Няма циркулация на охладителната течност?

[Shishmanov Профил]

Здравейте колеги! Не бях карал моята 520-ка от около 5 месеца, като държа да подчертая че последния път когато я карах, а и преди това не съм имал никакви проблеми с долуописания проблем, колата се държеше супер, не загряваше и си имаше хубаво парно. Днес качвам акумулатора, колата пали от четвърт, никакъв проблем. Потеглям и след около 2км изведнъж виждам че стрелката е минала средата, веднага слизам и отварям капачката на радиатора(знам че не е правилно и не трябва да се прави!), избълбука навън доста охладителна течност, но дори при форсиране нивото не пада надолу, стои си пълно догоре. Бях на 200м от нас и така я прибрах колата, не съм влизал в червеното, максимума до което отиде е последното бяло деление преди червеното и така я спрях. Изчаках я да изстине напълно за да допълня антифриза и да я обезвъздуша но без успех - изобщо не дава признаци на циркулация на водата, отгоре не излиза нито въздух, нито охладителна течност(от винта за обезвъздушаване), а нивото си стои все едно двигателя е угасен, без никаква промяна, дори потрепване, дори при изфорсиране до около 3500 об/мин. Според мен проблема се дължи на водната помпа, но искам да чуя и вашето мнение. Единственото което знам е че водната помпа която е на колата е с пластмасова турбина и е напълно възможно да е превъртяла.

[владимир 0711 Профил]

точно така колега водната помпа не ти работи и затова нямаш цирколация на охладителната течност

[MaxMeyer Профил]

Мисля че сам си отговорил на въпроса си Свали помпата и виж как е...по някога и витлата се чупят но мисля че тогава щеше да върти поне малко антифриза...

[alchohol Профил]

+1 за помпата.

[biem_w Профил]

По скоро термостата е залепнал ...

[Metzeler]

+1 за помпата(може и оста да е счупена..

[kikko Профил]

По скоро термостата е залепнал ...

Един колега ми развиваше теории,че на повечето коли термостата бил така направен.че да не може да запече в затворено положение.Незнам дали е така.Аз съм сменявал термостата,но моя седеше постоянно отворен и колата не загряваше когато е студено.Аз смятам,че в водна помпа.Понеже и такова съм сменявал,си взех немска(марка не помня) с метална перка и вече година всичко е 6+.

[ddddk]

По-голямо спокойствие дава замяна и на двете плюс промивка на радиатора, плюс почистване на пространството между радиатора и кондензатора на климатика.
Не разбирам какво се кумиш и пускаш теми по въпрос, чийто отговор не подлежи на коментар.
Тези мотори просто не търпят занемарена охладителна система.
Да, неприятно е, дори гадно е, скъпо е, на никой не му се дават пари за охладителна система баш пред зимата, а случва се, какво да се прави. Приеми го като сметката за тока: идва си и плащаш и това е, нямаш избор

[Shishmanov Профил]

Всъщност не съм толкова ядосан заради проблема и предстоящите разходи, а по скоро заради това че останах без транспорт за няколко дни Пуснах темата за да чуя мнения и на други хора, все пак повече хора мислят по-добре от един. Иначе днес отивам да си купя нова водна помпа и термостат, а тези дни ще сменям и радиатор.

[alchohol Профил]

И не купувай с пластмасова перка , не си заслужава.

[ddddk]

И не купувай с пластмасова перка , не си заслужава.

Мммм спорно се оказа това твърдение. Въпреки, че и аз избрах метална, трябва да припомня, че неотдавна тук имаше тема по този въпрос и стана ясно, че въобще не е ясно, коя е по-добрата турбинка...
Ако му се занимава на автора на темата, може да потърси с търсачката тази тема със спора върху това, коя е по-добрата помпа.

Поздрави,
Д

[biem_w Профил]

И не купувай с пластмасова перка , не си заслужава.

Мммм спорно се оказа това твърдение. Въпреки, че и аз избрах метална, трябва да припомня, че неотдавна тук имаше тема по този въпрос и стана ясно, че въобще не е ясно, коя е по-добрата турбинка...
Ако му се занимава на автора на темата, може да потърси с търсачката тази тема със спора върху това, коя е по-добрата помпа.

Поздрави,
Д

абе номера е помпата да изкара 50к км... а съм 100% сигурен ,че и с пластмаса ще изкара 50к км..... ее ся не някоя пластмасова и отвън естественно.. ако се сменя антифриз когато трябва и ако се държи водната система в нормите сичко е ок.....

[Shishmanov Профил]

Спрял съм се твърдо на помпа с метална турбинка, поради лични убеждения А времето ще покаже дали е добра или лоша. Благодаря на всички за коментарите, ще пиша когато сменя помпата и термостата да кажа какво е станало

[Stanchev Профил]

Ти не си първия, който се опитва да открие топлата вода
металните са 2 вида:
- с ламаринени турбини грозно заварени с по няколко точкови заварки и луфтове около тях
- ляти метални турбини
..........
общо взето какво се получава при тях...
нисък дебит и налягане, кавитация във високите обороти, абе все гадни работи.

[zvetiko Профил]

Ти не си първия, който се опитва да открие топлата вода
металните са 2 вида:
- с ламаринени турбини грозно заварени с по няколко точкови заварки и луфтове около тях
- ляти метални турбини
..........
общо взето какво се получава при тях...
нисък дебит и налягане, кавитация във високите обороти, абе все гадни работи.

Да-а-а- и аз имах с метална турбина- уж всичко железно, но след една година почна да тече. Наистина металната турбина има по-малък капацитет от пластмасовата- просто перките са по-малки.