Малко Инфо за Температурен датчик на ГНП

[neo5030 Профил]

Здравейте имам няколко въпроса.Значи камара БМВ 525 ТДС.Студена пали от раз. Топла понякой път пак от раз,друг път повърти малко а трети върти ли върти и не пали може да работи гася и за 1 сек пак тръгвам да паля но неще..
В такъв случей слизам с нормална вода поливам Помпата(което научих от един колега) с вода влизам и колата пали ..
Чудя се дали може да е този датчик? понеже видях къде се намира и точно там поливам? за какво служи ?
и от къде мога да си намеря нов такъв на каква цена прибилизително?

[neo5030 Профил]

Един колега беше казал:

Прав си нее датчик.днес бях на майстор за сетен пат и най после хванаха проблема,дюзата на втори цилиндър пропуска нафтата и неможе да направи налягане и затова пали трудно като загрее.хората изолираха дюзите една по една докато колата започна да пали като никога дори и натри цилиндъра.като характеристики на работа са добре но като испуска при палене не е добре ,мнноого кинти,'е търся втора ръка май.

и той като мен заливал с вода и палела.. как да изолирам дюзите да пробвам ?

[neo5030 Профил]

Никой ли неможе да каже нищо по въпроса ??

[Zubcho Профил]

Дюзите се правят. Там дето пропуска мисля, че има една медна дифтунга, която се сменя и си в играта. Нови дюзи като им видиш цената и ще пророниш 2-3 сълзи. Иначе "ремонт" на дюзи в София е 5лв. на дюза + 2лв. ако трябва да се подлагат шайби - демек 5лв е проверката на стенд и 2лв шайбите

[praskov Профил]

елемента на помпата се е износил и когато загрее се разширява и неможе да направи налягането за да запалиш.

[predel]

елемента на помпата се е износил и когато загрее се разширява и неможе да направи налягането за да запалиш.

И още стотина възможности - от слаб акумулатор до липса на гориво и т.н.
Тук само ще гадаем.....

[neo5030 Профил]

елемента на помпата се е износил и когато загрее се разширява и неможе да направи налягането за да запалиш.

Колега нали затова постанах и втория си пост понеже и така един колега му казваха вериги всичко накрая една дюза излезе проблема..

А колегате дето каза за ремонта на дюза къде може да отида и да ми го направят това тогава? значи 7 лв на дюза ли излиза ремонта?

[Zubcho Профил]

елемента на помпата се е износил и когато загрее се разширява и неможе да направи налягането за да запалиш.

Колега нали затова постанах и втория си пост понеже и така един колега му казваха вериги всичко накрая една дюза излезе проблема..

А колегате дето каза за ремонта на дюза къде може да отида и да ми го направят това тогава? значи 7 лв на дюза ли излиза ремонта?

Много е важно да си попълниш профила за да знаем от къде си. За София на ул. Житница до ДАП Землене.

[neo5030 Профил]

елемента на помпата се е износил и когато загрее се разширява и неможе да направи налягането за да запалиш.

Колега нали затова постанах и втория си пост понеже и така един колега му казваха вериги всичко накрая една дюза излезе проблема..

А колегате дето каза за ремонта на дюза къде може да отида и да ми го направят това тогава? значи 7 лв на дюза ли излиза ремонта?

Много е важно да си попълниш профила за да знаем от къде си. За София на ул. Житница до ДАП Землене.

От софия съм,мерси значи 6 дюзи по 7 лв грубо 50 лв да ги проверят и да ги оправят?

[Zubcho Профил]

елемента на помпата се е износил и когато загрее се разширява и неможе да направи налягането за да запалиш.

Колега нали затова постанах и втория си пост понеже и така един колега му казваха вериги всичко накрая една дюза излезе проблема..

А колегате дето каза за ремонта на дюза къде може да отида и да ми го направят това тогава? значи 7 лв на дюза ли излиза ремонта?

Много е важно да си попълниш профила за да знаем от къде си. За София на ул. Житница до ДАП Землене.

От софия съм,мерси значи 6 дюзи по 7 лв грубо 50 лв да ги проверят и да ги оправят?

Еми освен ако не успееш да изкрънкаш намаление това беше цената. Може и вече да се е повишила. Ще търсиш сервиз Lucas. Една голяма табела зелена. Под или над нея пишеше газов и метанов инжекцион. Това като идваш от Овча Купел по Житница точно преди ДАП има едно черно пътче. Хващаш по него и ще видиш първо газаджиите и веднага след тях са дюзаджиите.

Преди това си сваляш дюзите обаче. Там не се занимават с монтаж и демонтаж.

[vladobate Профил]

Както един колега по-горе спомена филма е дълъг и трънлив ама ако си тарикат ще го изгледаш разумно. Нормално е да почнеш от по-евтините варианти за справяне с проблема та трудното палене на ТДС е цяла философия та добре си се насочил на дюзи давай ги да ги прогонят. След това ти препоръчвам дизелджия ама такъв дет разбира да ти направи центровка на запалването горе на разпр. вал след това предварение на запалванетода се бутне мъничко и пробваш. Ако е бутната помпата съвсем към двигателя демек макс. предварение кофти ситуация и се замисляш за вериги в недалечно обозримо бъдеще. Иначе аз с бутване малко на помпата си оправих топлия старт чакамак тъй че помпата като най-голяма инвестиция ( преди веригите ) си я остави за накрая . Успех. ПС: И в Е34 ездела е писано достатъчно по тоя въпрос ама не четеш май .