Скорости М20, на мотор М50

[Stoqnov_ Профил]

Колеги, моля ако някой е слагал- да сподели пасват ли и какво се прави, за да се сложи скоростна кутия на М20-ка на мотор М50. Става въпрос за ръчна, петстепенна скоростна кутия.

Изрично МОЛЯ- БЕЗ СПАМ! Само ако някой е слагал, да пише, или ако е сигурен в тва, де е написал. Прегледах темите, но информацията е противоречива и размита. Затова моля ако някой колега е сменял, да сподели в темата. Да има точна информация, благодаря за което.

[Postman Профил]

В тази тема, макар и за друго, е засегнат бегло проблемът - в основата е различният ъгъл, под който са монтирани в коша двигателите М20 и М50, респективно корпусите на кутиите получават наклон когато се комбинират с другия двигател, а този наклон трябва да се компенсира, за да работи механизма за превключване и опорната гредичка.

[Stoqnov_ Профил]

А някой да го е правил от тука присъстващите колеги?

[martyn Профил]

няма смисъл да се мъчиш колега стоят не една страна скоростите

[stambo_81dg Профил]

няма смисъл да се мъчиш колега стоят не една страна скоростите

така е

[Stoqnov_ Профил]

Я дайте по същество- кой изобщо е слагал, че да знае как стоят. А ако е такава тайна- ми поне не пишете, да става само дълга темата, а безсмислена. Идеята е- ако някой е слагал- да сподели, тъй като във всички прегледани от мен теми липсва точно такава информация,,,, да стане една- но както трябва, кратко, сбито, ясно. Да се знае, ако на някой му потрябва.

[Postman Профил]

Кое точно не разбра, колега?!? М20 стои наклонен под 30 градуса надясно , а М50 под 20 градуса, а кутиите и на двата са си вертикални. Т.е. в болтовия отпечатък на камбаната има едни 10 градуса ъглова ротация, инак могат да се монтират всяка на мястото на другата. Та ако сложиш кутия от М20 на М50 ще седи наклонена под 10 градуса наляво, а ако сложиш кутия от М50 на М20 ще седи под 10 градуса надясно. Тези 10 градуса променят всички допирни точки на неестествено монтираната кутия с купето, като например - гредата под кутията, механизъма за превключване на предавките, планки дето държат ауспуха и хидравличния привод на съединителя и други. Ако времето и трудът ти струват по-малко от това да си намериш точната кутия, се захващаш и намираш техническо решение за гредичката и превключването, или пък завърташ мотора, ако обаче правилната кутия от 100 до 150 лева ти е по-евтина от шлосерското усилие си намираш една в Продава и я слагаш.
Остава да се намери и мазохиста, който го е правил, щото инак не виждам кой ще ти пише в темата кратко, сбито и ясно...

[Stoqnov_ Профил]

Postman


Евала, колега. БЛАГОДАРЯ. Ще ми потрябва тая информация.

Благодаря още веднъж