Пак филтър за климатроник!!!Проблема е решен...за катинар

[golov_bg Профил]

Защото радиаторчето на парното се е напекло доволно от преминаващата през него охладителна течност, тъй като най-вероятно клапаните за парното са блокирали в отворено положение и въпросната охладителна течност циркулира постоянно през радиаторчето
От там като пуснеш вентиалатора и той нагнетява въздух в купето, като въпросния въздух минава през напеченото радиаторче на парното и се загрява.
Също предполагам че и климатика ти не духа особенно студено

Всъщност не си прав напълно.
Когато е карана колата на климатик, водните клапи се затварят електрически, и когато се загаси колата се спира тока към тях. съответно малко или много радиаторчето се загрява. И когато човек запали колата докато климатроника направи подходящата температура, подухва малко топло.

[fox1981 Профил]

Има логика,но дори и да има нещо такова то е за броени секунди.Все едно да издухаш въздуховодите.Ако клапите са блокирали в притворено положение(както беше при мен)нямаш нито хубаво парно нито климата с подходящата температура.То се познава доста лесно ако докато е пуснат климатика подухва топло,хладко или горещо в краката начи клапите са аут

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

Защото радиаторчето на парното се е напекло доволно от преминаващата през него охладителна течност, тъй като най-вероятно клапаните за парното са блокирали в отворено положение и въпросната охладителна течност циркулира постоянно през радиаторчето
От там като пуснеш вентиалатора и той нагнетява въздух в купето, като въпросния въздух минава през напеченото радиаторче на парното и се загрява.
Също предполагам че и климатика ти не духа особенно студено

Ами прав си, не духа "особено студено". Сваля температурата само до 14 градуса. А съм чувал, че падала до 7. Весо, клапите са си в ред, при напълно загрял ДВГ и врътките сложени на 16 сутрин може да хванеш менинигит. Без да е пускан климатроника, само на вентилатор. Някъде другаде е разковничето. Не си спомням Е34-ката да е правила такива пинизи, въпреки, че и тя е с климатроник.

[Zubcho Профил]

Не видях как е решен проблемът с филтъра!!!

[VesoPesa Профил]

Защото радиаторчето на парното се е напекло доволно от преминаващата през него охладителна течност, тъй като най-вероятно клапаните за парното са блокирали в отворено положение и въпросната охладителна течност циркулира постоянно през радиаторчето
От там като пуснеш вентиалатора и той нагнетява въздух в купето, като въпросния въздух минава през напеченото радиаторче на парното и се загрява.
Също предполагам че и климатика ти не духа особенно студено

Ами прав си, не духа "особено студено". Сваля температурата само до 14 градуса. А съм чувал, че падала до 7. Весо, клапите са си в ред, при напълно загрял ДВГ и врътките сложени на 16 сутрин може да хванеш менинигит. Без да е пускан климатроника, само на вентилатор. Някъде другаде е разковничето. Не си спомням Е34-ката да е правила такива пинизи, въпреки, че и тя е с климатроник.

Принципно проблема който си описал, аз съм го срещал в описания от мен вариант. След като при теб си духа студено като хората, проблема (след като казваш че има такъв) е някъде другаде, ама така с боба и кристалната топка не става

[chino///M Профил]

Въпроса го реших по следния начин:отпред вкарвам филтъра който ще разрежа на две,понеже отвора е малък(там където моторчето на парното вкарва въздух),а по нататък ще изрежа отвор там където трябва да има и ще пригодя да се затваря с оригиналното капаче

Аааа между другото в багажника открих нещо,което ми изглежда като усилвател и една букса до негон,но мисля да направя нова тема