TDS

[kraininski Профил]

Здравейте колеги
ето и проблема накратко: колата пали перфектно без нзачение от температурата навън...и си върви нормално, НО примерно карам си с 80км/ч на пета и рязко отнемам газта.След това колкото и да натискам педала за газта колата просто не реагира.Налага ми се да натисна съединителя и да изчакам оборотите да паднат до нормалните за покой(като понякога колата направо загасва) и чак след това като дам газ колата тръгва отново.усещането е все едно колата сама решава и спира напълно притока на гориво, и едва при падане на оборотите до минималните за покой се рестартира и тръгва пак....ха сега да видим
и предварително благодаря


П.С. забравих да добавя че и разхода е по висок от нормалното...от софия до пловдив и обратно със 110-120 км/ч ми даде точно 10/100 разход...макар че преди това никога не ми е давала по подобен маршрут повече от 8.5-9.0

[Zubcho Профил]

Почистване на цедка в резервоара, горивен филтър и накрая ГНП. Кара се в този ред. Ако след първите 2 не се оправи е плочката на ГНП. Мой съвет е да си купиш нова въпреки умопомрачителните 700лв за нея. Но преди това нека се отвори помпата и да се види какво е положението вътре. Може да е само за почистване.

Поздрави и успех.

[kraininski Профил]

ако беше цедката или филтъра(който е на 1000км) щеше да има недостиг на нафта т.е. колата нямаше да може да влиза в обороти и да върви като хората....което не е така...проблема е някъде в помпата или електрониката....но къде

[kraininski Профил]

тея авансатори от двете страни на помпата ква точно цел имат?

[dupeto Профил]

имах подобен проблем колега. след корекция на местоположението на плочката на ГНП, нещата си дойдоха на място. аз дори съм сменял на по малка предавка, за да трагне колата...

[kraininski Профил]

точно така....и на мен ми се случва....понякога само натискам съединителя и се оправя....но ако съм в по-високи обороти и трябва повече време да се съвземе и намаляваме връщаме скорости....тъпа работа...туко що и аз коригирах плочката....ще видим после как е и утре ще докладвам

[jogr Профил]

тея авансатори от двете страни на помпата ква точно цел имат?

Това е отделна секция за момента на впръскване. Предварение, закъснение... такива работи.

[momo-1st Профил]

Почистване на цедка в резервоара, горивен филтър и накрая ГНП. Кара се в този ред. Ако след първите 2 не се оправи е плочката на ГНП. Мой съвет е да си купиш нова въпреки умопомрачителните 700лв за нея. Но преди това нека се отвори помпата и да се види какво е положението вътре. Може да е само за почистване.

Поздрави и успех.

Умопомрачителната цена е 1250лв колега,незнам откога вече не е 700,сега преди 2-3 месеца сменях-намерих втора употреба-читава цяла помпа за 300лв,но при проверките и в Бош и на още едно място ми заявиха 1250.00лв.

[Пресиян Василев Профил]

ХДК,сиреч управлението на помпата.
Сваляш ,чистиш ,регулираш .Бива някои дето им чува да пипа.
Ако не друга/нова.Цената е 1280 лв ,това пациент ,в някои сервизи можеш да вземеш до 20 % отсьтьпка.От там е цената която казва Зьбчо

[kraininski Профил]

ХДК демек плочката така ли...или?

[Пресиян Василев Профил]

ХДК демек плочката така ли...или?

Да плочката.Вьпреки че аз не виждам какво плочесто е управлението на помпата

[kraininski Профил]

та значи това забиване и завишения разход като нищо е от нея....като добавим и лекото претрисане докато загрее ?