Втора степен на перката на климатика.

[zvetiko Профил]

От няколко дни не чувам звука на излитащ хеликоптер и хората не ме гледат ужасени , на място не духа добре студено,днес стрелката на водата се опита да тръгне ,в едно задръстване,към червено.
Някой знае ли как да подкарам втората степен на електрическата перка на кондензатора-сигурно има датчик ,който я включва(къде се намира),най-вероятно има бушон и реле(къде се намират),сигурно има и неща ,за които изобщо не подозирам.Колеги,моля помагайте.

[stambo_81dg Профил]

От няколко дни не чувам звука на излитащ хеликоптер и хората не ме гледат ужасени , на място не духа добре студено,днес стрелката на водата се опита да тръгне ,в едно задръстване,към червено.
Някой знае ли как да подкарам втората степен на електрическата перка на кондензатора-сигурно има датчик ,който я включва(къде се намира),най-вероятно има бушон и реле(къде се намират),сигурно има и неща ,за които изобщо не подозирам.Колеги,моля помагайте.

ми датчика е на радиатора
когато включиш климатика тръгва на първа степен
и ако загрее доста и виското неможе да се справя точно този датчик включва втората степен да помогне допълнително за охл. на двг.

[zvetiko Профил]

За какво служи вентилатора е ясно -затова го и закъсвам;) А къде точно се намира температурният датчик-отляво върху кората на радиатора има някакъв блок,който се маха с натискането на една пъпка,това ли е?И къде е релето което включва втората степен

[dinozab Профил ICQ]

Явно втора степен се включва не само като загрее двг.Тези дни в големите жеги като пусна климата на 3 или 4 степен тая перка след малко почва да фучи отпред при положение че колата още не е изправила стрелката.Предполагам че има датчик на кондензера на климатика и от там взима инфо.Щото като намаля климата на 2 или 1 и спира да върти т.е. минава на първа степен.Явно трябва да видиш схемата щото аз нямам датчик на водния радиатор а някои модели имат явно по различен начин действа перката отпред

[маречков Профил]

Пич, поразрови се 5-6 страници назад със Станчев имахме писано доста в една тема и снимки са качени и релета и всичко.

[Stanchev Профил]

доколкото си спомням на тдс-а датчика за 2-ра степен не е на радиатора, а в тиквата

[dinozab Профил ICQ]

доколкото си спомням на тдс-а датчика за 2-ра степен не е на радиатора, а в тиквата

Баш там е ама явно е вързана и с климатика щото се включва бая по-рано като е нашпорен

[zvetiko Профил]

Погледнах темата-един казва ,че е на радиатора в дясно ,друг на тиквата,схемата я няма,сега виждам ,че се потвърждава за главата,а къде е релето и бушона...-май ще падне ровене по кабели. Ще погледна и съпротивлението разбира се. Благодаря ви пичове.Ако се сетите нещо конкретно,ще съм ви благодарен.

Колега dinozab ,на кондензера или на главата.

А може да е изгоряла и намотката за бързите обороти-тръгвам от директно захранване на перката ,но ако работи тогава хем хубаво ,хем лошо.

[cvetoslav Профил Уеб-сайтICQ]

На моята датчика е на главата ето го №9.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG71&mospid=47396&btnr=11_1329&hg=11&fg=15

[zvetiko Профил]

Колега благодаря за инфото.

Колеги оказа се малкият дявол-лош контакт в куплунга на захранването на втора степен.След почистване,притягане и напръскване със съответният препарат всичко е наред.Ето и снимка:



Кафявият кабел е маса,черният през съпротивлението е първа степен,синият директен е втора степен.Ако случайно не работи нещо по датчиците и електрониката,при спешна необходимост, може да се подаде директно (+) на синият кабел през ключе вътре в колата.