спирачки от Е32 750

[ddddk]

Точната цена е бял кахър.
На мен ми трябва порядъка.
Пример:

Ако струва 5 000,00 лв, то е абсолютно ненужна инвестиция, освен ако не правиш състезателна кола.
Ака струва 2 000,00 лв, то е добра, макар и доста скъпа инвестиция за сигурността на шофьора, пътниците (често това е семейството) и околните.
Ако струва 500 - 1 000,00 лв - въобще няма какво да коментираме събирането на пари

Дали стана ясна идеята ми

[VesoPesa Профил]

Точната цена е бял кахър.
На мен ми трябва порядъка.
Пример:

Ако струва 5 000,00 лв, то е абсолютно ненужна инвестиция, освен ако не правиш състезателна кола.
Ака струва 2 000,00 лв, то е добра, макар и доста скъпа инвестиция за сигурността на шофьора, пътниците (често това е семейството) и околните.
Ако струва 500 - 1 000,00 лв - въобще няма какво да коментираме събирането на пари

Дали стана ясна идеята ми

304мм 6 бутални отпред 4 бутални отзад Д2, със все дискове, накладки и маркучи с метална оплетка мисля се вписваха около 3000-3500 лева.
330мм 8 бутални отпред 4 бутални орзад пак същата окомплектовка - около 5000-5500 лева

до 1000 лева варианта е е38-ви многобутални отпред с перформанс дисковеи накладки(Брембо Макс, Ате Пауър и т.н.), отзад вентилирани дискове, пак перформанс със все апаратите, само не знам от каква кола.

[ddddk]

Тенкю

[VesoPesa Профил]

Ю ар уелкъм!

[Postman Профил]

Преди известно време имах идеята да взема XYZ предни спирачки за моята кола - 6-бутални апарати с дискове 330х32, да кажем някакъв еквивален на китовете на D2. Помолих колегата, който ги продаваше, да премери диаметрите на буталата (6-буталните апарати се оказа, че имат 3 различни по размер бутала) и той ги премери и ми даде размерите. От този момент имах цялата ми необходима информация, за да мога да сравня колко по-добри са XYZ в сравнение със спирачките на М5 (315х28). За да е адекватно сравнението трябва да сравниме някой характерен спирачен показател спрямо друг такъв - аз избрах да сравня спирачния момент при еднакво налягане в спирачната система.
Спирачният момент с сила на триене, умножена по радиуса на триене, а пък самата сила на триене в налягането зад буталото, умножено по площта на буталото. С размерите на буталата на 6-буталния апарат, които колегата ми беше дал, въпреки по-големия спирачен диск (330х32 срещу 315х28) се оказа, че заради доста по-големото бутало на еднобуталния М5 апарат (60 мм), спирачките от М5 имаха с около 20% по-голям спирачен момент при еднакво налягане в спирачната система (еднакво усилие, което прилагам с крака върху педала).
Как мислите, кои спирачки си купих след тази кратка аритметика?

[VesoPesa Профил]

Яворе, прав си и няма да успорвам.
НО! По мой наблюдения XYZ май се слага само за визия
Не съм чул добри отзови за който и да било продукт от линията йм.
Докато за Д2, особенно 330мм-вия кит с 8 бутални апарати отпред и 4 бутални отзад спирането било някаква страхотия.

Сега ще се разровя да видя някакви размери на буталата на китовете на Д2, и на 330мм и на 304мм размерите на буталата и да видим какво ще излезе

Едит:
Писах мейл директно до Д2.
Да видим какво ще ми върнат

[cod-cdbp Профил]

Аз и преди съм го казвал тук и там и сега ще повторя - спирането не е само апарати дискове и накладки.
Има си спирачни помпи, вакуумни или серво усилватели и тн за тая работа.

[BULL3T Профил]

Аз и преди съм го казвал тук и там и сега ще повторя - спирането не е само апарати дискове и накладки.
Има си спирачни помпи, вакуумни или серво усилватели и тн за тая работа.

оххххххххх стоянееееееееее,хубаво бе какво толкова си подивял по тоя хидроусливател от тва е32 750 а?

как да ти обясня че със тия спирачки ще спреш веднъж от 220 до 0 и в слдващия половин час няма да имаш спирачка бе!!! тва е предимството на афтър маркет спирачките че можеш да спреш многократно а не само веднъж!!!

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Аз и преди съм го казвал тук и там и сега ще повторя - спирането не е само апарати дискове и накладки.
Има си спирачни помпи, вакуумни или серво усилватели и тн за тая работа.

оххххххххх стоянееееееееее,хубаво бе какво толкова си подивял по тоя хидроусливател от тва е32 750 а?

как да ти обясня че със тия спирачки ще спреш веднъж от 220 до 0 и в слдващия половин час няма да имаш спирачка бе!!! тва е предимството на афтър маркет спирачките че можеш да спреш многократно а не само веднъж!!!

Точно заради това смених моите спирачки. Не че със оригиналните не спира. Спират си и то как но просто при екстремно спиране след това забави да имаш спирачки в близките 5 мин поне.

[BAWARISCHE Профил]

колеги смених предните дискове и апарати от 750ката ,оказах се че са чисто нови на моита ,която е с невентилирани диксове ,паснаха перфектно.Оказа се че апаратите са 4 бутални, дисковете по-големи и вентилирани....еее да ви кажа има разлика ..Само задните не паснаха понеже бяха малко по "дълбоки" по обясними причини

[VesoPesa Профил]

колеги смених предните дискове и апарати от 750ката ,оказах се че са чисто нови на моита ,която е с невентилирани диксове ,паснаха перфектно.Оказа се че апаратите са 4 бутални, дисковете по-големи и вентилирани....еее да ви кажа има разлика ..Само задните не паснаха понеже бяха малко по "дълбоки" по обясними причини

Е че тя твойта 750-ка не е ли стара да е с 4 бутални!?

Едит: Сега видях че е 91-ва.
В такъв случей честито и дано не се налага да ги тестваш до критични граници

Иначе сподели плъг енд плей ли станаха или имаше някаква игра?