Имали ли шанс да сам си прецакал колата !?!?!??? F1

[Dormikym Профил]

Днес ми се случи следното: колата зе да заглява от средата отиде повече към червеното ,аз пуснах парното на 6 и стрелката зе да се връща . Веднага обарнах и трагнах да се пребирам. На паркинга датчика показваше повече към средното положение и изведнаш се спука(направо гръмна) радиатора на парното и сичко истече на секундата . Загасих колата(в паниката) след около 30 мин. купих 3 кранчета и изолирах радиатора(изцяло)-налях една туба топлавода от чешмата и слад около час запалих колата - загря нормално маслото си е черно водата бяла(така де)и я понастъпих ,оставих да работи намясто около 15 мин. Всичко нормално.

вапроса ми е следния : Какво да следя и какво да проверя.

Какво може да е станало.

[Zubcho Профил]

Най-вероятно не е отворил термостата

[IMB Профил]

Трябва да провериш дали налягането на охладителната течност е в норми. В какво състояние са водна помпа термостат виско и радиаторите дали са чисти.

[skylord Профил ICQ]

за да гръмне радиатора - не ти е отворила капачката - тя има клапан за високо налягане, после проверяваш термостат, макар че блокират в отворено положение... после водна помпа дали са и витлата на място, че някой са пластмасарки - провери си и виско, електрическата перка - тя трябва да включва при висока температура и да помага на охлаждането.

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

за да гръмне радиатора - не ти е отворила капачката - тя има клапан за високо налягане, после проверяваш термостат, макар че блокират в отворено положение... после водна помпа дали са и витлата на място, че някой са пластмасарки - провери си и виско, електрическата перка - тя трябва да включва при висока температура и да помага на охлаждането.

за да гръмне радиатора не трябва задължително капачката да е прецакана,просто радиатора е стар и изпечен(дошло му е времето).моя радиатор за охлаждането също гръмна като бомба,просто беше стар и опечен

[Dormikym Профил]

Всичко е проверено и е наред. Проблема е бил в онази система дето затваря радиатора когато колата е стъдена(едни щорички на самия радиатор) болкирала е в затворено положение.

Всичко е наред за момента, имам само едно питане? Колата придостигане на 3500 оборота и нагоре започва едно прекъсване се едно ней стига горивото(както когато ти сварши гаста ,ама аз сам на дизел) правиго 3-4 пати над тези обороти до кам 4500 а понякога неиска да се форсира над 4(забива моцуната). така е от далго време но е на периоди.
Също така ми се случва да гасне в движение и да пали трудно(и топла и студена) акая загасиш и верднага запалиш пали от четварт ,но ако остане 10 мин пали като москвич.

някои ми каза че имало някакъв клапан дето даржал налягането на нафтата и тои се ебавал.-възможно ли е?
Всички вакуми и обратни нафти са сменени.

[SaSo Профил Уеб-сайтICQ]

Всичко е проверено и е наред. Проблема е бил в онази система дето затваря радиатора когато колата е стъдена(едни щорички на самия радиатор) болкирала е в затворено положение.

Всичко е наред за момента, имам само едно питане? Колата придостигане на 3500 оборота и нагоре започва едно прекъсване се едно ней стига горивото(както когато ти сварши гаста ,ама аз сам на дизел) правиго 3-4 пати над тези обороти до кам 4500 а понякога неиска да се форсира над 4(забива моцуната). така е от далго време но е на периоди.
Също така ми се случва да гасне в движение и да пали трудно(и топла и студена) акая загасиш и верднага запалиш пали от четварт ,но ако остане 10 мин пали като москвич.

някои ми каза че имало някакъв клапан дето даржал налягането на нафтата и тои се ебавал.-възможно ли е?
Всички вакуми и обратни нафти са сменени.

Братчед ти да не си рода на Дизелбой...

[Dormikym Профил]

Не него познавам ако е нещо свързано с правописа ,извинямам се труднопревключвам от ЧАТИЦА .

Независимо от това проблемите много ме притисняват!!!

[Pavlinius Профил ICQ]

Всичко е проверено и е наред. Проблема е бил в онази система дето затваря радиатора когато колата е стъдена(едни щорички на самия радиатор) болкирала е в затворено положение.

Я кажи малко повече за тази система ?

[KPETEH Профил]

Здравей, за проблема ти свързан с оборотите - смени си нафтовия филтър! За гасненето в движение - погледни си умната дюза. А при палене с продължително въртене обикновенно е веригата, ама пробвай първо с нафтовия филтър.

[rottweiler]

Всичко е проверено и е наред. Проблема е бил в онази система дето затваря радиатора когато колата е стъдена(едни щорички на самия радиатор) болкирала е в затворено положение.

Я кажи малко повече за тази система ?

една щора, на която и викат жалюзи - също както едно време слагаха балатум на решетката на ладата. С цел по бързо загряване се затваря и отваря вече като е достигнал работна темп. двигателя.

[Dormikym Профил]

Всичко е проверено и е наред. Проблема е бил в онази система дето затваря радиатора когато колата е стъдена(едни щорички на самия радиатор) болкирала е в затворено положение.

Я кажи малко повече за тази система ?

една щора, на която и викат жалюзи - също както едно време слагаха балатум на решетката на ладата. С цел по бързо загряване се затваря и отваря вече като е достигнал работна темп. двигателя.

Да. Обаче моята беше постоянно затворена. Огледах механизма и невиждам нищо нередно единственото обяснение е самите вакуми. Немога да разбера кои каде трябва да е(от както купих колата те бяха разкачени).

[Dormikym Профил]

Здравей, за проблема ти свързан с оборотите - смени си нафтовия филтър! За гасненето в движение - погледни си умната дюза. А при палене с продължително въртене обикновенно е веригата, ама пробвай първо с нафтовия филтър.

Ами филтара е нов, а за веригата нито тропа ,нито е мардана помпата и го прави и когато е студена и когато е топла.

Един сафоромник(сасед)сподели,че е имал аналогични проблеми ,когато помпата в резервоара се е скапала.

Утре ще проверя този проблем,че днес бях разглобил полвината табло за да извадя радиатора на парното(нали от там изби водата).

[Dormikym Профил]

ИСКАМ ДА СПОДЕЛЯ С ВСИЧКИ КОЛЕГИ!!!

Всичката гадост ,която ми правеше колата ,днес изчезна след смяна на ПОДКАЧВАЩАТА ПОМПА В РЕЗЕРВОАРА с нова и оригинална ЦЕДКА.

Дано това ми мнение баде полезно на някои.

[golov_bg Профил]

еваля колега радвам се,че си открил проблема