Над 4000 оборота губи ток

[Killlar Профил]

Здравейте колеги от скоро съм горд собственик на моето. Бмв но изникна странен проблем както си карам по магистралата над 4000 оборота всички светлини намаляха драстично късите едвам светят колата е 520 M50 .Ще се радвам ако някои е имал същия проблем и сподели какво може да е ,че нашите сервизи са малко на типа ако не е от това е от другото а и ебават майката на цялата електоника от опит знам !!!Бллагодаря предварително

[DLVasilev Профил]

Kaто за начало тръгни от ремъка на алтернатора. Ако е сменян не един и два са случаите на чисто-нов хлабав ремък.
Аз като карам на мокро време по-бързо поради липсата на кори отдолу имам същия проблем.
В случай, че ремъка ти е ок ходи да ти замерят алтернатора дали зарежда. При нормално зареждане на алтернатора и без консумация трябва да ти даде около 13,8, а при включени консуматори малко над 12 ми се мотаеше стойност в главата.Аз залагам на алтернатор или по-точно слабо зареждане. Може и от реле-регулатора да бъде.
За всеки случай провери и масата от алтернатора към купето(отдолу ще видиш един дебел кабел)
Ако нито едно от тези неща не са проблемни започваш да пътуваш по кабелите, проверяваш кабели за омасяване някъде, чистене на клеми и т.н.
Успех
П.П. Не карай на 4000 об., включи 5-та и карай на 3500

[BAI_DOBRI]

Стойностите на димато (алтернатора) трябва да са от 13.8 до 14,4в независимо колко консуматора има и независимо от оборотите, ако падне на 12-12.5в няма да зарежда акумулатора както трябва и от там почват другите ядове...... скоро я сърбах тая попара

[DLVasilev Профил]

Стойностите на димато (алтернатора) трябва да са от 13.8 до 14,4в независимо колко консуматора има и независимо от оборотите, ако падне на 12-12.5в няма да зарежда акумулатора както трябва и от там почват другите ядове...... скоро я сърбах тая попара

Верно, че беше така
Аз що си мислех, че беше 12,8 минималното напрежение

[BABHOMED Профил]

Странно значи моя генератор трябва да ходи на майстор ..При пуснато всичко възможно (фарове,халогени,габарити,чистачки,подгрев на седалките,подгрев на задното и огледалата,климатроник,чистачки ,люк,ел стъкла,стопове,телефон,си ди,) напрежението по борд комп при празен ход около 550-600 оборота пада на моменти до 12.3-4-5 волта.С нов акумулатор 75 А..При леко подаване на газ напрежените влиза в норма..Но едва ли трябва да е така..По интересно заблезях във сервизното упътване на колата че напрежението на генератора се проверява при пуснати дълги светлини и обороти на ДВГ около 2500-3000 където именно там трябва да даде 13.8-14.4 но това едва ли ми се вижда нормално !?

[BAI_DOBRI]

Странно значи моя генератор трябва да ходи на майстор ..При пуснато всичко възможно (фарове,халогени,габарити,чистачки,подгрев на седалките,подгрев на задното и огледалата,климатроник,чистачки ,люк,ел стъкла,стопове,телефон,си ди,) напрежението по борд комп при празен ход около 550-600 оборота пада на моменти до 12.3-4-5 волта.С нов акумулатор 75 А..При леко подаване на газ напрежените влиза в норма..Но едва ли трябва да е така..По интересно заблезях във сервизното упътване на колата че напрежението на генератора се проверява при пуснати дълги светлини и обороти на ДВГ около 2500-3000 където именно там трябва да даде 13.8-14.4 но това едва ли ми се вижда нормално !?

Не трябва да играе така тока (по думите на майсторите), при мен след като отсраниха проблема на празен ход включвам къси, дълги, халогени, радио, парно, подгряване на задното стъкло и всякви консуматори за които се сетите и тока е 14.2-3