махагоновите лайсни - с карбон или бодисване

[Retrofit Профил]

Да и аз съм проверявал,дървени са което беше приятна изненада за мен.По онова време са правили колите с качествени материали и екологията не е била от такова значение като сега Е39 се прави с пластмаса.

Грешиш колега, и при е39 махагона си е дърво, не е пластмасова имитация.
Аз също не възприемам махагона в интериора на БМВ, действа състаряващо...

За автора на темата, твърдо за вариант 2, двуомих се и аз, налепих лайсните с най-качественото карбоново фолио на 3М, карах така 1 месец и го разкарах. Просто ми стоеше не на място, пръснах лайсните пиано лак, и работата заспа.

[ZLATEN Профил ICQ]

Последно, ти с кожен салон ли си и ако да, черен ли е?

П.П.: Не, че има общо с темата, просто чисто любопитство.

да с черен кожен салон съм с черни кори, ето тук има малко стари снимки където се вижда и дървенията : viewtopic.php?f=45&t=103721

и има общо с темата защото ако бях с бежав салон с бежаво табло тогава дървенията щеше да си е на място

[klintan66 Профил]

Проблема идва от сивата тапицерия на вратите.
Колегите тапицери да кажат как се сваля само тапицираната с плат част?
И после как да се залепи обратно?

След това махагона ще е по-добре. Целия салон да е черен ...

[van_helsing Профил]

Махагона ми харесва повече,но пак зависи от колата(спортна или лимо.)

[ZLATEN Профил ICQ]

Проблема идва от сивата тапицерия на вратите.
Колегите тапицери да кажат как се сваля само тапицираната с плат част?
И после как да се залепи обратно?

След това махагона ще е по-добре. Целия салон да е черен ...

тая сивата част без да се скъса основата не може да се свали, после се правят нови парчета, тапицитат се с кожа ... около 60 лв на кора излиза. Проблема е че новата кожа ще седи малко като подарена на останалата част на колата

[Zubcho Профил]

Проблема идва от сивата тапицерия на вратите.
Колегите тапицери да кажат как се сваля само тапицираната с плат част?
И после как да се залепи обратно?

След това махагона ще е по-добре. Целия салон да е черен ...

тая сивата част без да се скъса основата не може да се свали, после се правят нови парчета, тапицитат се с кожа ... около 60 лв на кора излиза. Проблема е че новата кожа ще седи малко като подарена на останалата част на колата

С много качествна еко кожа, 40лв на кора. Черна кожа (еко или истинска) не съществува за автотапицерия (по думи на тапицера). След първото намазване на еко кожата с препарат за подхранване на Търтъл кожата стана черна. Не ме питайте защо и как. Казвам какво е станало с чисто новата кожа (еко).

При кой е тази цена за кора само на лично, за да не стане реклама. Някъде из снимките на нашите красавици съм пуснал снимки докато беше нова кожата и може да се види как е станало с махагона и новата кожа. Преди това салона ми беше сив плат.

По темата:
В е39 подфорум има 1 момче което предлага подновяване на фурнира на лайсни (за е39) и лакирането им. Цвета е по желание на клиента. Който има желание може да му се обади и да види колко ще струва да се направят всички лайсни на автомобила с форнир по желание.

Лично аз бих си подновил с махагон (тъмно кафяв и леко червенеещ) излъскан до блясък. Това съсчетано с кожен салон те кара да се чувстваш уютно и усещането за лукс се засилва доста.

Поздрави

[Turbo_Ted]

колега, имам черни кори без магахон - ако си съгласен да ги сменим аз търся махагон за моята кола

[slavianko Профил Уеб-сайт]

след като хорицата от бмв са решили да интегрират дървото в автомобилите си значи вече имаш дървена кола

Абе дърво има ли каруца е за мен и това е
Братлето по добре да ги боядиса че да не си личи дървенящината или ако ще с фолио пак е по добре.

Освен от бързи коли, разбираш и от дизайн...

Тъмен махагон и лак е по-добър вариант за мен.

Бе от нищо не разбирам аз. Пълна шматка съм

[ZLATEN Профил ICQ]

колега, имам черни кори без магахон - ако си съгласен да ги сменим аз търся махагон за моята кола

благодаря за предложението колега, но предпочитам кафяв махагон пред това въобще да няма

С много качествна еко кожа, 40лв на кора. Черна кожа (еко или истинска) не съществува за автотапицерия (по думи на тапицера). След първото намазване на еко кожата с препарат за подхранване на Търтъл кожата стана черна. Не ме питайте защо и как. Казвам какво е станало с чисто новата кожа (еко).

воланите от какво ги правят ? все си мисля че е истинска черната кожа. Направих си подлакътниците с черна истинска кожа, и е супер близо до оригиналния салон. Еко "кожата" не може да се направи да е така набръчкана както на снимката от първа страница - а това набръчканото е най - хубавото от целия салон според мен.

[Zubcho Профил]

Набръчкано до колкото знам може да се направи, но само с истинска кожа и пак до колкото знам няма кой да ти го направи както е станало в БМВ. Защо ще пита всеки. Поради няколко причини.

Цитирам тапицера:
Използва се кожа с дебелина 1.3мм (трябва да се внесе специално щото тука няма такава), използва се специална машина и общо взето няма как да стане както е оригиналното.

При Мерцедес даже броя на гънките е строго определен. Демек ако някой тапицер ти каже "Да бе бате ще го направим няма проблем", най-вероятно няма да се получи желания резултат.

Лично аз имах дълъг разговор с тапицера и накрая той понеже взе да се нервира за тази набръчкана кожа (щото и аз исках такава) ми ги обясни тези неща и ми каза, че по-добре да ти е права кожата по вратите.

Поздрави

[belial]

Колега обмислял ли си варианта с истински карбон :

[Zubcho Профил]

колеги, нещо тия кафяви махагонови лайсни по интериора започват да ме дразнят и се колебая за два варианта:

1. облепяне с карбон - например при колегата : viewtopic.php?f=63&t=78568

има и оригинално такива лайсни например:




2. вариант с боядисване и полиране след това:

тук има още доста снимки за направата : http://www.flickr.com/photos/14049800@N ... otostream/

На мен лично ми харесва повече вариант 2 и мисля да почна по него да работя, но ще се радвам да чуя и вашето мнение

Това на първата и втората снимка е истински карбон Третата снимка е оригиналната лайсна - полирана до безобразен блясък