Виж темата - След ремонт

от **CivilWarrior** » 05 Дек 2011, 7:06

След ремонт на спукана глава.
Ремонт:
Лепене на цилиндър на главата
Шлайв на главата
Шлайв на клапани
Смяна на гумички
Смяна на гарнитури (на главата ,изпускателни и всмукателни колектори)
Смяна на масло
Ремонта е качествен няма вече загуби на охладителна течност и надуване на маркучите.

Проблема е че загуби тяга на бензин ,а на гас почна да мени обороти когато стигне работна темп. но си има тяга

Възможно ли е след шлайфа да се е намалила кубатурата и да трябва ново презацепване или да се препрограмира компа за това.

от **shopaza** » 05 Дек 2011, 11:36

вануса зацепен ли е като хората.?

от **ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ** » 05 Дек 2011, 13:09

ИЗчезнало ми е мнението...

ПРоверете ваноса , огледай за забравени датчици невключени , ламбда сонда забравена или маркуча отдолу за вакума нещо не вкаран.. датчицика на разпределителия вал огледай...трака специфично ако неработи , като за клапани .

от **biem_w** » 06 Дек 2011, 0:29

добре де.. главата беше доло .. защо неревизира и ваноса .. провери дали е зацепен както трябва и тая загуба на тяга като цяло ли я има или във високи обороти над 3500?

от **VesoPesa** » 06 Дек 2011, 0:47

То след шлайф се слага по-дебела гарнитура, ако е шлайфан като хората а не само челосана, така че промени в кубатурата не би трябвало да има

Залагам на неправилно зацепени валове или че някой датчик не е вързан :idea:

от **BULL3T** » 06 Дек 2011, 2:59

VesoPesa написа:То след шлайф се слага по-дебела гарнитура, ако е шлайфан като хората а не само челосана, така че промени в кубатурата не би трябвало да има

Залагам на неправилно зацепени валове или че някой датчик не е вързан

Ваноса много често си го осират,но аз мисля че проблема тука е в ремонта нещо... Мери ли компресия? Възможно е да не са ти направили колата като хората... Това което казваш ми звучи се едно се е променила степента на сгъстяване... Няма тяга на бенз,а пък на газ има...

Мери компресия и виж как са ти зацепени валовете и ваноса...