Проблем Много твърди маркучи-помощ

[Zubcho Профил]

За жалост да.

[AcOrP Профил ICQ]

Клапана на капачките от 1,4 бар-а е сменен с 2 бар-а, Аз съм с бензинка и маркучите пак са твърди на камък
Но не загрява и си духа топло. Няма и мехури, и е перфектно обезвъздушена профилактирано е и казанчето, Така,че ако няма грижи със загряването си карай спокойно. Щом сменяват капачките от 1,4 на 2 бара значи е сметнато,че до 2 бар-а е нормално, а 2 бара налягане е пре достатъчно да направи маркучите на камък

[///MILEN Профил]

1,4 бара e дизел 2,0 бара за бензин

[GANDARA Профил]

Колеги днес установих че когато горния маркуч стане много твърд долния е мек и почти си събирам пръстите
да не би да е за термостат .
Ако е глава или гарнитура не трябва ли всички маркучи да са на камък.
От ауспуха въобще не излиза бял пушек.
И нещо странично да питам.
Има два маркуча на вакуми който са се извадили от някъде и не мога да и намеря място.
Намират се откъм страната на помпата На маркуча, който влиза в сервоусилвателя на спирачката ако може някой да помогне.
,

[BABHOMED Профил]

Снимай ги да ги видим..
А това ми прилича все повече на радиатор или термостата.Опитай се да опипаш радиатора като е загряла дали температурата е еднаква навсякъде ..

[vladobate Профил]

Колеги днес установих че когато горния маркуч стане много твърд долния е мек и почти си събирам пръстите
да не би да е за термостат .
Ако е глава или гарнитура не трябва ли всички маркучи да са на камък.
От ауспуха въобще не излиза бял пушек.
И нещо странично да питам.
Има два маркуча на вакуми който са се извадили от някъде и не мога да и намеря място.
Намират се откъм страната на помпата На маркуча, който влиза в сервоусилвателя на спирачката ако може някой да помогне.
,

Ама и ти си корава глава виж ТДС-ката не е баш с такава и ако не и направиш профилактиката за която почти от месец ти пишат колегите ще разбереш наистина колко е мека . Та смени го тоя термостат ( 30-на лв. е ) промий и радиаторите хубаво отвътре и отвън и мъркучлето към разширителния съд и него самия ако е грозен и водната помпа ако трябва или поне малко не ти вдъхва доверие или е с ламаринени лопатки или е оригинална пластмасова ама е почнала да се руши ( около 100-на лв. с метална лята турбинка или оригинална 200 лв. и кусур ) . Па тогава питай че си на границата и идва топлото , тъй че действай овреме. За мъркучлетата виж да не ти е запушен ( някой преди теб да е свършил тази хубава в добрия смисъл работа ) и затва да е дръпналдвете мъркучлета към управлението на ЕГР ( едно такова с букса на него и влизат двете мъркучлета ). Ама виж запушено ли е щуцерчето на въпросната взкуумна тръба която влиза в сервото и ако не направи го. Друг вариант е едното мъркучле да е към мапа и да се е скъсало или откачило от щуцера дет излиза от всмукателните колектори отдолу ама тогава колата ще е мъка да се кара и циганин с колело ще те отнесе ( дръпне ) на сфетофара като куцо пиле домат . Та затова снимай да видим кви са тия вакуми дет мислиш че са вакуми.