо палене за деня. Иначе дори и само сутринта примерно със зор да съм я запалил и да съм я карал 2-3 километра градско и да я зарежа някаде за 4-5 часа после няма проблеми с паленето. Само първото за деня и е проблем Относно пушека - мога да кажа какъв е според това което са ми казали на мен,тъй като съм в чужбина и приятелката ми кара колата в момента. Та значи сутрин като запали колата (със 300 зора) изкарвала километрични облаци от дим. Цвета е нито черен нито синьо-синкав. Нещо горе-долу по средата е както ми го обяснява тя.Мирише иначе яко на неизгоряла нафта. Почти на прясна даже миришело. Та те тва е. Мисля,че не мога да бъда по-изчерпателен.

[Zubcho Профил]

:mhihi: Значи почвам да обяснявам проблема от самото му начало.

Значи колата я купих миналата година,октомври (скоро имаме годишнина ). В началото тея проблеми с паленетата ги нямаше. Дойде обаче зимата,яката зима,и една сутрин не можа да запали. Оказа се от свещи. Смених свещите и проблема се реши. Имах едни пътувания сяка цедмица до Пловдив и обратно. Единия път обаче като отидох и малко не можах да стигна до крайната точка. Тогава едни колеги ми помогнаха в Пловдив. Имаше даже тема по въпроса. Беше заминала въпросната помпа в резервоара. Смениха ми я момчетата и се прибрах в Ловеч. Мина около месец и колата със секи изминал ден почваше малко по малко да пали доста трудно студена (първото палене за деня,с другите нямаше проблеми). Тва ми го правеше даже и лятото.Постепенно почна да ми прави въртели и с топлия старт. Понякога палеше от четвърт оборот,а понякога палеше даже по-трудно и от сутрешното палене. Колегата ivan ми каза да завъртим помпата в посока към двигателя,за да променим ъгала на впръскване и трябва да се оправи. Каза също,че и ако помпата не иска да иде към мотора,значи съм за смяна на вериги и др там работи. помпата за мое щастие мръдна. Проблема с паленето се реши,с изключение на въпросното първо палене за деня. Иначе дори и само сутринта примерно със зор да съм я запалил и да съм я карал 2-3 километра градско и да я зарежа някаде за 4-5 часа после няма проблеми с паленето. Само първото за деня и е проблем Относно пушека - мога да кажа какъв е според това което са ми казали на мен,тъй като съм в чужбина и приятелката ми кара колата в момента. Та значи сутрин като запали колата (със 300 зора) изкарвала километрични облаци от дим. Цвета е нито черен нито синьо-синкав. Нещо горе-долу по средата е както ми го обяснява тя.Мирише иначе яко на неизгоряла нафта. Почти на прясна даже миришело. Та те тва е. Мисля,че не мога да бъда по-изчерпателен.

Лоша работа брат. Майстор трябва да я види. Тук само боб можем да хвърляме.

[dinozab Профил ICQ]

Иван значи е бил трезвен като сте си кому никирали Колега за мен проблема е свещи,реле на подгряващите свещи или липса на компресия

[dinozab Профил ICQ]

Сега се сещам и друго нещо помпата ако не е врътнете я максимално към двигателя да видите какво ще стане ако е вече врътната остават горните предположения

[Zubcho Профил]

Свещите са му нови.



Къде се загуби бре. Липсваше ни.

[Barovski Профил]

Значи помпата е докрай към двигателя. И както каза адаша - свещите са нови. Значи остават релето за подгрева и сегменти.

[Иван Стоянов Профил]

За да не се здухваш,пробвай и това което и аз ще ти кажа.
Върнете помпата назад към купето и после драсни два три реда да кажеш кво е станало.
Имах почти същия проблем и след тази интервенция сега от 1г.съм О.К.

[mitko525tds Профил]

здравей колега,искам да те попитам погледна ли този 80 амперовия мост да ли не е прекъснал,той е точно до компютъра като отвориш капака за компа погледни го.Успех

[ivan. Профил]

Иван значи е бил трезвен като сте си кому никирали Колега за мен проблема е свещи,реле на подгряващите свещи или липса на компресия

А ти господине на колко бутилки извади компресията преди да го напишеш това
Сега сериозно
няма как да е липса на компресия(все пак това е тдс)-колата си пали топла без проблем.
Студения старт -проблема е в подгряването,това в случай,че няма течове от гнп(както писаха по-горе колегите,да връща нафтата или да изтича)
п.п.Дино защо те няма в списъка за събора

[Barovski Профил]

Течовете и връщането на нафта също са проверени. не връща нафта. Имаше лек теч от помпата. Работата там се реши с подмяната на един скапан болт,дет нямаше развиване. Сложихме нов и помпата вече е суха. Сменихме и абсолютно всички маркучи.

[Пресиян Василев Профил]

Колега,колата пуши сутрин много защото помпата впрьсква гориво,то няма кьде да отиде и като запалиш аспусите вече са пьлни ,започва да се ичиства та затова пуши ,проверете още ведньж подгревната система,имах случаи в които свещите нови работят но бяха прекьснати 2 проводника и фактически не стигаше ток до две от тях.проверете авансатора дали работи адекватно и не на последно измерете компресията на студен мотор.всико под 20бар не е добре

[Barovski Профил]

Колеги,да ви кажа кво се оказа на колата.

Значи днеска мойта приятелка е закарала колата на Росен Врачански и Румен Тонков (споменавам имената,защото знам,че доста от вас ги познават.надявам се те да нямат нищо против). Аз през цялото време ме притесняваше какво ще кажат,какъв ще е проблема,който ще открият. Когато ми звъннаха,ми казаха,че целия проблем е от свещите. Смених ги и 6-сте март месец,а сега са изгорели сичките. Как е станало това Не мога да си обясня просто как е палела досега без нито една свещ. Тя и затова е плюела нафта през aспуха. Както и да е. Ще се сменят сичките свещи. Марката беше нещо с Б ама не се сещам точно кво. Не Бош,ами... Колата ще е готова в понеделник-вторник. Не знам кога ще имам информация за крайния резултат. Или ще е вторник,или другата събота,когато приятелката ми вземе колата. Общо взето не се съмнявам и грам,че колата ще е в ред. Благодаря на всички ви за дадените мнения и предположения. Надявам се тази тема да е от полза и на други колеги,които имат или недай си Боже ще имат този проблем.

Отново благодаря на всички ви! Когато разбера какво е станало ще споделя с вас.

Поздрави


П.С. - Сега потърсих разните марки свещи в интернет. Свещите,които ще ми сложат колегите са Беру. Предложиха ми тях и Бош.Казаха,че според тях това е най-добрия вариант,а и досега бях с Бош и не съм много доволен. Доверявам се изцяло на техния избор.