М20В20 черен пушек от ауспуха на бензин

[Ivo_Barmana Профил]

колеги колата вади черен пушак на бензин кво и става не знам. ако някои има идея да казва.

[VesoPesa Профил]

Много и е богата сместа, демек не прави правилна пропорция въздух бензин и последния идва в повече и недоизгаря

[Sasho.85]

...
Извинявай за забележката, но много те моля така формулирани мнения да ги пускаш на ЛС. Също - смени си подписа, защото администраторите ще ти сложат от онези червени етикети.
Postman

[Ivo_Barmana Профил]

колега и за тая богата смес кво трябва да се прави или сменя , ако е от това.

[kraininski Профил]

пробвай на диагностика най напред

[Sasho.85]

Първо си погледни запалителната с-ма. Сети се кога за последно си сменял свещи и кабели.
Когато го направиш и проблема не е там, кажи да търсим нататъка.

[kraininski Профил]

няма да пуши черно от некоректно запалване....ако пък има проблем в него то мотора трябва да не работи равномерно....за да бъде сместа богата ше да е некой от датчиците даващи инфо на екуто, което пък ще се види на диагностика...може примерно и некоя дюза да не затваря навреме и да впръсква повече бензин


та колега как работи мотора в покой, и евентуално да си забелязал маслото в картера да повишава нивото си

[kraininski Профил]

и друго се сетих сигурен ли си че пуши черно а не синьо, а разхода как е на колата, изведнъж ли започна да пуши или?

[Ivo_Barmana Профил]

маслото бетон не го бута .

[kostadink Профил]

на времето с моята Е34 имах подобен проблем, беше се прегънал маркуча, който връща излишното гориво, точно до бензиновата помпа и правеше 10 бара налягане в горивната система. Пушеше черно като го настъпиш. Мотора беше М50

[Sasho.85]

няма да пуши черно от некоректно запалване....ако пък има проблем в него то мотора трябва да не работи равномерно....

Айде бе. Когато един цилиндър не работи, неизгорялото гориво къде отива?
Пък М20-ката работи равномерно на 4 цилиндъра. Който не вярва да провери.

Не казвам, че непременно в запалителната с-ма е проблема, но 90% от частите при нея са консумативи, които никой не ги сменя когато трябва, а когато откажат напълно. Поради тази причина и две трети от проблемите идват от там.


Как помпа, която дава налягане 3 бара, прави 10.

[manos Профил]

Колеги и аз имам подобен проблем, но само при студено палене на колата, особено последните дни, когато температурите пак паднаха доста. Колата е с обикновена газова, мотора също е М20Б20 - винаги се пали на бензин, а след това се прехвърля на газ при вдигнати определени обороти.

Та този черен пушек се появява при студено палене и леко форсиране - освен, че пуши като на баба ми чудото , в началото мотора има много неспокойна, даже притеснителна работа - ръмжи, бучи, трака, всичко в колата се тресе, та се нетрае. Като поработи малко всичко си идва на мястото, но това при старта хич не ми харесва. Освен това не иска да пали от първия път - като че ли се, и трябва да въртя отново втори път - тогава му трябват доста обороти въртене, за да запали. Казаха ми, че може да е от газовия клапан - да не затваря правилно, да остава газ, която като се смеси с бензина да задавя мотора. Да, обаче всеки пат, преди да изгася колата за по-дълго време, я карам малко на бензин, за да изгорят въпросните газове, а на сутринта е същата работа - вярно, малко по-лесно пали от това ако е била загасена на газ, но гореописаните неща пак си ги има.

Някакви идеи

[Sasho.85]

Хващаш един мултицет и мериш съпротивлението на датчика на температурата на двигателя. Този с двата кабела дето дава сигнал към компютъра.

[Ivo_Barmana Профил]

колега ако имаш време да я погледнеш,

[manos Профил]

Хващаш един мултицет и мериш съпротивлението на датчика на температурата на двигателя. Този с двата кабела дето дава сигнал към компютъра.

Може ли някой колега да помогне с откриването на този датчик (снимка например), че нещо не мога да се справя сам