ПРОБЛЕМ С ТДС-А (трудно палене)!!!

[dinozab Профил ICQ]

Може проблема да се окаже и тук http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... E%E4+20%EB

[\MITETO\ DSB]

Може проблема да се окаже и тук http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... E%E4+20%EB

Даи повече инфо за тази помпа,че и на мен ми предстои смяна. Как се сваля от къде да я купя как да пробвам дали работи???

[dinozab Профил ICQ]

Откачаш маркуча след горивния филтър и на студен мотор т.е. когато греят свещите трябва да тръгне помпата и съответно да протече нафта.Ако не текне проверяваш бушон,реле и ако и те са наред помпата е пътник

[Wenzy Профил]

..... или последната спирка - сега с оя студ нашата парафинова нафта - да ти е клеясала (станала на маргарин) цедката на помпата в резервоара - често ми се случваше като карах на олио

Сега, Митак незнам за нашите печки, но за малаката печка (318) за резервоара става помпа от пежо

[arkys Профил]

..... или последната спирка - сега с оя студ нашата парафинова нафта - да ти е клеясала (станала на маргарин) цедката на помпата в резервоара - често ми се случваше като карах на олио

Сега, Митак незнам за нашите печки, но за малаката печка (318) за резервоара става помпа от пежо

А как мога да проверя тази цедка на комбито,зад седалката ли е помпата или другаде

[Wenzy Профил]

Отваряш багажника, вдигаш кичето, има една ламарина с видийки, после буксата- вади се с чалъм, капака за бидона, сондата, помпата е на щипки, и цедката й е съответно в най - ниската част -(застели си с мръсни парцали) освобождаваш всичко, вадиш го и разглеждаш подробно
Приятна работа

[arkys Профил]

Отваряш багажника, вдигаш кичето, има една ламарина с видийки, после буксата- вади се с чалъм, капака за бидона, сондата, помпата е на щипки, и цедката й е съответно в най - ниската част -(застели си с мръсни парцали) освобождаваш всичко, вадиш го и разглеждаш подробно
Приятна работа

Благодаря

[mitko525tds Профил]

точно така Стоянчо,значи като намалее нафтата започва по трудно да пали защото поне според мен клапанчето не държи налягане защото горивото е твърде малко та това е проблема до сега не ми се бе случвало но вече знам,предполагам че и на другите тдс-и е така не гасне директно а започва да пали по трудно

Да така е но с течение на времето литрите на които ще ти дава ядове при палене се увеличават. При мен беше на 15 литра сега вече е на 40 литра.

Мите какво говориш-здрава ли ти е помпата в резервоара

Колега, мисля че е здрава помпата. Един път я вадих и все се каня да ви питам - има една букса, която си седи хей така, без да е закачена никъде. Знаете ли откъде може да е?

[rosenlasi Профил]

Такааааааааааааааааааааа,не се залъгвай повече,имаш проблем с ГНП-то (да ме извиняват всички колеги),имах го същия проблем ,даже и до днес.Това е електрониката на помпата,но понеже моята е от първите с номер 992 и не може да се ремонтира самата електроника не я пражя и си карам така,амо номера ти е различен от 992, а е следващите без проблем се отремонтира телефона ми е 0888767006-Росен

[ivan. Профил]

Такааааааааааааааааааааа,не се залъгвай повече,имаш проблем с ГНП-то (да ме извиняват всички колеги),имах го същия проблем ,даже и до днес.Това е електрониката на помпата,но понеже моята е от първите с номер 992 и не може да се ремонтира самата електроника не я пражя и си карам така,амо номера ти е различен от 992, а е следващите без проблем се отремонтира телефона ми е 0888767006-Росен

Колега какво те кара да мислиш,че е от гнп?
Колегата по-нагоре е написал,че колата му се е оправила след като е сипал повече гориво-какво общо има нивото на резервоара с ''електрониката'' на помпата
..........992 каква им е разликата от другите?

[rosenlasi Профил]

Ами електрониката се ебава,работи когато пожелае и както си пожелае,разликата е че единстжено 992 е капсулована и не се сменяват отделните елементи,а на останалите се сменят,на мой приятел е 994-смихи нещо вътре в електронния блок на помпата и вече около 50000,няма никакъв проблем,това си е заводски дефект на тдс-ките,изчел съм много за тях и не искам и да чувам за тях,така се прекарах с моята,ел.блока ми струва 1500и така я карам сега

[***BMW-FEN*** Профил]

Здравейте колеги имам странен проблем от около 3 дни нещо започна да пали трудно тдската,качвам се завъртам и след няколко завъртания претриса и запалва,топла го прави същото,а като я загаса и веднага след това завърта пали от раз от какво може да е?
а днес както си карах на втора предавка тръгнах да ускорявам за трета и неще седи на 1200 оборота и изведнъж тръгва странна работа

Колега аз имах същия проблем преди около месец и ме пратиха в един сервиз на околовръстното "ДИЗЕЛ ЦЕНТЪР BOSH" където се оказа, че проблема е в някакво реле. за 10лв ми го смениха и от тогава нямам проблеми с паленето.

[ivan. Профил]

Ами електрониката се ебава,работи когато пожелае и както си пожелае,разликата е че единстжено 992 е капсулована и не се сменяват отделните елементи,а на останалите се сменят,на мой приятел е 994-смихи нещо вътре в електронния блок на помпата и вече около 50000,няма никакъв проблем,това си е заводски дефект на тдс-ките,изчел съм много за тях и не искам и да чувам за тях,така се прекарах с моята,ел.блока ми струва 1500и така я карам сега

Колега,извинявай ама нищо свързано с възстановяването(ремонта)на ''електрониката''плопчката на гнп няма в отговора ТИ.Извинявай ама бош номер свършваш на ...992 май няма,не съм сигурен,няма значение....
кое е капсуловано?
ако ти пратя плочка от гнп с номер накрая 995 и ти ми я върнеш работеща ,тук пред всички казвам,че ще ти подаря цяла е34-ка с мотор тдс
Аиде,че ми е болна тема това с ремонта на плочките.............